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公司基本資料信息
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鐵路重型螺栓澄海供應(yīng)商
為確保京滬高速鐵路軌道的鋪設(shè)精度，對(duì)WJ-8型扣件進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，主要修改方案：1）與CRTS II型軌道板接口尺寸完全統(tǒng)一。微調(diào)各接口尺寸，使扣件與CRTS II型軌道板接口尺寸完全一致，重點(diǎn)調(diào)整了兩承軌槽外側(cè)擋肩測(cè)定點(diǎn)間距的測(cè)定位置及對(duì)應(yīng)尺寸，并將鋼軌軌頂面到承軌臺(tái)表面的高度由208 mm調(diào)整為210 mm，消除對(duì)軌道板打磨參數(shù)調(diào)整的擔(dān)心。2）修改鋼軌高低位置調(diào)整方式。將鋼軌高低位置調(diào)整范圍由0～+30 mm調(diào)整為-4～+26 mm。3）修改鋼軌左右位置（軌距）調(diào)整方式。將原在鋼軌與鐵墊板擋肩間僅起絕緣和緩沖作用的絕緣塊增加不同厚度的規(guī)格以實(shí)現(xiàn)每股鋼軌左右位置±2mm（軌距±4mm）的微小調(diào)整，更大調(diào)整時(shí)再更換不同號(hào)碼的軌距擋板，減小鋼軌左右位置（軌距）調(diào)整時(shí)更換不同號(hào)碼的軌距擋板成本。4）扣件阻力按常規(guī)阻力設(shè)置。取消本扣件中的軌下復(fù)合墊板的配置?？奂枇Π闯Ｒ?guī)阻力設(shè)置。為與原WJ-8型（含WJ-8A、WJ-8B）扣件有所區(qū)分，避免混淆，將修改后的扣件系統(tǒng)命名為WJ-8C型扣件系統(tǒng)。）扣件系統(tǒng)適用運(yùn)營(yíng)條件：最高速度350km/h客運(yùn)專線，軸重170kN（考慮軸重可能增加10%）。2）扣件系統(tǒng)適用線路條件：CRTS II型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有：4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
法國(guó)無(wú)砟軌道扣件，法國(guó)無(wú)砟軌道采用與有砟軌道相同的Nabla扣件，在枕下或混凝土支承塊下采用靴套式彈性墊層以替代(模擬) 道砟道床所提供的彈性。英吉利海峽隧道內(nèi)彈性支承塊式無(wú)砟軌道，就是法國(guó)無(wú)砟軌道的實(shí)例，有砟軌道扣件成套技術(shù)在無(wú)砟軌道上的應(yīng)用。
2.心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡，正常情況下鎖閉桿在拉板的上面，道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換時(shí)拉板隨心軌作弧線運(yùn)動(dòng)，外鎖閉桿在動(dòng)作桿的作用下，作直線運(yùn)動(dòng)。心軌爬行后，如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落，就會(huì)使兩者發(fā)生磨卡，道岔不能正常扳動(dòng)，所以在氣溫變化較大時(shí)必須進(jìn)行聯(lián)合整治，消除爬行對(duì)電務(wù)設(shè)備的影響。大多采取方鋼枕的辦法，使桿件平順達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也可調(diào)整A、B位置解決。
分開(kāi)式扣件，通常為帶鐵墊板的扣件，鋼軌由扣壓件緊固于鐵墊板上，鐵墊板通過(guò)錨固螺栓與預(yù)先埋設(shè)于混凝土軌枕或整體道床的絕緣套管配合或其它方式直接緊固在基礎(chǔ)上，鋼軌高低調(diào)整量大，而且軌下和鐵墊板下均設(shè)彈性墊層提供彈性，減振效果較好，但零部件較多，維修工作量相對(duì)較大。不分開(kāi)式扣件，鋼軌由扣件直接聯(lián)結(jié)于混凝土軌枕或整體道床，零部件少，連接牢固，但鋼軌高低調(diào)整量較小，且緊固件的工作條件復(fù)雜。
W300-1型扣件組成及主要技術(shù)要求：(1)扣件組成：①W300-l型扣件分為w300-1a型和w300-lu型兩種?？奂蓮棗l、絕緣墊片、軌距擋板、螺栓、軌下墊板、鐵墊板、彈性墊板和預(yù)埋套管等組成，為滿足
鐵路重型螺栓澄海供應(yīng)商
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[第1年] 指數(shù):1
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