工業(yè)和信息化部印發(fā)的《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，到2020年重點形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。5月25日，部下發(fā)《關(guān)于同意組建動力電池創(chuàng)新中心的批復(fù)》，同意由北京有色金屬研究院所屬的國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司組建動力電池創(chuàng)新中心。6月30日，動力電池創(chuàng)新中心揭牌，標志著我國制造業(yè)創(chuàng)新中心正式成立。行業(yè)動態(tài)：博樂混凝土鑿毛機-林芝happy價格

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。nybxjxgs
隨著印度手機市場對芯片的產(chǎn)能需求逐步擴大，也對芯片廠商的自主算法和自主提出更高要求。印度智能手機市場的巨大利潤空間，也是國產(chǎn)識別廠商的新風(fēng)口。除開FPC和匯頂在高旗艦機型上的市場占有率，神盾、邁瑞微、費恩格爾（FingerTech）等二線陣營廠商在印度市場將更具備市場卡位優(yōu)勢。對于海外市場而言，國產(chǎn)芯片廠商想要突出重圍，不僅需要具備價格優(yōu)勢，算法和也是衡量其市場競爭力的重要之一。榕樹技術(shù)支持

鑿毛機廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫堤壩、停車場等各種混凝土地面新建鋪裝時對地面表層混凝土浮漿的去除，以達到均勻的粗糙度而設(shè)計的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機對各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；對需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

行業(yè)動態(tài)：博樂混凝土鑿毛機-林芝happy價格鑿毛機產(chǎn)品特點：1. 鑿毛機多種機型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機器操作靈活；4. 鑿毛機應(yīng)用領(lǐng)域： 橋梁、隧洞、地鐵建設(shè)、堤壩除險加固、水利水電、核電建設(shè)、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領(lǐng)域；5. 鑿毛機易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

行業(yè)動態(tài)：博樂混凝土鑿毛機-林芝happy價格同時，一些機械行業(yè)將延續(xù)增長分化走勢：工程機械、重型機械、礦山機械、石化設(shè)備、常規(guī)發(fā)電裝備等投資類產(chǎn)品以及機床、交流電動機、低壓電器、電線電纜、中小型普通農(nóng)機產(chǎn)品等產(chǎn)能相對過剩行業(yè)將延續(xù)下降趨勢，重點支持的新型農(nóng)業(yè)機械、節(jié)能環(huán)保裝備、文物保護裝備、現(xiàn)代物流設(shè)備、器械等將加快增長。船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)2016年，受全球航運市場低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長壓力較大。上半年，在航運市場低位反彈的帶動下，我國新承接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅收窄，三大指標呈現(xiàn)一升兩降的發(fā)展態(tài)勢。獲得知識產(chǎn)權(quán)局批準建立的（常州·機器人及智能硬件）知識產(chǎn)權(quán)保護中心日前落戶江蘇省常州科教城?？平坛菑膶用婷鞔_了常州機器人及智能硬件產(chǎn)業(yè)在我國處于特色地位，并為該產(chǎn)業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)方面提供全類別、全功能、全流程的保護，大力推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)集展。隨著消費升級的浪潮，的各行各業(yè)都面臨著新的服務(wù)需求與產(chǎn)業(yè)升級壓力，無論是從產(chǎn)業(yè)政策角度還是從行業(yè)本身的發(fā)展趨勢來講，機器人的市場潛力都很巨大。

行業(yè)動態(tài)：博樂混凝土鑿毛機-林芝happy價格綜合來看，短期內(nèi)市場繼續(xù)延續(xù)弱勢，預(yù)計市場價格小幅走弱，但下跌空間不大。原材料現(xiàn)貨市場進口礦：12月20日，焦炭：20日，國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場弱穩(wěn)，交投尚可。山西地區(qū)焦炭市場現(xiàn)二級主流含稅1800元/噸;河北邯鄲地區(qū)二級冶金焦出廠含稅1930元/噸;唐山二級到廠含稅2020-2100元/噸;華東地區(qū)焦炭市場現(xiàn)二級主流出廠含稅價2090-2130元/噸。鋼價繼續(xù)走弱，短期焦炭現(xiàn)貨跌勢難改。廢鋼：20日廢鋼市場主流持穩(wěn)，成交一般。 可見，排放升級已是汽車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也為發(fā)動機、高壓共軌、后處理系統(tǒng)等汽車零部件企業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。面對國五和國六排放，汽車零部件企業(yè)如何應(yīng)對？排放升級再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機遇？為此，《汽車報》記者采訪汽車發(fā)動機行業(yè)專家及相關(guān)零部件企業(yè)。國六加嚴技術(shù)升級跨度大“輕型汽車國六是基于全球技術(shù)法規(guī)基礎(chǔ)，引入了歐洲和美國的先進內(nèi)容，考慮了我國的環(huán)境改善需求，形成了一個全新的自主技術(shù)。