：銀川市小松挖掘機(jī)維修難題解答

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致使零件得不到，干后使配合間隙超出限度。燃料供給各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續(xù)或供油困難，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生“敲缸”，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，著火不好或不能著火等故障。濾網(wǎng)、濾芯破損，要及時更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入室會使精密偶件、缸內(nèi)機(jī)件磨損加快。油底殼內(nèi)油面上升，①輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞，密封不嚴(yán)，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油面上升。②噴油器接桿和高壓油管接合面：此處如緊固不牢或幾何精度不高，將從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼，而引起油面上升。③噴油器回油管接頭處：此處如緊固不牢或密封不嚴(yán)。

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當(dāng)氣門間隙過大時，會由于進(jìn)氣不足或排氣不夠而使柴油機(jī)充氣不足，引起功率，耗油量等，應(yīng)及時氣門間隙。銷響的主要原因是銷、連桿襯套或銷座孔磨損，配合間隙過大，銷在運(yùn)動中發(fā)生撞擊而發(fā)出響聲。銷響的特點(diǎn)為：從怠速轉(zhuǎn)入中速運(yùn)轉(zhuǎn)時，將噴油時間提前時，響聲則更為明顯、清晰。發(fā)動機(jī)溫度升高后，響聲一般不減弱，有時還明顯加強(qiáng)。用?°斷缸法?±試驗(yàn)，響聲減弱或消失。敲缸響的常見和主要的原因是因?yàn)榕c氣缸壁磨損，配合間隙超過一定的限度，在上下運(yùn)動的中發(fā)生，敲擊氣缸壁而發(fā)出?°當(dāng)、當(dāng)?±的響聲。有時，配合間隙雖然未超過限度，若連桿彎曲變形也會發(fā)響。敲缸聲在柴油機(jī)溫度低時。

若噴油器密封不好，霧化不良甚至有滴油現(xiàn)象，氣缸的油來不及混合，就會排白煙。若噴油器滴油嚴(yán)重或多個噴油器滴油，柴油還會竄入油底殼，稀釋機(jī)油。應(yīng)效驗(yàn)噴油器，必要時更換針閥偶件。氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水不斷滲入氣缸內(nèi)，在排氣時，被的熱氣流蒸發(fā)或沖散，形成水霧或水蒸氣，呈白色煙霧。這時若用白紙排氣管口，上面將噴上水滴。應(yīng)檢查漏水原因。應(yīng)當(dāng)注意：柴油機(jī)在冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管不斷冒白煙。在寒冷的冬季里使用柴油機(jī)，這種現(xiàn)象則更為常見。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度較低，氣缸壁上的油氣蒸發(fā)隨排氣管，而排氣管也因停機(jī)后濕氣，而白色水蒸氣，這是正常現(xiàn)象。但若熱機(jī)后仍冒白煙。受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當(dāng)?shù)蛪簠^(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動。先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到中，如果同任何一個機(jī)械零件發(fā)生共振。

開挖掘機(jī)必不可少的就是日常的和故障的維修問題，在此整理出一些關(guān)于挖掘機(jī)維修方面的知識問答，經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞，閥壓力為何仍調(diào)不起來？這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來。研磨齒輪端面要注意些什么？齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許。

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