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波蘭貨車U形螺栓制造廠家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 4.6-12.9級(jí) 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-01-02 15:40
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詢價(jià)
公司基本資料信息
 
 
 
【波蘭貨車U形螺栓制造廠家】詳細(xì)說明

波蘭貨車U形螺栓制造廠家

研究在以下幾方面具有創(chuàng)新:(1) 在國(guó)內(nèi)首次研發(fā)成功高疲勞強(qiáng)度彈條,與高彈性墊板相匹配,達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。2) 研發(fā)的橡膠發(fā)泡材料和熱塑性彈性體發(fā)泡材料新型高彈性墊板,性能指標(biāo)符合運(yùn)營(yíng)條件的要求。(3) 采取二次絕緣措施和特殊設(shè)計(jì)的絕緣緩沖墊板,提高了無砟軌道扣件系統(tǒng)的絕緣性能。(4) 在國(guó)內(nèi)首次將一般地段采用的扣件結(jié)構(gòu)與橋上小阻力扣件結(jié)構(gòu)統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)了不同地段同類軌道結(jié)構(gòu)扣件系統(tǒng)通用。

WJ2型扣件,調(diào)高量為40mm,軌距調(diào)整量為正負(fù)20mm,橫向力40kN。無擋肩。剛度40-60kN/mm,經(jīng)鐵研院環(huán)線試驗(yàn),上海地鐵1號(hào)線試鋪,上海明珠輕軌高架線無碴軌道、秦沈線沙河特大橋長(zhǎng)枕埋入無碴軌道上使用。

德國(guó)木枕上使用的馬克貝斯彈簧道釘。德國(guó)鐵路木枕上使用的Dna4型彈簧道釘。德國(guó)鐵路木枕上使用的Dna6彈簧道釘。德國(guó)木枕用K式扣件。德國(guó)混凝土枕上使用的W型扣件。德國(guó)拉達(dá)無碴軌道上使用的扣件。德國(guó)無碴軌道上使用的BZA型扣件。德國(guó)軌道上使用的無螺栓扣件。VOSSLOH300-1扣件,英國(guó)混凝土枕線路上的赫依伯特扣件,英國(guó)鐵路的Padarol扣件,前蘇聯(lián)軌道上使用的蟹鉗形БЛ型扣件,前蘇聯(lián)軌道上使用的蟹鉗形КБ型扣件,蘇聯(lián)扣件:該扣件為雙層墊板式扣件,軌下鐵墊板和附加鐵墊扳用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié),利用軌下鐵墊扳在附加鐵墊扳上錯(cuò)動(dòng)來調(diào)整軌距。法國(guó)使用的木枕RN式扣件,法國(guó)隧道內(nèi)無碴軌道上使用的Monaco型扣件,法國(guó)板式軌道上使用的扣件,法國(guó)彈性支承軌道上使用的STEDEF扣件,法國(guó)TGV高速線上使用的Nabla扣件。瑞士鐵路的Fist扣件。荷蘭鐵路上使用的DE型扣件。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

wJ8型扣件組成及主要技術(shù)要求:(1)扣件組成:wj一8型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。為滿足高低調(diào)整需要,還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。 ②彈條分兩種,即W1型彈條(直徑為14ram)X2型彈條(直徑為13ram),其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用x2型彈條。③軌距擋板分為兩種,即一般地段用軌距擋板和夾板處用接頭軌距擋板。④鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路,B類彈性墊板用于僅運(yùn)行客車的高速鐵路。⑤螺旋道釘分為s2型和s3型兩種,在扣件正常狀態(tài)安裝或鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用s2型螺旋道釘,調(diào)高量大于15mm時(shí)用s3型螺旋道釘。(2)主要技術(shù)要求:①預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②夾板處應(yīng)采用接頭軌距擋板和絕緣軌距塊。③彈條安裝標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宣接觸,兩者間隙不得大于0.5mm或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí),Wl型彈條為130~170Nin,X2型彈條為90~120Nm。④彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸,兩者間隙不得大于1mm;或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí),W1型彈條為130~170N?m,X2型彈條為90~120 Nm。⑤軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼,間隙不得大于1mm;鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于lmm。⑥鋼軌左右位置調(diào)整量:±5mm。⑦高低調(diào)整量:4~+26mm。

無碴軌道結(jié)構(gòu)的道床整體剛度幾乎完全由減震扣件提供,減震扣件的剛度設(shè)計(jì)是整個(gè)軌道設(shè)計(jì)的重要組成部分 , 剛度測(cè)試也成為減震扣件最基本的測(cè)試項(xiàng)目。由于在疲勞試驗(yàn)中可獲得鋼軌受水平力作用時(shí)的數(shù)據(jù) ,因此一般情況下實(shí)驗(yàn)室只測(cè)量扣件的垂向剛度。按照施加載荷形式的不同,垂向剛度測(cè)試分為垂向靜剛度測(cè)試和垂向動(dòng)剛度測(cè)試兩種。

波蘭貨車U形螺栓制造廠家

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