：沿河縣 挖掘機維修難題解答

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是不存在為了某一款車型而專門生產的，而是遵照一定的標準進行生產，由廠商或是個人進行選購，通行的油技術標準包括API、SAE、ACEA等均為機構制定，為油生產商和汽車制造商所共同遵從，包括的國標也基本采用上述標準了。所以說，工程機械的發(fā)動機，甚至是汽車的發(fā)動機，都不存在車型專用的油，就像柴油、濾芯一樣，是能夠廣泛運用的。從另一個方面來講，市場上的機型專用油，是挖掘機的廠商向油廠商采購的符合使用要求的一種液壓油，咱們用戶只需向該機型的發(fā)動機內加注符合型號的機油就能保證發(fā)動機的正常運行?？偨Y：所謂“知己知彼方能百戰(zhàn)不殆”，機油選購也是如此，咱們自己了解的機油知識更多了。那也就更不容易在購買機油時被忽悠了，希望這篇文章能夠幫助大家走出的誤區(qū)，

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檢查漏水的原因，氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內的高壓氣體水冷卻系，水箱“翻泡”“開鍋”(此種情況下，伴有柴油機機油乳化現象)。應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，水泵損壞，冷卻水不循環(huán)或循環(huán)強度不足。應檢查水泵損壞的原因，機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過松、風速不強，也會出現因過熱而開鍋的現象。應合理安排裝載機的作業(yè)負荷，防止機器出現過熱現象。節(jié)溫器損壞，大循環(huán)打不開，引起機器過熱，應更換節(jié)溫器。應當注意，在高寒地區(qū)工作的裝載機也會出現開鍋現象，主要原因為散熱器內凍結，冷卻液無法進行大循環(huán)。因此，在高寒地區(qū)使用裝載機，應注意在散熱器前端加保溫裝置。裝載機鏟車柴油機排氣冒黑煙的原因有那些？即是在工作開始時還是在作業(yè)一段時間后才出現的，等等。這些信息后，即可基本確定該液壓所出現故障的特點。一般來說，突發(fā)性故障，大多是因液壓油過臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴引起的；漸發(fā)性故障，則多數是因元件磨損嚴重或橡膠密封、管件老化而出現的。如挖掘機開始工作時正常，但工作一段時間后出現變慢并伴隨著噪聲和油溫升高(油溫表指示數大于75°C)的現象時，在排除非油量不足、高溫不長時間大負荷作業(yè)、冷油器散熱片污垢太多和風扇膠帶打滑等原因外，則可能是泵或閥內漏造成的。例如，一臺挖掘機，起初先導操縱壓力正常，不久后其值不降。檢查結果是，因先導泵的橡膠進油管受熱折癟，致使進油受阻造成的。“看”就是通過眼睛查看液壓的工作情況。

正常壓力應為368bar，如壓力不正常則試調互射式溢流閥的溢流壓力，如不能調高則檢查互射式溢流閥，主要檢查調壓彈簧是否疲勞(更換)和密封錐面(研磨)、如被異物卡住則異物，若互射式溢流閥正常而壓力調不高，(4)檢查回轉接頭的泄漏情況：把左(右)邊的兩個高壓管接頭拆開并用堵頭堵住，操縱行走操縱桿，如果回轉接頭的兩個油口有大量的油，說明泄漏嚴重，維修更換密封件(或回轉接頭)，(5)檢查馬達泄漏：拆開馬達泄油管，從泄油口接一根油管到一個容器中，操縱行走操縱桿，如泄漏嚴重，則維修更換馬達;馬達泄漏量為在200bar壓力下，每分鈡不超過15l;(也可這樣檢查：拆開馬達高壓油管，用堵頭堵住，讀出壓力值。超過95℃時，應減小負荷或停機冷卻。經常檢查和保持機油品質良好，油位適中，定期更換并按季節(jié)選用粘度適當的機油，確保良好。這是防止機械雜質氣缸、減輕缸壁磨損、發(fā)動機使用壽命的主要措施，這對經常處于含塵量高的裝載機用柴油機尤為重要。嚴格按照柴油機使用說明書中規(guī)定的技術標準進行、維修作業(yè)。、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、不當而加速與氣缸壁之間的磨損。裝載機鏟車柴油機經常沖氣缸墊的原因有那些？氣缸墊被氣缸內的高溫氣體燒損稱為?°沖缸墊?±，又稱?°燒缸墊?±。柴油機沖缸墊后一般會出現水箱?°翻泡?±、油底殼進水、機油乳化、排氣管排水(冒白煙)等異常現象。由于氣缸蓋長期受高溫、高壓氣體的交替作用而產生熱變形;拆裝不當(未按順序拆裝)也會產生變形。

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