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公司基本資料信息
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崇左光伏U型螺栓生產廠家
WJ-1型扣件系統(tǒng)，1993年正式投入運營的九江長江大橋無碴無枕混凝土梁上鋪設使用。于1979年開始立項研究，使用軌道延長近15 km。由于軌下基礎采用縱向承軌臺，施工精度較差，實際使用時鋼軌的調高量普遍達40 mm?？奂到y(tǒng)已運營12年，使用情況良好。帶鐵墊板彈性分開式扣件，預埋套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，扣壓件采用彈片，設計扣壓力4kN，前端彈程7mm。 軌下使用復合膠墊以降低摩擦系數(shù)，鐵墊板與承軌臺間設置5mm厚絕緣緩沖墊板。鋼軌調高量40mm，通過在鐵墊板下和軌下墊入調高墊板實現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調整量±10 mm，通過移動帶有長圓孔鐵墊板來實現(xiàn)，為連續(xù)無級調整。
道岔鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動量不得大于0.5m。
使用方法
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產，M10-M18冷打冷墩工藝生產。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產非常注重質量控制和管理。我們的螺栓生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商，我們經常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
軌道上山綜采軌道鋪設標準，一、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，使用標準魚尾螺栓，軌枕螺栓及魚尾螺栓必須使用彈簧墊，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。二、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差（5m為45mm、10m為25mm、15m為15mm)。三、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。四、在曲線段內應設置軌距拉桿。五、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，直線段軌枕間距為700mm，偏差為±50mm；曲線段適當加密，道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實，對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。六、同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。七、兩條鋼軌的接頭必須對齊，接頭兩邊各鋪一根軌枕，軌枕中心距軌頭200mm。八、曲線應根據(jù)道岔尺寸要求，可適當增大，但不允許小于要求尺寸。九、車場雙軌道中心距離不小于1200mm。十、道岔安裝處道木應按中心距400mm考慮，岔尖及尖軌處應采用長木道木。十一、兩種軌道連接必須使用異形夾板。 十二、道軌按600mm軌距鋪設，直線段偏差不大于10mm，曲線段軌距不大于620mm。十三、上、下變坡點曲線半徑最小不能低于9m。十四、軌道采用22kg/m。綜采切眼上口及切眼內軌道采用木軌枕鋪設。木軌枕標準： 截面：寬不小于140mm，厚不小于120mm，長度不小于1200mm,道叉采用標準道叉。道木采用長2400mm道木。其它地方采用水泥軌枕。
5.動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。
崇左光伏U型螺栓生產廠家
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[第1年] 指數(shù):1
