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在對(duì)蓄電池進(jìn)行時(shí)，需檢查電解液密度和液面高度，并保證適當(dāng)?shù)某潆?，這樣就可以有效的避免上述情況發(fā)生。起動(dòng)主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器等部件組成，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)故障主要由五個(gè)原因造成：電源故障、起動(dòng)機(jī)故障、起動(dòng)繼電器故障、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障、線路故障。當(dāng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏低或停轉(zhuǎn)的情況時(shí)，可判斷為起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力。故障原因包含電源故障（蓄電池）、起動(dòng)機(jī)故障、變壓器故障、整流元件損壞。該現(xiàn)象的檢查同上，及時(shí)更換維修即可。當(dāng)起動(dòng)機(jī)故障時(shí)也可能發(fā)生起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，此時(shí)起動(dòng)機(jī)速度飛快但卻沒(méi)有帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，這表明起動(dòng)機(jī)和線路等部位正常。油液中空氣分離成氣泡的臨界壓力與油液的種類、油溫和空氣溶解量有關(guān)。防止液壓油產(chǎn)生氣泡，可減緩氣蝕的發(fā)生。預(yù)防液壓閥氣蝕除了合理設(shè)計(jì)、科學(xué)選材、加工工藝等措施外，合理使用液壓設(shè)備對(duì)液壓闊氣蝕至關(guān)重要。在使用中要液壓閥氣蝕的發(fā)生，主要是盡量液壓油產(chǎn)生氣泡及正確操作液壓閥。(1)正確操作液壓閥。油壓變化的直接影響氣泡的形成與破裂的速度，壓力變化高的部位，氣蝕速度快。因此操縱各液壓閥時(shí)要平穩(wěn)，操縱不宜過(guò)快、過(guò)猛，以減輕液壓沖擊，從而氣蝕的發(fā)生。(2)液壓油產(chǎn)生氣泡。要液壓油產(chǎn)生氣泡，1)防止液壓油溫度過(guò)高。應(yīng)及時(shí)地冷卻，使冷卻的溫度保持在的范圍內(nèi)。

飛翔挖掘機(jī)維修廠家{服務(wù)只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)；換位思考，真誠(chéng)服務(wù)，細(xì)心、耐心加熱心。}飛翔挖掘機(jī)維修服務(wù)站公司，組建于2000年,由西部進(jìn)口挖掘機(jī)維修聯(lián)盟共同創(chuàng)建，為西部地區(qū)挖掘機(jī)維修技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。服務(wù)包括重慶，四川，貴州，云南，陜西，甘肅，湖南等地。企業(yè)始終以“誠(chéng)為本，信為先“為基本理念,服務(wù)廣大挖掘機(jī)主.飛翔挖掘機(jī)維修有限公司憑借國(guó)內(nèi)的檢測(cè)、調(diào)試、維修設(shè)備和老道的維修技師。被稱為"西部專業(yè)的挖掘機(jī)維修中心"。飛翔挖掘機(jī)維修站公司有限公司四大核心價(jià)值理念：精擁有一大批專業(yè)知識(shí)過(guò)硬，維修技術(shù)的維修;有實(shí)力承接“挖掘機(jī)大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”尖擁有國(guó)內(nèi)的的挖掘機(jī)檢測(cè)、調(diào)試、維修設(shè)備，能的檢測(cè)出您機(jī)器的實(shí)際問(wèn)題，能在短時(shí)間完成維修。為機(jī)主節(jié)約維修等待時(shí)間。誠(chéng)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展和深耕市場(chǎng)，在維修過(guò)的客戶中間有很好的口碑相傳。

當(dāng)氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)由于進(jìn)氣不足或排氣不夠而使柴油機(jī)充氣不足，引起功率，耗油量等，應(yīng)及時(shí)氣門間隙。銷響的主要原因是銷、連桿襯套或銷座孔磨損，配合間隙過(guò)大，銷在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生撞擊而發(fā)出響聲。銷響的特點(diǎn)為：從怠速轉(zhuǎn)入中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將噴油時(shí)間提前時(shí)，響聲則更為明顯、清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲一般不減弱，有時(shí)還明顯加強(qiáng)。用?°斷缸法?±試驗(yàn)，響聲減弱或消失。敲缸響的常見(jiàn)和主要的原因是因?yàn)榕c氣缸壁磨損，配合間隙超過(guò)一定的限度，在上下運(yùn)動(dòng)的中發(fā)生，敲擊氣缸壁而發(fā)出?°當(dāng)、當(dāng)?±的響聲。有時(shí)，配合間隙雖然未超過(guò)限度，若連桿彎曲變形也會(huì)發(fā)響。敲缸聲在柴油機(jī)溫度低時(shí)。

如何預(yù)防？氣缸套拉傷的主要為：氣缸內(nèi)出現(xiàn)敲擊聲;柴油機(jī)動(dòng)力下降;機(jī)油，排煙呈藍(lán)色或白色;機(jī)油變稀，壓力下降等。①冷卻出現(xiàn)故障，機(jī)器出現(xiàn)過(guò)熱，②機(jī)油油量不足、變質(zhì)或含有雜質(zhì)，⑤銷卡簧失效，使銷發(fā)生。裝載機(jī)鏟車氣缸套磨損的措施有那些？氣缸套磨損，除設(shè)計(jì)、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，冷車起動(dòng)后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運(yùn)行時(shí)，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時(shí)間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。柴油機(jī)溫度過(guò)低，不能保持良好的，會(huì)增大氣缸壁的;溫度過(guò)高，則會(huì)使氣缸強(qiáng)度而加劇磨損，甚至可能使而造成?°拉缸?±，柴油機(jī)正常的工作溫度為80℃～90℃。

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