日前召開的經(jīng)濟工作會議指出，要堅持以提高和核心競爭力為中心，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，擴大高產(chǎn)品和服務供給。12月6日——8日，由部和江蘇省共同主辦的“世界智能制造大會”在江蘇省南京市博覽中心舉行。本次大會以“讓制造更聰明”為主題，重點聚焦世界智能制造發(fā)展方向，解析智能制造發(fā)展趨勢，并針對制造業(yè)的各實際應用領域進行研討。可以說，這是一場尖端科技的展示會，更是智慧火花的碰撞會，唱響了“以人為本”時代主旋律。好消息：延邊鑿毛機√happy新聞資訊

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結構面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結牢固。通常在現(xiàn)澆結構中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結牢固。nybxjxgs
轉(zhuǎn)子銑床、五軸加工中心等產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，高精度螺旋傘齒輪獲得新產(chǎn)品證書，已廣泛應用于飛機制造領域……園區(qū)制造業(yè)在科技創(chuàng)新、在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面都卓有成效，一些企業(yè)正在成為“制標者”，行業(yè)提質(zhì)增效升級。西寧制造，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突圍“目前企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已占到省內(nèi)市場份額的40%”。在另一家裝備制造業(yè)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)的鍋爐壓力容器設備上都被打上了代表企業(yè)品牌的標識。企業(yè)負責人告訴記者，作為省內(nèi)的壓力容器制造單位，他們強化創(chuàng)新，設計適合高原特色的燃燒機選型，企業(yè)核心競爭力不斷增強。

鑿毛機廣泛應用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫堤壩、停車場等各種混凝土地面新建鋪裝時對地面表層混凝土浮漿的去除，以達到均勻的粗糙度而設計的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機對各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；對需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

好消息：延邊鑿毛機√happy新聞資訊鑿毛機產(chǎn)品特點：1. 鑿毛機多種機型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機器操作靈活；4. 鑿毛機應用領域： 橋梁、隧洞、地鐵建設、堤壩除險加固、水利水電、核電建設、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領域；5. 鑿毛機易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

好消息：延邊鑿毛機√happy新聞資訊儀器儀表學會實驗室儀器分會第八屆二次理事會議12月23日在浙江杭州電子科技大學會議中心召開，會議由實驗室儀器分會副尋繼勇，到會的有儀器儀表學會常務副張彤、實驗室儀器分會理事長曾及副理事長、理事代表70人，超過全體理事77人的2\3，符合《儀器儀表學會章程》規(guī)定。會上儀器儀表學會常務副張彤代表發(fā)言：“回顧實驗室儀器分會的過往，她經(jīng)歷了八、九十年代曾經(jīng)的輝煌，也經(jīng)歷了十幾年的沉寂。與此同時，車身的強度還非常高。同級別價位中，國產(chǎn)奔馳新E級也宣稱采用了部分鋁合金材質(zhì)的車身。談及在運用鋁合金車身這項技術上，那就一定要提及捷豹路虎的車型了，在制造材料中有50%都是使用可循環(huán)使用的鋁，同時，以鉚接來代替點焊，并且以膠合工藝來提高各部件的連接強度。如今，它已成為全鋁車身技術者，輕量化全鋁車身結構為車輛帶來更好的駕控和動力。2016年上市的國產(chǎn)捷豹XFL鋁合金應用比率高達75%，采用不同系列、不同特點的度鋁合金材料，應用于全鋁車身架構之上，實現(xiàn)近50:50的車身前后比重設計。

好消息：延邊鑿毛機√happy新聞資訊在即將過去的2016年里，鋼鐵企業(yè)過得還不錯。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，另一個好消息則是過剩產(chǎn)能終于初步緩解，來自發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，今年鋼鐵4500萬噸的去產(chǎn)能任務已提前超額完成，部分省份甚至表示已經(jīng)將截至2020年的鋼鐵去產(chǎn)能任務一并完成。在這樣的數(shù)字背后，是互聯(lián)網(wǎng)的強勢介入，以找鋼網(wǎng)為代表的諸多鋼鐵電商、信息化系統(tǒng)提供商正在給陳舊的鋼鐵行業(yè)插上新的翅膀，更讓人的是，鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速復制。 遺憾的是，我國機器人精密減速器長期依賴進口;可喜的是，這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”，以及的支持，多類別的機器人用RV波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實實在在推進中，未來3年將形成100萬臺的產(chǎn)能，將支撐我國機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后，是核心關鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和性。