《采購》合肥混凝土刻紋機(jī)+歡迎來電咨詢其生產(chǎn)出來的產(chǎn)品主要用于滿足鋼企、電力企業(yè)的葉片更換需求。作為遷安加工生產(chǎn)葉片的企業(yè)，其經(jīng)營的是一個(gè)“吃鋼”產(chǎn)業(yè)，即從原來生產(chǎn)鐵水罐、鋼水包等粗放的鋼鐵加工產(chǎn)品向高科技、高附加值產(chǎn)品延伸，推動(dòng)產(chǎn)品由原材料變成高端商品，實(shí)現(xiàn)從初級(jí)產(chǎn)品到終端產(chǎn)品的延伸。點(diǎn)評(píng)：遷安素有“鋼城”之稱。然而，這座依托鐵礦資源和鋼鐵工業(yè)發(fā)展起來的城市，卻不惟鋼，而是依托鋼、延伸鋼，打造精品鋼鐵、裝備制造、現(xiàn)代物流3個(gè)超千億元產(chǎn)業(yè)集群和煤化工、包裝建材、食品、節(jié)能環(huán)保、高新技術(shù)5個(gè)超百億元產(chǎn)業(yè)板塊，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。水泥混凝土刻紋機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)刻紋效果是一種用于新、舊混凝土路面刻制防滑紋的新型機(jī)械，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，即可使用本機(jī)刻制防滑紋。該產(chǎn)品適用于新舊混凝土路面、機(jī)場(chǎng)跑道、廣場(chǎng)、地坪、碼頭等刻制防滑紋。產(chǎn)品特點(diǎn)：該產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁，移動(dòng)方便，效率高，刻紋美觀，不傷地面

用途：本機(jī)廣泛應(yīng)用于水泥混凝土路面、地坪、船塢、橋面等刻制防滑紋。是一種用于新舊混凝土路面、廣場(chǎng)、地坪、碼頭等刻制防滑紋的新型機(jī)械。該機(jī)用于砼路子面切割防滑紋兼散水紋）刻紋深度一致，紋理排列有序，表面清晰美觀，是砼路面切刻防滑紋的機(jī)械

 

趨勢(shì)十：3D打印起步早發(fā)展慢，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同是突破口在3DSystems、Stratasys、先臨三維等行業(yè)巨頭紛紛跑馬圈地之時(shí)，哈佛大學(xué)Wyss研究所、加利福尼亞大學(xué)勞倫斯?利弗莫爾實(shí)驗(yàn)室(LLNL)、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)Adam3D打印的研究起步于20世紀(jì)90年代，發(fā)端于高校，如今已形成清華大學(xué)顏永年團(tuán)隊(duì)、北京航天大學(xué)王華明團(tuán)隊(duì)、西安交通大學(xué)盧秉恒團(tuán)隊(duì)、華中科技大學(xué)史玉升研究團(tuán)隊(duì)和西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)等骨干科研力量，論文和申請(qǐng)專利的數(shù)量處于世界第二位。

 特點(diǎn)；

（一）、自行式電動(dòng)刻紋機(jī)它具有一機(jī)多用等功能。既可對(duì)混凝土路面刻紋，又可對(duì)各種路面切縫；整機(jī)工作穩(wěn)定、效率高、成本低、操作簡單、運(yùn)輸方便。 

 （二）、采用主軸電動(dòng)機(jī)、無級(jí)變速行走電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、性能優(yōu)越。 

 （三）、通過無級(jí)變速行走減速機(jī)、以及牙嵌離合器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪完成自動(dòng)行進(jìn)切割刻紋，比傳統(tǒng)推拉式刻紋機(jī)、壓紋機(jī)的施工方法，質(zhì)量要好、速度快、刻紋線條均勻、清潔美觀的防滑條紋。
 

 （四）、轉(zhuǎn)盤式把手輪帶有手動(dòng)鎖緊，調(diào)節(jié)深度、簡單易行、刻紋深度保持一致。 

 （五）、配套高耐磨一次成型聚氨酯輪、持久耐用。 

 （六）、特殊處理的防銹、大容量水箱，提供了理想的水流冷卻鋸片，延長切割片的使用壽命。
筆者對(duì)這個(gè)結(jié)論，做一些論據(jù)的補(bǔ)充，供同行參考。低速電動(dòng)車是相對(duì)高速車而言的。掛了局車管所發(fā)牌照的車輛，目前在道路上跑的都是高速車。這里的速度是指車輛的行駛速度，目前有的高速車的行駛速度已超高250公里/小時(shí)，而城市公交車的行駛速度被限定為69公里/小時(shí)。道路管理法規(guī)規(guī)定，高速公路上行駛速度限定在120公里/小時(shí)以下。而低速電動(dòng)車的行駛速度不能高于69公里/小時(shí)，否則就是高速車輛了?！恫少彙泛戏驶炷量碳y機(jī)+歡迎來電咨詢12月24日，在北京舉行的十二屆全人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議上，全人大代表郎勝對(duì)低速電動(dòng)車的管理提出問詢，部、、總局均進(jìn)行了回應(yīng)，使出臺(tái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定變得更加急迫。27日下午，家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)緊急召開了四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議。汽車工程學(xué)會(huì)理事、全汽車標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車專業(yè)委員會(huì)副主任陳全世向記者表示，“低速電動(dòng)車的管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期，相較此前24個(gè)月的立項(xiàng)期有所縮短，預(yù)計(jì)提前到明年前出臺(tái)”。