好消息：池州鑿毛機√happy新聞早知道不過，對外界而言，目前更為關(guān)注煤炭、鋼鐵領(lǐng)域的去產(chǎn)能。實際上，也就在今年，同樣處于產(chǎn)能過剩泥淖的電解鋁又悄然擴大了產(chǎn)能。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至2016年11月底，供給側(cè)改革仍將繼續(xù)，去產(chǎn)能也仍是重中之重。12月16日閉幕的經(jīng)濟工作會議明確深入推進“三去一降一補”成為明年繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù)，去產(chǎn)能再次位列五大任務(wù)之首。隨著供給側(cè)改革在2017年的繼續(xù)深化，電解鋁行業(yè)或許會繼煤炭、鋼鐵成為下一個去產(chǎn)能焦點。

鑿毛施工方法：施工時要求混凝土鋪裝層達到設(shè)計砼強度，表面整、潔凈、無污染、雜質(zhì)、油漬、塵土等。首先用鑿毛機對橋面鋪裝混凝土表面進行鑿毛處理，把表面的浮漿、雜物鑿除，然后用旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃機清掃，再用鼓風機或吸塵器清除浮沉、細粒，用高壓水沖洗一遍，待干燥后，即可進行施工。nybxjxgs

 
美國交易會(SEC)周四宣布，總部位于肯塔基州的通用電纜公司(GeneralCable)同意向美國司法部和SEC支付總計超過7500萬美元罰款，以了結(jié)有關(guān)其違反美國《反海外法》的指控。該公司被控在、安哥拉、孟加拉國、埃及、印尼和泰國當?shù)兀在A得業(yè)務(wù)。通用電纜總部位于美國肯塔基州的通用電纜公司(GeneralCable)是一家全球性的電線電纜制造商，主要從事開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和分銷銅、鋁和光纖電線電纜產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涵蓋能源、工業(yè)、專業(yè)、建筑和通信市場。

手推地面行走式鑿毛機，適用于高速公路、橋面、鐵路、水利、電力、、橋梁、停車場及市政、建筑、建筑裝飾、加固工程等各種混凝土新建時對表面浮漿的去除、花崗巖裝飾面的鑿毛處理，從而達到均勻的粗糙度。該機的新技術(shù)是針對高速鐵路、高速公路C50混凝土而設(shè)計的四棱型鑿頭及高密封性封氣裝置。本產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于對各種陳舊地面的翻新前的地坪處理，去除破損地面凸起部分環(huán)氧樹脂、做防滑面、盲道及新面層打毛。充分體現(xiàn)低成本率的應(yīng)用價值，并具有外型美觀、性能穩(wěn)定、操作靈活、搬運方便等特點。

產(chǎn)品概述：手推地面行走式鑿毛機，工作寬度420mm，上面有11個合金鑿毛頭，每分鐘11*2200=24200次的打擊相等于24200*44=1064800個鑿點；每小時鑿毛面積可達20~70m2 （鑿深3~10mm，混凝土標號在C30—C50之間）同時該機大的特點是可以快速的更換合金鑿毛靴頭，保證低成本率作業(yè)。另外其獨特的四棱加強型合金鑿毛靴頭，更了其打擊力，效果更加明顯，并具有可多次修磨使用的特點，可鑿毛靴頭的使用壽命。nybxjxgs


手持式單頭鑿毛機的用途是什么？ 好消息：池州鑿毛機√happy新聞早知道氣動鑿毛機主要適用于高速公路、鐵路橋面及箱梁混凝土面層剔鑿；建筑物墻體、地面及市政工程混凝土表面鑿毛、修補、翻新、二次加固、金屬除銹、石材裝飾等多領(lǐng)域應(yīng)用。
在使用過程中，混凝土剔鑿機不僅提高了工作效率，并且使工作面達到粗糙度均勻的果，提高了鋪裝混凝土粘結(jié)牢固度，大大提升工作對象的使用年限及系數(shù)。手持式鑿毛機機型小，機身輕便，特別適宜小范圍、多角度鑿毛。 
公告規(guī)定，自2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路機械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機。自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農(nóng)用機械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機。點評：農(nóng)機排放升級的政策“靴子”終于落地，是有關(guān)部門慎重決策和負責任的表現(xiàn)，值得“點贊”。但關(guān)于“國二”升“國三”，在很多企業(yè)看來，如同是一次生死宣判，如果不經(jīng)過產(chǎn)品的實際摸索試驗，很可能出現(xiàn)大量的事故，導致企業(yè)被用戶拋棄，退出市場。好消息：池州鑿毛機√happy新聞早知道創(chuàng)新是人類社會進步的核心動力和源泉，是我們特有創(chuàng)造性勞動的體現(xiàn)。各行各業(yè)想要有更好的發(fā)展，都需要切實的做好創(chuàng)新工作的推動。螺絲企業(yè)想要有所發(fā)展，創(chuàng)新推動是關(guān)鍵。我國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，在創(chuàng)新工作方面犯了挖水井的大忌，挖了十口井，沒有一個堅持到挖。也就是說螺絲企業(yè)沒有做到持久創(chuàng)新，根據(jù)世界螺絲企業(yè)多年來的創(chuàng)新經(jīng)驗來看，所有突破性的重大技術(shù)成就皆是持續(xù)創(chuàng)新的結(jié)果，沒有一個成就是一蹴而就的。此前與我國起步研究的有關(guān)鑄造技術(shù)的在某些方面皆取得了重大的突破，但是我國的螺絲企業(yè)卻因為半途而廢，一無所成。被拋棄的鉛酸電池“電池、電機、電控等部件的品種很多，應(yīng)該由企業(yè)根據(jù)總體設(shè)計和市場進行選擇，沒有必要用越俎代庖。”1月15日，工程院院士楊裕生在電動汽車百人會分上，激動地向相關(guān)部門呼吁：“的低速電動車不應(yīng)該鉛酸電池，應(yīng)該讓市場當裁判員?！睋?jù)了解，在低速電動車新國標中，要求低速電動車整車不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動車必須采用更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動車毫無價格優(yōu)勢，生存空間將被擠壓。