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公司基本資料信息
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鐵路重型螺栓興城公司
轍叉部分主要包括轍叉、護(hù)軌、主軌及其它聯(lián)結(jié)零件。轍叉與護(hù)軌組成一個(gè)整體,共同配合發(fā)揮作用。1)轍叉轍叉按其構(gòu)造分為錳鋼整鑄式和鋼軌組成式;按翼軌與心軌的相對(duì)關(guān)系分為固定式和可動(dòng)心軌式;按平面分為直線式和曲線式以及鈍角轍叉與銳角轍叉。轍叉號(hào)也稱道岔號(hào)數(shù),是表示轍叉角的大小的一種方式。轍叉角越大,道岔號(hào)數(shù)越小。護(hù)軌的作用:一是控制車輪的動(dòng)行方向,使之正常通過(guò)“有害空間”面不錯(cuò)入輪緣槽;二是保護(hù)轍叉尖端不被輪緣沖傷。從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間,有一段鋼軌中斷的空隙,叫做轍叉的有害空間。護(hù)軌是用普通鋼軌經(jīng)過(guò)刨切彎折成的,并用間隔鐵、螺栓等零件與主軌聯(lián)結(jié)。3)其它聯(lián)結(jié)零件,錳鋼整鑄轍叉主要聯(lián)結(jié)零件有:叉跟間隔鐵、叉跟半圓頭方頸螺栓、叉跟墊板、轍叉墊板。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
II型護(hù)軌改造扣件,II型護(hù)軌改造扣件:本標(biāo)準(zhǔn)適用于既有線II型橋枕,50kg/m護(hù)軌與主軌間距由200mm變化至50mm的現(xiàn)場(chǎng)改造。III型護(hù)軌改造扣件,III型護(hù)軌改造扣件:適用于有碴橋面III型橋枕既有線護(hù)軌與主軌間距220mm變化至500mm的現(xiàn)場(chǎng)改造。新III型橋枕護(hù)軌扣件,本產(chǎn)品適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)有50kg/m或60kg/m護(hù)軌的有碴圬工橋鋪設(shè)地段,裝配后使基本軌與護(hù)軌頭凈距達(dá)到50mm,滿足大型搗固橋上作業(yè)的要求。鐵墊板種類:43KG鐵墊板、50KG鐵墊板、60KG鐵墊板。
拉伸彈簧,拉伸彈簧(拉簧)是承受軸向拉力的螺旋彈簧,拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負(fù)荷時(shí),拉伸彈簧的圈 與圈之間一般都是并緊的沒(méi)有間隙。利用拉伸后的回彈力(拉力)工作,用以控制機(jī)件的運(yùn)動(dòng)、貯蓄能量、測(cè)量力的大小等,廣泛用于機(jī)器、儀表中。其鉤的形式有側(cè)鉤拉簧,長(zhǎng)鉤拉簧,英式鉤拉簧,德式鉤拉簧,半圓鉤拉簧,鴨嘴鉤拉簧等等,其材料有不銹鋼、琴鋼、高碳鋼、磷銅、油回火合金彈簧鋼等。
扣件系統(tǒng)的聯(lián)接組裝,扣件系統(tǒng)由C4型彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和定位于預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)擋肩枕的預(yù)埋鐵座組成。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。與彈條III型扣件系統(tǒng)一樣,彈條IV型扣件系統(tǒng)為無(wú)螺栓扣件系統(tǒng),屬軌枕不帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件。具有零部件少,結(jié)構(gòu)緊湊,扣壓力大,保持軌距能力強(qiáng),維修工作量少等優(yōu)點(diǎn),尤其適用于采用大型機(jī)械作業(yè)的線路。其主要結(jié)構(gòu)特征如下:a)在制作混凝土軌枕時(shí)預(yù)先埋設(shè)預(yù)埋鐵座,彈條通過(guò)插入預(yù)埋鐵座扣壓鋼軌,無(wú)需螺栓緊固。b)預(yù)埋鐵座擋肩與鋼軌間設(shè)置絕緣軌距塊用以調(diào)整軌距并起絕緣作用,通過(guò)更換不同號(hào)碼的絕緣軌距塊可實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置調(diào)整。c)鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設(shè)橡膠墊板起絕緣緩沖和減振作用。d)扣件系統(tǒng)與預(yù)應(yīng)力混凝土無(wú)擋肩軌枕配套使用。彈條IV型扣件結(jié)構(gòu)可以安裝在原IIIb型預(yù)應(yīng)力混凝土枕上。配套軌枕接口技術(shù)要求,扣件系統(tǒng)對(duì)軌枕接口的技術(shù)要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預(yù)埋鐵座的埋設(shè)位置和精度,與既有IIIb型無(wú)擋肩預(yù)應(yīng)力混凝土枕相配套。
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,博格板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,l軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C55。標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為645Omm,寬度為2550mm,厚度2O0mm,補(bǔ)償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2.水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3.路基地段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道。⑴軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成,⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置,其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm,底面寬度為3250mm,厚度為300mm。沿線路縱向,每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫,縫深為厚度的1/3.軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。⑷線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計(jì),當(dāng)采用集水井方式時(shí),集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件計(jì)算確定。⑸線路兩側(cè)及線間路基面進(jìn)行防水處理。
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