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公司基本資料信息
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鐵路高強(qiáng)度螺栓澳大利亞生產(chǎn)廠家
無(wú)縫線路是由許多標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成一定長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌線路,是軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的標(biāo)志。與普通線路比較,無(wú)縫線路在相當(dāng)長(zhǎng)的一段線路上消滅了鋼軌接頭,因而具有行車平穩(wěn)、旅客舒適、節(jié)省接頭材料、降低維修費(fèi)用、延長(zhǎng)線路設(shè)備和機(jī)車車輛使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)縫線路分為溫度應(yīng)力式和放散應(yīng)力式兩種。無(wú)縫線路鋼軌焊接方式,接觸焊——鋼軌焊接最主要的方式,質(zhì)量穩(wěn)定可靠;氣壓焊——工廠焊接與工地焊接;鋁熱焊——工地焊接聯(lián)合接頭、斷軌原位復(fù)焊。各種線路阻力,保證線路正常工作的條件:線路阻力,接頭阻力,縱向阻力,中間扣件阻力,道床縱向阻力,線路阻力,道床橫向阻力,橫向阻力,軌道框架水平剛度,道床豎向阻力,豎向阻力,軌道框架豎向剛度。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中,是少不了的,螺栓也被稱為工業(yè)之米??梢娐菟ǖ倪\(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有:電子產(chǎn)品,機(jī)械產(chǎn)品,數(shù)碼產(chǎn)品,電力設(shè)備,機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶,車輛,水利工程,甚至化學(xué)實(shí)驗(yàn)上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。特如數(shù)碼產(chǎn)品上面用到的精密螺栓。DVD,照相機(jī)、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣制品、樂(lè)器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽;交通器具、飛機(jī)、電車、汽車等則為大小螺栓并用。螺栓在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù),只要地球上存在著工業(yè),則螺栓之功能永遠(yuǎn)重要。
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性,鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件,鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長(zhǎng)期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng),確保軌距正常,從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產(chǎn)生震動(dòng),而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量,達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作,它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用,在車輛通過(guò)時(shí),還要承受極高的瞬時(shí)沖擊載荷,所以對(duì)彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
各國(guó)高速鐵路有砟軌道均采用彈性不分開式扣件??蹓杭譃閺棗l和彈片兩種,扣壓力多數(shù)為9~11 kN(日本彈片5 kN)、彈程約10 mm,軌下膠墊厚約10 mm、靜剛度50~100 kN/mm。其中法、德、日均為有混凝土擋肩的有螺栓扣件,英國(guó)Pandrol e型和Fast型扣件為無(wú)混凝土擋肩的無(wú)螺栓扣件。對(duì)有砟軌道用扣件 英國(guó)、瑞典、荷蘭、美國(guó)、巴西等國(guó)均采用無(wú)擋肩扣件,日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)均采用有擋肩扣件。對(duì)無(wú)砟軌道用扣件 日本直結(jié)4型、德國(guó)RST扣件、德國(guó)VOSSLOH 300型、前蘇聯(lián)КБ型和橋上板式軌道扣件以及我國(guó)的TF-Y型扣件為有擋肩扣件,其它無(wú)砟軌道扣件基本上均為無(wú)擋肩扣件。
道岔導(dǎo)曲線方向的好壞,應(yīng)以支距誤差程度決定。導(dǎo)曲線支距是指直股基本軌工作邊至導(dǎo)曲線上股工作邊的垂直距離。支距的檢查:檢查時(shí),將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上,并使搭軌板一側(cè)與支距標(biāo)記對(duì)正,移動(dòng)游框即可測(cè)量實(shí)際支距尺寸。軌底坡是指為使鋼軌保持一定的向內(nèi)傾斜度而必須把鋼軌底放在一定的斜面上而言,直線地段軌底坡為1:40。木枕軌道是用有1:40斜面的鐵墊板完成;混凝土枕軌道則是將軌枕承軌槽做成1:40的坡度。軌底坡是否正確,可以從鋼軌頂面光帶位置判斷。光帶如偏向內(nèi)側(cè),則說(shuō)明軌底坡不足,反之則過(guò)大。
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