：簡陽市卡特挖掘機維修專家一對一解答

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當A口不供油時平衡閥回到中位，由于機器慣性的影響使馬達繼續(xù)，馬達的功能轉換為泵。由于平衡閥的封閉致使B口壓力升高，壓力油通過左閥中間的節(jié)流孔緩沖腔，推動緩沖右移，同時打開左閥向A腔補油。當緩沖到右端后，B腔壓力上升，左閥完全關閉。如果壓力進一步升高，B腔壓力作用在右閥上，它了馬達的壓力（41.2MPa），此壓力就是制動壓力。兩個閥并聯(lián)，當馬達剛開始停止轉動時，B腔的壓力作用在左閥的a口（整個圓面積上），閥桿左移，將油泄到b口（注意b口與馬達控制回路的A口相通）。當緩沖移到右端后，c口壓力上升，由于閥桿的直徑差，在彈簧力和壓差作用下閥桿右移。 在液壓中，當某一瞬間油箱回油量大大超過出油量時，油面將迅速上升，油箱內空氣來不及，就會出現(xiàn)油液和空氣一起從通氣孔而形成噴油，造成污染。此現(xiàn)象因操作不當或過猛引起。由于液壓油箱內油面過低或設計上的原因，液面到下限位置時，回油管將液面。在回油時，不可避免的會產(chǎn)生氣泡和油沫。這些氣泡和油沫隨著液面升高并從通氣孔溢出，形成噴油，造成污染。油液中空氣。其原因有：液壓油箱中油位過低，使吸油管未埋入油面以下，或因液壓泵吸油管處的進油濾清器被污物堵塞，均能引起吸油不暢，形成局部真空；油箱蓋的空氣濾網(wǎng)被污物堵塞后，因油面上下波動使油箱產(chǎn)生負壓而造成液壓泵不良；液壓各油管接頭松動或在有負壓的位置（如油缸兩端桿處。

1臺中型挖掘機作業(yè)時出現(xiàn)鏟斗自動下落現(xiàn)象。鏟斗下落是由于工作裝置的動臂缸、斗桿缸、鏟斗缸中某個液壓缸的桿自動伸、縮，一是動臂舉升后，動臂缸桿自動回縮造成動臂、斗桿和鏟斗自動下落，如圖1（a）所示。二是斗桿在全收時，斗桿缸桿自動回縮造成斗桿及鏟斗自動下落，如圖1（b）所示。三是斗桿全伸時，斗桿缸桿自動伸出造成斗桿及鏟斗自動下落，如圖1（c）所示。四是斗桿全伸時，鏟斗缸桿自動伸出造成鏟斗自動下落，如圖1（d）所示。五是斗桿全縮時，鏟斗缸桿自動回縮，造成鏟斗自動下落，如圖1（e）所示。如果挖掘機使用時間較長，零件老化或液壓存在故障，均可能出現(xiàn)2支或2支以上的液壓缸同時自動伸縮故障。前面《沃爾沃挖掘機專家談：挖掘機漏油故障問題如修》和《沃爾沃挖機專家談：挖掘機自燃火災如何避免》兩期問答節(jié)目分別為關注沃爾沃挖掘機的挖機經(jīng)銷商和駕駛員從技術層面解答了挖掘機常見的漏油故障維修處理和冬夏兩季挖掘機自燃火災預防和險情處理等問題，受到了一些曾經(jīng)在挖掘機故障維修中遭遇經(jīng)銷商維修門的消費者的高度認同，他們普遍認為，如果在挖掘機故障維修和挖掘機自燃火災發(fā)生之前就了解這些必備的知識，很多挖掘機消費者和經(jīng)銷商之間的故障維修糾紛和矛盾誤會就會及時地化解，所謂的維修門就沒有可能發(fā)生，各挖掘機品牌也不會被消費者誤讀或誤解。沃爾沃挖掘機作為從2002年就開始入駐的知名挖掘機品牌。技術引進成為行業(yè)發(fā)展的主流，各企業(yè)逐漸了該項技術。當時國外產(chǎn)品已經(jīng)從機械式傳動發(fā)展到液壓傳動，但由于動力、液壓等關鍵零部件仍然依賴進口，整機成本居高不下，無法與改革開放初期經(jīng)濟實力薄弱的局面相適應。因此各制造商紛紛選擇價格低廉，國內技術條件相對成熟的機械傳動(如變速器、驅動橋)零部件用于整機驅動。在整體的市場演變中催生了許多有關技術路線的紛爭，我們可以從中了解壓實機械在國內的技術演變歷程。單鋼輪振動壓路機是路基和基層施工的主要設備，自從國內推出機械式驅動單鋼輪壓路機以來，圍繞傳動的討論就一直沒有停止，直到現(xiàn)在這個話題仍然沒有過時。從下面的分析中我們可以清晰地分辨兩者的不同。整機成本：機械式單驅動大部分零部件采用國產(chǎn)化配置。

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