新聞：惠州陳江1060鋁板,散熱鋁板現(xiàn)貨充沛

環(huán)保督察組移交第二十批群眾件已辦結(jié)38件第三十批群眾件57件，水和大氣仍是主要污染問題截至9日，在第四環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交的第二十批71件群眾件中，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結(jié)38件。今（9月9日）晚，環(huán)保督察組向我省移交第三十批群眾件57件，共計(jì)90個(gè)問題。據(jù)悉，第二十批群眾件實(shí)際是72件，多出的1件編號(hào)為X15027號(hào)的件，是因管轄范圍，從定安縣劃到?？谑衼?lái)。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10?。绘VMg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

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力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　彈性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其他要求：有需求方和供貨方自己擬定。
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督查組對(duì)合江縣質(zhì)監(jiān)局的環(huán)保工作給予了充分肯定，并對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)保工作做了強(qiáng)調(diào)：一是務(wù)必要提高認(rèn)識(shí)。環(huán)保工作是當(dāng)前各級(jí)委、的重要內(nèi)容，要按照新形勢(shì)下社會(huì)治理工作的新思想新理念新要求，深化思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織。二是務(wù)必要明確責(zé)任。要立足行政管理職能職責(zé)，作為，抓好配合，繼續(xù)抓好市場(chǎng)與、流通領(lǐng)域商品、行政審批等各項(xiàng)工作。三是務(wù)必要整改到位。對(duì)群眾反映和上級(jí)交辦的環(huán)保問題，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)”的原則和邊督邊改提高環(huán)保的工作要求，認(rèn)真履行職責(zé)，保質(zhì)保量完成整改任務(wù)。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

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　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。

　　鋁板帶(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一。
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基于此，中車長(zhǎng)客股份公司經(jīng)過不斷努力，攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動(dòng)力模式的新能源城際電動(dòng)車組列車。此款列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在無(wú)網(wǎng)路段通過動(dòng)力電池組供電（可續(xù)航200公里以上），集動(dòng)車組和輕軌功能于一身，可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，時(shí)速可達(dá)160公里。新能源城際電動(dòng)車組列車通過選用新型隔音材料、隔音結(jié)構(gòu)，隔斷聲源傳播途徑等方法降低車內(nèi)噪聲，行駛中的列車車廂內(nèi)非常安靜。