normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有：4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤(pán)、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

鐵路軌道扣件系統(tǒng)分類(lèi)，1、木枕扣件，木枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和木枕的聯(lián)結(jié)零件。依其聯(lián)結(jié)鋼軌、墊板與木枕三者之間的關(guān)系分為：分升式及混合式。分開(kāi)式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開(kāi)。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然后用彈條或扣板將鋼軌固定?；旌鲜娇奂怯设F墊板和道釘組成。用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起。扣壓力較小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設(shè)備?？郯迨娇奂?，扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺(tái)的預(yù)留孔中，然后利用螺栓將扣板扣緊。

在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設(shè)備故障。外鎖閉道岔電機(jī)固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下，電機(jī)動(dòng)作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上。道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換時(shí)電機(jī)通過(guò)動(dòng)作拉桿動(dòng)作鎖閉桿牽引道岔，由于受氣溫的影響，在氣溫升高時(shí)尖軌一般向前爬行，氣溫降低時(shí)尖軌一般向后爬行，在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動(dòng)作桿與鎖閉桿不在一條直線上，產(chǎn)生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動(dòng)，兩桿夾角更大。在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作時(shí)，轉(zhuǎn)換力受到分解，容易造成轉(zhuǎn)換受阻。

混凝土支撐層損壞修復(fù)，1支承層或表層上有微小裂紋的修復(fù)，在混凝土支承層上裂紋寬不超過(guò)0.5mm是可以接受的，不需要進(jìn)行任何維修工作。如果裂紋的寬度超過(guò)0.5mm將被認(rèn)為需要用飽和的環(huán)環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行修理。2．混凝土支承層上較寬或較深裂紋的修復(fù)，（1）固定膠粘劑封隔器，修復(fù)混凝土板較寬度裂紋合適的辦法就是使用環(huán)氧樹(shù)脂或聚氨脂灌漿。首先必須進(jìn)行裂紋結(jié)構(gòu)分析，其次受侵襲的混凝土板表面必須干凈雨和干燥。接下來(lái)進(jìn)行膠粘劑封隔器的固定．固定位置在裂紋上面大約20cm～30cm處，2)密封裂縫仝部裂紋必須用合適的注漿化合物密封起來(lái)（寬度大約為lOcm)以避免灌漿材料從混凝士板表面流出。儀存裂紋末端留一個(gè)通氣孔。另外，需要準(zhǔn)備速凝材料去修復(fù)可能在灌漿過(guò)程中發(fā)生的泄漏點(diǎn)。(3）灌漿，灌漿壓力必須沿一個(gè)方向進(jìn)行，注漿必須從外層封隔器開(kāi)始（與開(kāi)通氣孔相反的未端），如果灌漿材料從下一個(gè)封隔器流出，則前—個(gè)封隔器必須封閉，注漿才能夠繼續(xù)進(jìn)行。這個(gè)過(guò)程將一直持續(xù)到末端的裂紋處，以確保完全填充。灌漿壓力不得超過(guò)6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。環(huán)境溫度必須保持在8℃-30℃以確保使用環(huán)氧樹(shù)脂的適當(dāng)反應(yīng)。如果溫度低于8℃，必須通過(guò)適當(dāng)?shù)难b置，如加熱裝置和帳蓬去提升到這個(gè)最低溫度。因此和環(huán)氧樹(shù)脂接觸的材料溫度必須通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒訜帷Ｐ迯?fù)的具體操作步驟①清洗混凝土板表面裂紋周?chē)鷧^(qū)域（使用角磨機(jī)、真空凈化器和水）；②準(zhǔn)備灌漿化合物（膠粘劑封隔器）并根據(jù)分析要求固定膠粘劑封隔器；③用灌漿化合物密封裂紋，實(shí)現(xiàn)膠粘劑和灌漿化合物的硬化密封：④配制灌漿材料（混合物）并進(jìn)行裂紋灌漿；⑤清洗工具或機(jī)器設(shè)備同時(shí)等待灌漿材料的硬化：⑥去除封隔器并清洗混凝土板表面。

彈條III型扣件系統(tǒng)在我國(guó)大量鋪設(shè)，已有十余年鋪設(shè)使用經(jīng)驗(yàn)，大部分線路扣件使用效果良好。局部地段出現(xiàn)一些問(wèn)題，主要問(wèn)題在以下幾方面：由于無(wú)螺栓扣件不能調(diào)整鋼軌高低位置，個(gè)別寒冷地區(qū)道床板結(jié)后給養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)不便；山區(qū)小半徑曲線地段由于橫向荷載較大，絕緣軌距塊出現(xiàn)強(qiáng)度不足而壓潰現(xiàn)象；彈條加工質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)斷裂或殘余變形較大；個(gè)別線路養(yǎng)護(hù)時(shí)進(jìn)行墊板作業(yè)，造成彈條產(chǎn)生嚴(yán)重的殘余變形。

地鐵螺栓荊州供應(yīng)商