新聞：澄海區(qū)1060鋁板,散熱鋁板聯(lián)系電話

”郭楞蒙古自治州安全管局組、副局長(zhǎng)艾合買提·夏木西表示，巴州各級(jí)安全管部門要以嚴(yán)和實(shí)的態(tài)度配合環(huán)保督察組的各項(xiàng)工作，主動(dòng)接受督察、全力配合督察，堅(jiān)持立查立改，列出整改措施，明確整改時(shí)限，確保問(wèn)題整改到位，為建設(shè)天藍(lán)地綠水清的美麗新疆作出貢獻(xiàn)。巴州阿爾金山自然保護(hù)區(qū)管理局局長(zhǎng)徐長(zhǎng)征說(shuō)，此次開(kāi)展的環(huán)保督察工作將切實(shí)增強(qiáng)們做好環(huán)保督察工作的思想自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)，推動(dòng)全局上下對(duì)新發(fā)展理念認(rèn)識(shí)再深化。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，汽油或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10?。绘VMg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

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力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面質(zhì)量
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過(guò)缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過(guò)0.5mm,缺陷總面積不超過(guò)板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其要求：有需求方和供貨方自己擬定。
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化工集團(tuán)公司2015年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)結(jié)果（2017年6月23日公告）根據(jù)《中華人民共和審計(jì)法》的規(guī)定，審計(jì)署2016年對(duì)化工集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱化工）2015年度財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行了審計(jì)，重點(diǎn)審計(jì)了化工集團(tuán)總部及所屬藍(lán)星（集團(tuán)）股份有限公司、昊華化工（集團(tuán)）總公司（以下分別簡(jiǎn)稱藍(lán)星公司、昊華公司）等11家二級(jí)單位，并對(duì)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了延伸和追溯。一、基本情況化工成立于2004年，主要從事化工原料、化工產(chǎn)品生產(chǎn)及貿(mào)易，以及相關(guān)工程技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)、服務(wù)與專用設(shè)備制造。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

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　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。
標(biāo)準(zhǔn)
　　鋁板帶家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
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在看來(lái)，一旦超過(guò)500公里，續(xù)航里程將不再成為電動(dòng)車推廣的主要制約因素，出于成本和需求考慮，汽車廠家也不會(huì)過(guò)分追求里程。楊宇威說(shuō)，除電池技術(shù)外，電機(jī)、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動(dòng)汽車技術(shù)突破的難點(diǎn)所在。同時(shí)，若想普及電動(dòng)汽車，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待完善。不過(guò)，還是對(duì)電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車持積極樂(lè)觀態(tài)度。也已啟動(dòng)“拒絕”時(shí)間表法蘭克福車展恰逢德汽車行業(yè)面臨困境。大眾集團(tuán)等德車企因“排放門”受到德安格拉·強(qiáng)烈批評(píng)。