：資中縣神鋼挖掘機維修慢無力

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則柴油缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼引起油面上升。④噴油器霧化不良：此時的燃油由干不霧}-fu*氣混合甚差，無法，使液粒從缸壁流入油底殼。曲軸前、后油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連接機油散熱器的油管破裂、油管接頭松脫，引起漏油，使機油量消耗。曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。為防連接機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當油管固定點，其他部分不要和機體，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭松脫可重新擰緊螺母。發(fā)動機在使用中，由于零件產(chǎn)生磨損，出現(xiàn)裂紋或連接松動等原因，會造成冷卻的漏水。漏水是柴油機冷卻的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩。

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左閥關閉。此時的壓力叫做一級壓力。這個很短暫，目的是B口的脈沖壓力，防止A口吸空。左閥完全關閉后，馬達B口的壓力作用在右閥的b口（大直徑減去小直徑的環(huán)形面積），將油泄到a口（注意a口與馬達的A口相通），這個壓力叫做二級壓力，也就是制動壓力。由此可以看出，盡管兩個閥完全一樣，但由于油壓的作用面積不同，因此閥的開啟壓力也不同，組合使用后的時間—壓力變化曲線見圖5，這樣的結構布置非常巧妙。從整個分析可以看出，開始行走時該閥也有一個短暫的打開，但是馬上就關閉了，起到了啟動平穩(wěn)，制動時吸收壓力脈沖的作用。另有一種閥，其結構原理見圖6。它在普通直動式閥的基礎上了可的減振。

以及不正常聲音產(chǎn)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部位和損傷程度。如高音刺耳的嘯，通常是吸進了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發(fā)出“哧哧”的聲音，是閥桿開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動或油箱油面太低等?！懊本褪抢渺`敏的觸覺，檢查壓的管路或元件是否發(fā)生振動、沖擊和油液溫升異常等故障。如用手泵殼或液壓件，跟據(jù)冷熱程度就可判斷出液壓是否有異常溫升，并判明溫升原因及部位。若泵殼過熱，則說明泵內(nèi)泄嚴重或吸進了空氣。若感覺振動異常，可能是回轉部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動或內(nèi)有氣體等故障。

         各接頭處是否漏油。觀察油箱側面的油位計，當液壓油過少時應添加同樣牌號經(jīng)過過濾后的液壓油。液壓油箱半年清洗一次并換油，添加或換油時，千萬注意不要將雜質污物混入油箱，添加或換的新油必須事先經(jīng)過濾清。液壓油用68號抗磨液壓油。液壓油濾清器每使用500小時后要進行清洗或更換濾清器濾芯。振動輪每1000小時更換一次油。隨時檢查振動輪油是否有漏損;檢查油位時應將加油口轉至正上方，打開放油口，使油漏出到不漏或少漏為止。時更換振動輪油，換油時應注意清潔。油用CD級30號柴機油。行走軸承的，應在整機使用平均20天后，在相應的油杯位置加注足量的鈣基質脂。主離合器除隨時注意其操縱機構外。

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