在長沙，這幾年長沙的裝備制造業(yè)相當耀眼。近年來長沙涌現(xiàn)出了三一重工、中聯(lián)、山河智能等在國內(nèi)響的裝備制造企業(yè)。相比這些城市，在29個城市中，其中，北京的二產(chǎn)占比，在北上廣之后，哈爾濱和西安這兩個內(nèi)陸省會的二產(chǎn)占比也比較低，這兩個省會所在的省份擁有大量的能源重化工業(yè)，都分布在省內(nèi)其他城市，省會主要還是以旅游產(chǎn)業(yè)、金融等第三產(chǎn)業(yè)為主。另外，作為GDP過萬億的城市，杭州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)跟北上廣深頗為相似，二產(chǎn)占比較低，三產(chǎn)占比很高。新聞：恩橋面鑿毛機（恩）-橋面鑿毛神器

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。nybxjxgs
7、費心讓消費者滿意日本設計界一直追求精密的內(nèi)容定位，一開始就要尊重商業(yè)定位再出具體設計。就像我們做博物館、科技館一樣，先做展示設計，再做建筑設計。日本人招商不是做房東的心態(tài)，而是共同經(jīng)營。東京的六本木商業(yè)區(qū)花了十五年才開業(yè)，而的有些商場從設計到開業(yè)就花了半年時間，開業(yè)前一天還有2000多人通宵趕工。日本松屋百貨是原研哉設計的，其張強調(diào)事物的原始狀態(tài)，堅持商業(yè)地產(chǎn)話的化設計。一反商業(yè)設計中以品牌為主的場所設計，強調(diào)百貨與品牌一起傳達高品質(zhì)的生活氣息。

鑿毛機廣泛應用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫堤壩、停車場等各種混凝土地面新建鋪裝時對地面表層混凝土浮漿的去除，以達到均勻的粗糙度而設計的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機對各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；對需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

新聞：恩橋面鑿毛機（恩）-橋面鑿毛神器鑿毛機產(chǎn)品特點：1. 鑿毛機多種機型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機器操作靈活；4. 鑿毛機應用領域： 橋梁、隧洞、地鐵建設、堤壩除險加固、水利水電、核電建設、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領域；5. 鑿毛機易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

新聞：恩橋面鑿毛機（恩）-橋面鑿毛神器1994年1月至1999年12月,在中科院沈陽自動化研究所(機器人工程研究中心),任機器人研究開發(fā)部部長,機器人工程中心副主任。從事機器人研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。2000年1月至今,任新松機器人自動化股份有限公司總經(jīng)理,機器人工程研究中心副主任,負責機器人研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。在他的下,新松不僅成長為沈陽的上市企業(yè),而且目前在全球機器人企業(yè)中排名前3,僅次于瑞士的ABB和日本的發(fā)那科Fanuc。打著老年代步車的在路上肆意行駛的低速電動車“好日子”將要到頭，出現(xiàn)事故將被認定為機動車。從事司法鑒定工作的業(yè)內(nèi)人士表示，老年代步車鑒定結(jié)果為機動車，更確切點說應該屬于“正三輪輕便摩托車”，主要依據(jù)的是的兩個技術，其中有設計時速、重量等規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，凡是具備驅(qū)動裝置的都應該屬于機動車，對電動車有專門的。因此，目前市場上無論三輪還是四輪的老年代步車，只要鑒定幾乎都會認定為機動車。南京交管部門也表示，在事故中，老年代步車和機動車在性質(zhì)上同屬機動車，因此不能參照非機動車行為來處理。

新聞：恩橋面鑿毛機（恩）-橋面鑿毛神器當前，家居五金按設置可分為普通和特殊兩大類，前者包括合頁、鉸鏈、滑軌等，后者包括五金和廚房掛件等。其中鉸鏈、滑軌、合頁和鎖具在生活中使用，因而顯得更為重要。近年，由于消費者需求的不斷提高，對五金配件提出了更多的需求和更高的要求。拿家具業(yè)來說，家具的和檔次主要體現(xiàn)在五金配件的選用上。家具使用不便，在很大程度上是因為家具的五金配件選用不當或者缺少造成的。業(yè)內(nèi)常言道：“只要有相應的五金配件，非常復雜的多功能家具都能制作出來。 下一步，將盡快明確先進產(chǎn)能，按減量置換原則，有序建設一部分大型現(xiàn)代化先進煤礦，先進產(chǎn)能、保障供給。水泥、板玻璃、電解鋁和船舶等行業(yè)的去產(chǎn)能也上升到了層面。今年部等有關部門就淘汰上述行業(yè)落后產(chǎn)能開始制定相關意見，設置了環(huán)保、能耗、、、技術等紅線，凡是有一項不達標的相關產(chǎn)能必須退出。不久前召開的經(jīng)濟工作會議特別強調(diào)，要防止已經(jīng)化解的過剩產(chǎn)能死灰復燃，明年繼續(xù)推進鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能。