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遵義市挖掘機(jī)維修難題訣竅
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左閥關(guān)閉。此時(shí)的壓力叫做一級(jí)壓力。這個(gè)很短暫,目的是B口的脈沖壓力,防止A口吸空。左閥完全關(guān)閉后,馬達(dá)B口的壓力作用在右閥的b口(大直徑減去小直徑的環(huán)形面積),將油泄到a口(注意a口與馬達(dá)的A口相通),這個(gè)壓力叫做二級(jí)壓力,也就是制動(dòng)壓力。由此可以看出,盡管兩個(gè)閥完全一樣,但由于油壓的作用面積不同,因此閥的開(kāi)啟壓力也不同,組合使用后的時(shí)間—壓力變化曲線(xiàn)見(jiàn)圖5,這樣的結(jié)構(gòu)布置非常巧妙。從整個(gè)分析可以看出,開(kāi)始行走時(shí)該閥也有一個(gè)短暫的打開(kāi),但是馬上就關(guān)閉了,起到了啟動(dòng)平穩(wěn),制動(dòng)時(shí)吸收壓力脈沖的作用。另有一種閥,其結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)圖6。它在普通直動(dòng)式閥的基礎(chǔ)上了可的減振。
可以將左、右行走馬達(dá)閥對(duì)換,看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。這種比例閥可以根據(jù)操作手柄控制行程的長(zhǎng)短來(lái)輸出相應(yīng)控制油壓,使主控制閥有相應(yīng)的量,從而控制工作裝置的速度。如果未能按時(shí)換濾油器的濾芯,可濾芯堵塞,使濾油器旁通閥打開(kāi),變臟的液壓油在未過(guò)濾的情況下直接比例閥的回路,閥內(nèi)的滑閥被卡死,控制油就無(wú)法經(jīng)機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的回轉(zhuǎn)比例閥流至回轉(zhuǎn)主控制閥,行走跑偏。檢查時(shí),要檢查行走比例閥的壓力(3.3MPa)排除是:清洗閥體及相前油路,更換液壓油、濾芯。吸油閥裝在工作裝置的液壓缸和馬達(dá)上。其作用是:當(dāng)液壓缸或馬達(dá)受外界巨大沖擊力時(shí),可卸掉或馬達(dá)受外界巨大沖擊力時(shí),可卸掉缸或馬達(dá)內(nèi)的異常高壓(設(shè)定壓力一般在36.5Mpa以下)。
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