海德漢光柵尺產(chǎn)地直批

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海德漢直線光柵尺為所有進給軸為伺服控制環(huán)模式的機床及測量設(shè)備提供性能出眾的測量解決方案，由于直線光柵尺測量直線軸位置時不需要其他任何機械傳動部件，而且滑塊的機械傳動誤差可被控制系統(tǒng)電路所修正，因而可以避免因傳動機構(gòu)限制所導(dǎo)致的大部分誤差源（如：滾珠絲桿機構(gòu)的機械溫度特性導(dǎo)致的定位誤差，反向誤差，滾珠絲桿機構(gòu)本身存在的機械誤差），可以保證機床在高速，高進給加速度和高定位精度的要求下的測量精度，是數(shù)控機床發(fā)展的必然趨勢，海德漢光柵尺可為以下應(yīng)用提供高質(zhì)量的機床測量方案：
·數(shù)控銑床，加工中心，鏜床，數(shù)車，磨床等數(shù)控機床；
·手動操作機床的數(shù)控改造；
·精密沖壓機與折彎機；
·自動化生產(chǎn)線高動態(tài)定位要求的設(shè)備；
·高精度直驅(qū)電機的定位;

海德漢（HEIDENHAIN）為應(yīng)用于數(shù)控機床的測量方案提供了多種可供不同應(yīng)用選擇的封閉式直線光柵尺:

1.LC100/400系列直線光柵尺（用于一般應(yīng)用的絕對值式直線光柵尺）；

2.LC200系列（用于大長度^*的絕對值式直線光柵尺）；

? ??（*3240mm至28040mm有效測量長度，200mm步距，提供metaLLUR鋼帶光柵尺及尺殼長度套件）

3.LFl85/LF485(用于超高重復(fù)精度要求的增量式直線光柵尺)；

4.LS100/LS400系列（用于一般應(yīng)用的增量式直線光柵尺）；

5.LB382單段/多段系列（用于大長度*的增量式直線光柵尺）;

?? ?(*單段尺殼最大測量長度達3040mm，多段尺殼最大測量長度可達30040mm)

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電氣接口及信號周期

增量信號：

? 1.～1V_pp正余弦增量信號：

? ? ? ? ~1V_PP增量信號輸出的海德漢編碼器電壓信號可支持高細分倍頻輸出，正弦增量信號A與B的幅值為1V_pp,并且相位角為90度電子角，R信號為參考點輸出信號，如圖所示：

?2.增量信號方波TTL：

? ??? ?方波TTL輸出的海德漢編碼器自帶數(shù)字化電子電路可將正弦掃描信號轉(zhuǎn)化為相位角90度的系列方波脈沖信號Ua1和Ua2進行傳輸，參考點信號包括一個或數(shù)個參考脈沖Ua0,由增量信號觸發(fā)，另外編碼器內(nèi)置電子電路還可生成Ua1,Ua2以及Ua0的反相信號以確保無噪音信號傳輸，如圖所示：

絕對值位置信號EnDat雙向信號：

? ? ? ? 海德漢絕對值編碼器采用EnDat雙向數(shù)字接口用于傳輸，保存和更新編碼器位置測量信息。編碼器的數(shù)據(jù)傳輸方式采用串行輸出，DATA數(shù)據(jù)傳輸與時鐘輸出信號保持同步，傳輸數(shù)據(jù)類型（如位置值，參數(shù)以及診斷信息等）通過后續(xù)電子電路發(fā)送至編碼器的模式指令選擇，不同版本的EnDat指令集可分別實現(xiàn)有無增量信號輸出的使用要求，如圖所示：

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接口電子電路：

? ? ? ?海德漢提供的接口電子電路將編碼器信號設(shè)計成為可連接后續(xù)電子電路（信號轉(zhuǎn)換及采集）的通用式輸出接口，如果設(shè)備無法直接采集到編碼器的輸出信號或者需要信號細分等應(yīng)用時，海德漢可提供多樣化的后續(xù)接口電子電路選擇，相關(guān)產(chǎn)品可用于1Vpp(電壓信號)或11uApp（電流信號）正弦信號的編碼器，也可用于串行接口SSI或EnDat接口的編碼器。

接口電子電路輸出信號：

? ? ?1.TTL方波脈沖；

? ? ?2.EnDat2.2;

? ? ?3.DRIVE-CLiQ;

? ? ?4.FANUC專用串行接口；

? ? ?5.三菱專用串行接口；

?? ?6.安川串行接口；

? ? ?7.Profibus;

細分正弦輸入信號：

? ? ? 除信號轉(zhuǎn)換外，正弦編碼器信號還可在接口電子電路中進行細分，通過信號細分可細分測量步距，提高測量精度。

形成位置值：

? ? ?部分后續(xù)電子電路可通過內(nèi)置的計數(shù)功能區(qū)別兩個臨近參考點內(nèi)的相對位置數(shù)據(jù)形成絕對位置信息并傳輸給后續(xù)設(shè)備。

?接口電子電路的產(chǎn)品形式分別為：

?

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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無關(guān)--------------

錢報記者下載了QQ，耗時10幾秒，下載一款網(wǎng)絡(luò)游戲，也只有幾十秒，吃雞游戲耗費1分多鐘，算是耗時較長的應(yīng)用了。基本上，叮咚一下，一款A(yù)PP就下載好了?？雌鹨曨l，也沒有卡頓現(xiàn)象，快進和后退，也都是秒級反應(yīng)，觀看體驗很不錯。

相信這一年多來，大家時常能在網(wǎng)上看到他們深入扶貧一線的點點滴滴：景甜通過發(fā)布微博吸引網(wǎng)友關(guān)注，幫扶陜西佳縣推廣滯銷大棗，僅國慶節(jié)期間就賣出了1億斤，占年產(chǎn)量的1/5；黃軒登珠峰大本營叫賣“艾瑪土豆”，訂購熱線被打爆；吳京與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)代表達成一致意見——成立“駿馬計劃”，以解決500個貧困人口的就業(yè)問題；鄭愷團隊走進安徽臨泉的當(dāng)天，全網(wǎng)直播觀看總量超過700萬；“小燕子”趙薇與“紫薇”林心如姐妹攜手，為廣西省天等縣的紅薯、指天椒辣醬實力“帶貨”；姚晨為貴州省正安縣出謀劃策，邀請大鵬董成鵬來此拍《縫紉機樂隊2》，為當(dāng)?shù)氐氖止ぜ覍ぎa(chǎn)業(yè)升級之路……

位于北京市朝陽區(qū)四惠的一家4S店銷售人員告訴記者，6月份汽車市場零售回暖主要原因是“國五車”清庫存。為了回籠資金，無論是自主品牌，還是合資車，折扣力度都明顯加大，八折甚至七折賣車的經(jīng)銷商并不少見。這些超常規(guī)的低價吸引了消費者提前購買車輛。而且，在“國五”清庫存的階段，主機廠已不再向渠道鋪“國五”的車型，“國六”車型鋪的較慢。所以，6月份批發(fā)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)不如零售數(shù)據(jù)。

零售的本質(zhì)無非是“人-貨-場”三大核心要素。其中，場景是連接人和貨的橋梁，人是需求的主體也是消費動力的源泉，貨是商家經(jīng)營和用戶需求的主體。隨著電商競爭逐漸趨于理性化，阿里、蘇寧、京東三巨頭在商品、場景以及服務(wù)體驗上的爭奪無疑將更加白熱化，消費升級也將迎來一個實質(zhì)性提升的全新階段。

劉先生告訴記者，在買車之前，他對比了南寧幾家4S店內(nèi)同款車型，而最后選擇的這家4S店雖比別家優(yōu)惠了8000元，但在購車合同上沒有注明所購車輛是庫存車，銷售顧問也沒有事先說明。直到提車時，看到車輛發(fā)動機艙內(nèi)銘牌上顯示，才知道車輛出產(chǎn)日期是2019年3月2日。

內(nèi)蒙古這幾年十分注重農(nóng)畜林產(chǎn)品區(qū)域公用品牌的建設(shè)，去年以來也陸續(xù)推出了一批優(yōu)質(zhì)的區(qū)域公用品牌，那么呼倫貝爾草原羊肉品牌將如何在眾多品牌里面脫穎而出？當(dāng)時設(shè)想的初衷是什么？呼倫貝爾市農(nóng)牧局局長那日蘇表示，呼倫貝爾草原羊肉區(qū)域品牌，能夠脫穎而出得益于兩個優(yōu)勢，第一個環(huán)境友好，第二個品質(zhì)保障。呼倫貝爾草原屬于世界公認的綠色天然無公害，原生態(tài)保持最好的土地，呼倫貝爾羊的養(yǎng)殖方式，又是最傳統(tǒng)的游牧養(yǎng)殖方式。“呼倫貝爾半野生狀態(tài)的羊，和野生動物沒有太大的區(qū)別，吃的喝的跟野生動物完全一樣，這樣的草原養(yǎng)殖出的羊品質(zhì)是非常優(yōu)秀的，所以環(huán)境友好就決定了它的羊肉的品質(zhì)，品質(zhì)好的羊肉過去是沒有賣出高價，這是制約了我們很長一段時間，也是影響牧民增收的主要因素。所以說在品牌打造上，推出呼倫貝爾品牌羊肉，也是借助于品牌的價值來提升羊肉的附加值，讓牧民從更多的品牌的價值里邊實現(xiàn)增收。”

今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成l213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。由于市場需求低迷，車企降價促銷，上半年汽車制造業(yè)利潤大幅下降24.9%，成為拖累上半年我國工業(yè)利潤增長的主要因素。導(dǎo)致車市持續(xù)低迷的原因究竟是什么？下半年車市走向如何？車企又該如何應(yīng)對？帶著這些問題，記者作了采訪。

在服務(wù)方面，蘇寧智慧物流不斷完善到倉、到店、到家為核心的供應(yīng)鏈全鏈路體系，并實現(xiàn)涵蓋社區(qū)、生活幫、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“末端全觸達”，全面助力818“全場景零售”服務(wù)能力的提升。

據(jù)介紹，取消高速公路省界收費站能有效打通省界之間“有形”的瓶頸制約，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率。ETC的普及和推廣是實現(xiàn)不停車快捷收費的核心措施，也是確保省界撤站工作順利完成的關(guān)鍵。

今年年初，中汽協(xié)曾發(fā)布報告，預(yù)測2019年全年銷量為“2810萬輛左右”，與2018年基本持平。然而，日前中汽協(xié)調(diào)整了這一數(shù)字。

有業(yè)內(nèi)朋友在了解了“星光行動”之后，對我感慨道：“沒想到，在中國還可以這么組織明星活動！”他們不計報酬、不講排位、不辭勞苦，克服了檔期的、環(huán)境的困難，扎扎實實參與到了這場行動中。

潘剛的觀點得到了與會嘉賓的一致認可，中國食品科學(xué)技術(shù)學(xué)會理事長孟素荷對伊利在研發(fā)方面的努力予以高度評價，贊賞伊利用科學(xué)的力量，提升品牌的價值，推動健康中國建設(shè)。“伊利的強大不是它的產(chǎn)能，而是他強大的溯源體系，穩(wěn)定強大面向一線的研發(fā)團隊。能抓住市場需求的只有那些有準備的企業(yè)，需要強力的科技支撐，伊利是有能力有資格的領(lǐng)軍者。”

《星光》MV經(jīng)全網(wǎng)發(fā)布之后，我留意到一則令人欣慰的微博留言。這位可愛的網(wǎng)友說：“感謝你們，為國家的脫貧攻堅戰(zhàn)獻出自己的一份力量，為你們驕傲。其實明星終究也是普通人，他們懷著善良及感恩的心在回饋這個社會，幫助我們偉大的中國。脫貧攻堅，讓我們一起助力奔跑！”

截止目前，百度在全國獲得的自動駕駛測試牌照總數(shù)已經(jīng)超過100張，并包攬目前中國最高技術(shù)等級、最高標(biāo)準、測試場景最難的T4自動駕駛路測牌照。獲得T4牌照，意味著自動駕駛車輛具備了在復(fù)雜城市道路自動駕駛的能力，其復(fù)雜程度遠超T3所需應(yīng)對的道路。對于一次性攬入5張T4牌照的百度而言，這不僅是百度Apollo領(lǐng)先自動駕駛實力和技術(shù)水平的體現(xiàn)，更意味著百度已經(jīng)具備了規(guī)?；瘻y試能力。

“5G就是在4G基礎(chǔ)上加一個5G模組，還有很多不確定性，性能也存疑。”一位頤高數(shù)碼城的店主稱，現(xiàn)在的5G還是個試驗品，除了發(fā)燒友，很少出現(xiàn)以往的一機難求的盛況。目前，市場上的5G也多了起來。目前華為已經(jīng)發(fā)布了Mate 20 X 5G版(6l99元)，中興發(fā)布的是AXON 10 Pr5G(4999元)，而OPPO、小米、vivo和一加的5G也都準備就緒，將集中在國內(nèi)上市，本月將有多款5G跟大家見面。有分析人士認為，按照以往的定價模式，年底5G會跌破5000元，明年底會出現(xiàn)2000元的5G，后年就將見到5G千元機，屆時5G將會真正全面普及。

新華社長沙8月7日電（記者史衛(wèi)燕）記者7日從湖南省取消高速公路省界收費站新聞發(fā)布會上獲悉，湖南省ETC發(fā)行網(wǎng)點已增至5l68個，ETC用戶數(shù)達331萬。通過便利辦理渠道、提供優(yōu)惠政策等措施，湖南力爭2019年底前基本取消高速公路省界收費站。