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合山鐵路扣板,鋼軌扣板制造工廠

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鍛造、鑄造、軋制、機加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-15 04:41
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【合山鐵路扣板,鋼軌扣板制造工廠】詳細說明

合山鐵路扣板,鋼軌扣板制造工廠

當今高科技發(fā)展的時代,火車作為交通運輸?shù)闹饕绞街?,使我們多它的安全性要求越來越高。由于火車的運行環(huán)境比較惡劣,其制動系統(tǒng)的安全性顯得尤為重要。其中,火車剎車片的摩擦性能在關系行車安全和運行可靠性方面起著非常重要的作用。目前我國對剎車片檢測技術比較落后,工作效率低,無法快速、準確掌握出輪胎的狀態(tài),嚴重制約著我國鐵路車輛的提速。國外采用的檢測方法穩(wěn)定可靠,但他們造價高,技術難度大。國內(nèi)一直未見移植使用。所以剎車片的質(zhì)量就成了企業(yè)生存的重中之重。制動裝置是火車安全減速或停車的重要裝置。為保證火車的安全,必須在各種條件下都能保證火車的制動性能。隨著列車運行速度的不斷提高,對制動裝置的制動性能要求也更高,傳統(tǒng)的閘瓦制動適應不了高速列車的發(fā)展。目前我國的鐵路客車基本都采用了盤形制動,火車剎車片是盤形制動裝置的重要組成部件,它對制動性能有著舉足輕重的作用?;疖噭x車片測試系統(tǒng)是建立在剎車片制動實驗臺的基礎上的,測試火車剎車片的摩擦性能?;疖噭x車片測試系統(tǒng)以總成實驗的方式來測試剎車片的承載壓力、表面溫度、車輪運行速度等多項性能參數(shù)?;疖嚤P形制動器的剎車片主要采用合成閘片。合成閘片的特點是:1、熱穩(wěn)定性好。樹脂分解溫度高,實際測定溫度為377攝氏度。2、壓縮彈性低,噪音小,溫度分配均勻。3、粘粘性強,既有樹脂的耐老化性,又有橡膠的韌性,熱衰退率低,恢復性好。4、耐磨性好,表面有良好的再現(xiàn)性。

軌道的平順度由幾何尺寸決定,也就是線路軌距、水平及三角坑、高低、方向。下面分別對軌道幾何尺寸進行介紹。1、軌距為兩鋼軌頭部內(nèi)側間與軌道中線相垂直的距離。我國準軌直線地段標準軌距1435mm,使用軌距尺在鋼軌頭部內(nèi)側頂面下16mm處進行測量。2、水平及三角坑1)水平,在直線軌道上,左右兩股鋼軌頂面應位于同一水平面上,以保證列車平穩(wěn)運行和兩股鋼軌磨耗均勻。在曲線軌道上,為了減小離心力帶來的影響,應在曲線外股設置超高。水平通過軌距尺進行測量,一般習慣是直線地段以左股為基準,曲線地段以曲線外股為基準,道岔以直股側為基準股,基準股高為正,反之為負。2)所謂三角坑,即在18m范圍內(nèi),兩股鋼軌存在三個及以上的坑洼或突起。若以左股為基準股,在右股上出一負一正或一正一負的交替水平差時就叫三角坑。在正或負的三個數(shù)值中符號相反,數(shù)值最大的兩數(shù)絕對值之和即為三角坑的值。例如測量出水平差為+3,+2,-4,則三角坑值為7mm。3、高低,線路或道岔應保持軌面平順,存在高低誤差會引起列車的垂直顛簸。前后高低是指一股鋼軌踏面在垂直面上的不平順程度。

日用品業(yè)及五金業(yè),包括打火機、玩具、鎖具、門鉸鏈、健身器、床墊、沙發(fā)等等,就數(shù)量而言,對彈簧需求量最大,數(shù)以百億件,技術要求不高,價格非常低,一般由分散在全國各地的小彈簧廠生產(chǎn),它們在成本上有獨特的優(yōu)勢,大彈簧廠難以和他們競爭。因而也不時引發(fā)新彈簧企業(yè)誕生,在未來,市場需求會以每年7%~10%的速度增長。中國加入WTO之后,日用五金產(chǎn)品出口量明顯增長,彈簧需求隨之拉動,但受到國際市場需求量、貿(mào)易壁壘的影響,國際市場有其不確定的一面。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

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彈條I、II型扣件在我國鐵路普遍采用,彈條I型調(diào)高扣件在需要鋼軌高低位置調(diào)整量大的地段大量采用,石龍橋小阻力扣件從上世紀90年代開始在廣深線石龍大橋應用,并已相繼在南京長江大橋、濟南黃河大橋等很多特大橋上普遍采用。這幾種扣件系統(tǒng)均經(jīng)多年的運營實踐考驗。大部分線路扣件使用效果良好。

螺旋道釘與混凝土軌枕采用硫磺錨固聯(lián)結。1967年經(jīng)鐵道部批準,故又稱67型彈片式扣件,其后于1968年和1973年又經(jīng)過兩次修改。采用拱形彈片扣壓鋼軌,并用軌距擋板代替鐵座以調(diào)整軌距和傳遞橫向推力于軌枕擋肩。拱形彈片用彈簧鋼制成,彈片的一端扣壓軌底頂面,另一端則支承在軌距檔板上。軌距擋板具有雙重作用。它既可用來傳遞鋼軌的橫向推力,又可隨時更換,以適應不同鋼軌類型和軌距的需要,但每塊軌距擋板只有一個號碼,不能翻轉使用。由于彈片強度不足,容易引起殘余變形,甚至折斷,放在中國鐵路上已不再使用。

合山鐵路扣板,鋼軌扣板制造工廠

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