經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)施、質(zhì)詢和討論后，專家組對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)取得的一系列成果給予了高度肯定，一致認(rèn)為實(shí)驗(yàn)室完成了規(guī)定的建設(shè)任務(wù)和考核指標(biāo)，同意通過(guò)驗(yàn)收。專家組還就實(shí)驗(yàn)室的研究方向、臺(tái)管理、人才建設(shè)等方面提出了寶貴意見(jiàn)。值得一提的是，正是基于“江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”的強(qiáng)大研發(fā)能力，今年7月，亨通光電股份有限公司憑借“超低損耗光纖”工程項(xiàng)目，成功中標(biāo)工業(yè)和信息化部“2016年工業(yè)強(qiáng)基工程”，獲專項(xiàng)補(bǔ)助資金幣4523萬(wàn)元。好消息：延吉橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。nybxjxgs
3、開(kāi)幕式里的LED系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于演出的LED被用于開(kāi)幕式，而北京會(huì)堪稱歷屆之。開(kāi)場(chǎng)的畫(huà)軸打開(kāi)在一個(gè)巨大的LED屏幕上。屏幕長(zhǎng)147米，寬22米，是科技含量的一個(gè)巨大臺(tái)，構(gòu)成歷屆開(kāi)幕式面積的一個(gè)舞臺(tái)，4、門(mén)禁系統(tǒng)冬奧會(huì)各代表國(guó)的參賽人員、工作人員的住宿需要保證，門(mén)禁管制很有必要。此前的北京會(huì)，由IBM公司身份鑒定應(yīng)用軟件確保參與人員。北京村以及許多場(chǎng)地都實(shí)施門(mén)禁管制。

鑿毛機(jī)廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫(kù)堤壩、停車場(chǎng)等各種混凝土地面新建鋪裝時(shí)對(duì)地面表層混凝土浮漿的去除，以達(dá)到均勻的粗糙度而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機(jī)對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹(shù)脂地面鑿毛；地面做防滑面；對(duì)需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

好消息：延吉橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)鑿毛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1. 鑿毛機(jī)多種機(jī)型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機(jī)自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機(jī)器操作靈活；4. 鑿毛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域： 橋梁、隧洞、地鐵建設(shè)、堤壩除險(xiǎn)加固、水利水電、核電建設(shè)、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領(lǐng)域；5. 鑿毛機(jī)易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

好消息：延吉橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)2016年這一年中，我們愈加切實(shí)感受到，大規(guī)模制造正逐步被用戶主導(dǎo)的個(gè)性化定制取代，工業(yè)化生產(chǎn)的組織、流程在轉(zhuǎn)型升級(jí)的中面臨再造的挑戰(zhàn)更加強(qiáng)烈，用戶對(duì)產(chǎn)品、加工工藝、性價(jià)比、服務(wù)都提出了更高的期待，這樣的消費(fèi)升級(jí)為將為企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇。金萬(wàn)眾(品悅陽(yáng)光、融衡)董事長(zhǎng)孫小明2016年是機(jī)床工具行業(yè)仍然底部運(yùn)行的一年，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)來(lái)說(shuō)，有困頓，也有驚喜，有遺憾，更有收獲……挫折、挑戰(zhàn)、堅(jiān)持、奮進(jìn)成就了2016年的主旋律。汽車制造業(yè)發(fā)展至今，鐵材質(zhì)已有被鋁材質(zhì)逐漸取代的趨勢(shì)，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經(jīng)大面積地使用鋁材質(zhì)代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士。全鋁車身的優(yōu)劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士王明昊，他說(shuō)，“鋁制車身的優(yōu)勢(shì)就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來(lái)說(shuō)，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。

好消息：延吉橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)都單純的注重送貨、結(jié)款等系列業(yè)務(wù)工作,產(chǎn)品的銷量成了自己的目標(biāo);忘記了市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、,體系和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);忘記了幫助客戶做大做強(qiáng)、共同發(fā)展;忘記了現(xiàn)在的終端是消費(fèi)者的心理認(rèn)同。因此經(jīng)銷商要從賣貨商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化終端和消費(fèi)者服務(wù)。和終端一起研究怎么快速把產(chǎn)品賣給消費(fèi)者,終端沒(méi)有貨自然就要進(jìn)貨;和終端店聯(lián)合建立典型的消費(fèi)者檔案資料,方便消費(fèi)者服務(wù)工作的開(kāi)展,以贏得消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品(品牌)的忠誠(chéng)度,爭(zhēng)取回頭客。 3、繼運(yùn)費(fèi)高歌猛漲后，公路治超新政實(shí)施倒逼運(yùn)費(fèi)再漲繼11月多地被曝汽運(yùn)漲35%海運(yùn)更是暴漲50%，12月5日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于全力做好2017年工作的意見(jiàn)》，各地紛紛響應(yīng)政策。太原鐵路局、鄭州鐵路局都發(fā)文稱，在實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線，整車煤運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水恢復(fù)規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià);烏魯木齊鐵路局將煤炭整車運(yùn)價(jià)在基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮5%;西安鐵路局取消整車煤運(yùn)輸每噸公里下調(diào)1分的優(yōu)惠;11月9日，太原鐵路局、蘭州鐵路局再發(fā)布通知，整車煤炭運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)(即基價(jià)2)上浮10%。