主要參數(shù)

電動刻紋機(jī)               汽油刻紋機(jī) 柴油刻紋機(jī)

刻紋片片數(shù) 18片  14片或者12片                        18片

刻紋深度 5mm  5mm          5mm

動力  7.5kw（主電機(jī)）  GX390，13馬力 15馬力（常州產(chǎn)）1.5kw（行走電機(jī)）

刻紋寬度    40cm  30cm 40cm

刻紋片間距 22mm       22mm 22mm

在全世界，每天有數(shù)以億計的人通過生物識別上班打卡、購物支付、解鎖……其中們熟悉的當(dāng)屬指紋識別，近一兩年，“刷臉”認(rèn)證的形式也開始普及，這為們提供了很多日常便利。從指紋認(rèn)證到人臉識別、虹膜識別，生物識別技術(shù)正邁步進(jìn)入“視覺時代”，這將如何改變們的生活?無處不在的生物識別生物識別技術(shù)，是一項通過計算機(jī)與光學(xué)、聲學(xué)、生物傳感器和生物統(tǒng)計學(xué)原理等高科技手段密切結(jié)合，利用固有的生理特性(如指紋、臉象、虹膜等)和行為特征(如筆跡、聲音、步態(tài)等)來進(jìn)行個人身份鑒定的技術(shù)。

路面刻紋機(jī)用途
用于公路、市政、建筑、煤氣、通信部門修補公路或開挖溝槽時進(jìn)行路面切割。相對于電動動力的路面切割機(jī)，操作輕
巧省力，運輸方便，工作效率高。
路面刻紋機(jī)特點
本機(jī)是使用金剛石鋸片切割混凝土路面、大理石板、水磨構(gòu)件等脆性材質(zhì)的鋸切工具。具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、切割
平穩(wěn)、切割速度快、切縫平直、光潔的優(yōu)點，汽油發(fā)動機(jī)動力強勁、噪音低、耗油少、重量輕。采用特殊防噪音設(shè)計，
作業(yè)噪音低、切割，效率高。
該機(jī)采用手推式行走切割送進(jìn)。機(jī)頭主軸上安裝金剛石鋸片，主軸由汽油機(jī)通過v型帶傳動。鋸片的升降可由手輪轉(zhuǎn)動
方便調(diào)節(jié)，機(jī)體設(shè)計有大容量的冷卻水箱

路面刻紋機(jī)工作原理：
本機(jī)由主電機(jī)帶動主軸,行走電機(jī)減速機(jī)齒輪組成行走部分,離合器由撥擋操作,工作升降裝置、機(jī)架、冷卻系統(tǒng)、電器等主要部件組成。由主電機(jī)帶動主軸高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行刻槽工作。手輪調(diào)節(jié)片刻紋深度，行走開關(guān)控制自動行走，撥擋用于離合作用
電動混凝土路面切紋機(jī)，是用金剛石鋸片切割混凝土路面防滑紋的切割，可以廣泛用于公路施工，市政工程，水泥制件，建筑工程，石材廠礦等行業(yè)。該系列機(jī)型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，切縫平穩(wěn)，工作效率，使用方便價格，是上述行業(yè)進(jìn)行切割工作，及工礦企業(yè)單位進(jìn)行建筑裝修，路面維護(hù)的必備工具。還有切縫刻紋兩用機(jī)，既可以作為馬路切縫機(jī)使用，也可以作為刻紋機(jī)使用，操作簡單便捷，使用效果。
馬路刻紋機(jī)機(jī)目前有柴油、汽油及電動三種型號，操作舒適、性能穩(wěn)定、切縫平直美觀且堅實耐用；被廣泛應(yīng)用于公路施工、建筑工程、石材加工、水泥構(gòu)件等行業(yè)的切割作業(yè)；配備動力防護(hù)架設(shè)計，使發(fā)動機(jī)安全可靠，并采用創(chuàng)新型灑水降溫設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，降溫效果。
”成都京東方光電科技有限公司B7項目廠房建設(shè)組副組長孫宇明在回想起當(dāng)初關(guān)于建廠的選擇時，對記者這樣感慨到。2015年，京東方要在成都建設(shè)一條新的生產(chǎn)線，當(dāng)時有兩個選擇，一個是駕輕就熟的LTPS，這在河北、鄂爾多斯等地已經(jīng)有成熟經(jīng)驗，不管是廠房建設(shè)還是技術(shù)指標(biāo)，只要原樣復(fù)制過來就可以。另一個選擇，則是AM-OLED。這種書面名稱為“有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極體面板”的產(chǎn)品，是目前受矚目的新型顯示技術(shù)。商訊：石家莊混凝土刻紋機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉
商訊：石家莊混凝土刻紋機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域的機(jī)器人市場主要被外企業(yè)占據(jù)其次，產(chǎn)機(jī)器人也沒有核心技術(shù)和零部件?？刂破鳌⑺欧姍C(jī)、減速機(jī)是機(jī)器人的三大核心零部件，占到機(jī)器人成本的70%。在2015年，約有75%的精密減速器由日本進(jìn)口；伺服電機(jī)和驅(qū)動超過80%依賴進(jìn)口，主要來自日本和歐美家。沒有核心技術(shù)，內(nèi)的機(jī)器人生產(chǎn)變成了簡單拼湊——大部分企業(yè)以進(jìn)口零部件，進(jìn)行組裝和代加工為主，易導(dǎo)致盲目擴(kuò)張和低水平重復(fù)建設(shè)。