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恩施鐵路壓板,鋼軌壓板制造工廠

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 鍛造、鑄造、軋制、機(jī)加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-01-16 14:09
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公司基本資料信息
 
 
 
【恩施鐵路壓板,鋼軌壓板制造工廠】詳細(xì)說明

恩施鐵路壓板,鋼軌壓板制造工廠

在以下技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌:(1) 消化吸收國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),制定了各扣件組裝及零部件技術(shù)條件,在國(guó)內(nèi)首次采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)試驗(yàn)方法對(duì)扣件系統(tǒng)組裝技術(shù)性能和零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。(2) 通過對(duì)彈條材質(zhì)的分析,研究制定了客專彈條用彈簧鋼專用供貨技術(shù)條件。(3) 采納國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),研究提出了適應(yīng)客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)環(huán)境的橡膠墊板物理性能指標(biāo),利用超彈性有限元法設(shè)計(jì)墊板結(jié)構(gòu),提高了設(shè)計(jì)水平。

脹軌的原因,1、溫度壓力大:實(shí)際鎖定軌溫偏離設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍;鋪設(shè)進(jìn)度影響;低溫焊復(fù)鋼軌造成鎖定軌溫偏低;冬季線路不均勻爬行,造成局部鎖定軌溫偏低;冬季超溫超長(zhǎng)作業(yè),造成局部鎖定軌溫偏低。2、線路阻力小:線路設(shè)備狀態(tài)不良;線路幾何狀態(tài)不良;線路維修作業(yè)的影響。道床橫向阻力是防止線路脹軌跑道,保證線路穩(wěn)定的主要因素。脹軌的防制措施,1、正確掌握鋪軌的鎖定軌溫,不使其偏低。如不得不偏低,應(yīng)來年進(jìn)行應(yīng)力放散,重新鎖定,使鎖定軌溫符合設(shè)計(jì)值。2、低溫焊復(fù)鋼軌,應(yīng)在焊復(fù)前將鋼軌拉伸至原有長(zhǎng)度。否則,來年也要放散應(yīng)力,重新鎖定,使鎖定軌溫符合設(shè)計(jì)值。3、提高線路維修質(zhì)量,做到阻力均衡,以避免冬季的不均勻爬行。4、禁止超溫、超長(zhǎng)作業(yè),根據(jù)軌溫合理安排作業(yè)項(xiàng)目。5、保持線路幾何狀態(tài)良好不超限,尤其是方向。6、保持線路設(shè)備狀態(tài)全面、經(jīng)常良好。7、加強(qiáng)線路監(jiān)視和位移觀測(cè),發(fā)現(xiàn)脹軌跡象,及時(shí)處理。

II型護(hù)軌改造扣件,II型護(hù)軌改造扣件:本標(biāo)準(zhǔn)適用于既有線II型橋枕,50kg/m護(hù)軌與主軌間距由200mm變化至50mm的現(xiàn)場(chǎng)改造。III型護(hù)軌改造扣件,III型護(hù)軌改造扣件:適用于有碴橋面III型橋枕既有線護(hù)軌與主軌間距220mm變化至500mm的現(xiàn)場(chǎng)改造。新III型橋枕護(hù)軌扣件,本產(chǎn)品適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)有50kg/m或60kg/m護(hù)軌的有碴圬工橋鋪設(shè)地段,裝配后使基本軌與護(hù)軌頭凈距達(dá)到50mm,滿足大型搗固橋上作業(yè)的要求。鐵墊板種類:43KG鐵墊板、50KG鐵墊板、60KG鐵墊板。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

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橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。 (1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動(dòng)層、高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊、臺(tái)后錨固結(jié)構(gòu)等組成。(2)底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm;曲線超高在底座板上設(shè)置,曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于175mm。(3)底座板結(jié)構(gòu)中可根據(jù)施工組織安排設(shè)置一定數(shù)量的混凝土后澆帶及鋼板連接器。(4)底座板寬度范圍內(nèi),梁面設(shè)置滑動(dòng)層,滑動(dòng)層結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(5)在橋梁固定支座上方,梁體設(shè)置底座板縱向限位機(jī)構(gòu),相應(yīng)位置設(shè)置抗剪齒槽及錨固筋連接套筒,形式尺寸及數(shù)量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。(6)底座板兩側(cè)隔一定距離設(shè)置側(cè)向擋塊,梁體相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋連接套筒。側(cè)向擋塊與底座板間設(shè)置彈性限位板。(7)距梁端一定范同,梁面設(shè)置高強(qiáng)度擠塑板,厚度為50mm。(8)軌道板外側(cè)的底座板頂面設(shè)置橫向排水坡。(9)臺(tái)后路基應(yīng)設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)及過渡板。

扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析,1.扣壓件形式,彈條,彈片,視國(guó)情與使用習(xí)慣不同,世界各國(guó)鐵路分別采用彈片和彈條作為扣壓件。世界各國(guó)采用的扣壓件形式,法國(guó)、日本,彈片,英國(guó)PANDROL扣件,德國(guó)VOSSLOH扣件,彈條,荷蘭D.E型扣件,瑞典的Fist扣件,彈條,前蘇聯(lián)БП型扣件為彈條式, ЖБ型扣件則為彈片式。我國(guó)采用扣壓件的形式,67型拱形彈片扣件,九江長(zhǎng)江大橋WJ-1型小阻力扣件 彈片,彈條Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件彈條。彈條扣壓件與彈片扣壓件各有利弊。

恩施鐵路壓板,鋼軌壓板制造工廠

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