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新聞:海景房投資害了多少人?富力灣業(yè)主后悔了海南環(huán)島高鐵示意圖（圖中標(biāo)出站名的為即將開通的西環(huán)鐵路）海南省環(huán)島高鐵面示意圖海南西環(huán)鐵路日前已進(jìn)調(diào)聯(lián)試，在與原有的東環(huán)高鐵連通后，將實(shí)現(xiàn)完整的閉環(huán)，這標(biāo)志著我國乃至全世界條“環(huán)島高鐵”即將開通，乘高鐵環(huán)游海南島即將成為現(xiàn)實(shí)。海南將形成“環(huán)島三小時交通圈”，實(shí)現(xiàn)全島同城。據(jù)央視報道，海南新建西環(huán)鐵路全長345公里，北起海口，南至三亞，連接海南西部6個市縣，沿途16個車站、150多座橋梁、13處。據(jù)某財經(jīng)網(wǎng)報，今年8月底，道鐵道部上半年虧88.1億元，負(fù)債率達(dá)61.08%;9月初，鐵道部上半年虧損88億多時近歲末年關(guān)，又聞鐵虧新聞。前日某經(jīng)濟(jì)參考報發(fā)《鐵路公益線路去年虧損700億，財政或?qū)⒀a(bǔ)貼》，認(rèn)為鐵路普遍服務(wù)尤其是公益線路虧損是不爭的事實(shí)。數(shù)十、數(shù)百億都不足以吸引眼球，，N世紀(jì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報直接：鐵路公益虧損或超千億，專家呼吁先核算再補(bǔ)貼。照此思路，跑出萬億來也不足為奇。什么是虧損?即支出大于收入。
廣西已開通D字頭動車一等座票價率為約每公里0.35元，二等座約每公里0.29元，價格與公路快速大巴車相比，相差無幾，但運(yùn)行時間卻比公路快巴縮短一半以上，優(yōu)勢明顯。如南寧至桂林，二等動為113元，大巴為105元.二、普鐵與高鐵在市中心無逢對接。廣西在高鐵建設(shè)中，對南寧、柳州、桂林三大城市火車站進(jìn)行擴(kuò)能改造，讓高鐵普鐵在廣西三大人口多的城市中心無縫對接，中轉(zhuǎn)換乘實(shí)現(xiàn)零距離。三、桂林北海兩大景區(qū)快速對接，方便游客區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)。 hdflw-ouyang-yxzx