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公司基本資料信息
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:曲靖智能張拉一拖二壓漿臺車建筑工程中的預應力結構及拉索橋的施工安裝中,均需要測量實際負荷的大小。在們碰到的工程測試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實際施工現場,例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負荷的實際大小,對保證拉索張拉設計指標及橋梁的施工質量尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負荷的大小,用計算的方法確定負荷的大小。后經改進利用測力計直接定度壓力表刻度的方法測力施工中張拉裝置直接負荷的大小,比初的辦法應該說有了巨大的改進。但在現場施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時指針抖動激烈;讀數人為誤差大;負荷示值需換算等一些弊,造成工程測量中測量準確度、讀數直觀性、負荷變動性不易確保的間題,而采用數字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測量中的一些弊,為大負荷工程測量開辟了新途徑nybxjx
由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂的活塞在高壓油的作用下帶動鋼束伸長,高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數得到,活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現,由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A,有活塞力的平衡:可見,油表上的讀數大于實際作用于鋼束上的力,為準確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對千斤頂進行標定,即得到張拉油表讀數和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時候需要對千斤頂進行校驗
(1)新千斤頂初次使用前;
(2)油壓表指針不能退回零點時;
(3)千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后;
(4)校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)
(5)在使用過程中出現其不正?,F象。
3、:曲靖智能張拉一拖二壓漿臺車千斤頂的工作原理及分類
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應的油路和千斤頂指示器(壓力表或數據采集系統(tǒng))組成。千斤頂的工作原理是油泵對千斤頂供油,千斤頂對施力體施加作用力,通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數字式指示器(數據采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結構工程的力值控制。
分類:液壓千斤頂按其構造可分為臺式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結構,其主要結構包括張拉外套、活塞、油室。
機器人產業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)主要表現在:從短期來看,機器人功能的延伸必然導致制造業(yè)領域單一生產單元中對人的需求量相對下降,導致一批制造業(yè)領域生產工人下崗。在20世紀的農業(yè)技術中,美的農業(yè)就業(yè)人口從占總人口的40%降到了2%。在制造業(yè)的鼎盛時期,約有1/3的美人從事制造業(yè),而現在不足10%。但同時,機器人的大規(guī)模出現也會催生大量新崗位,包括機器人的研發(fā)、操控和維修等。機器人聯合會近期發(fā)布了《積極影響就業(yè)的工業(yè)機器人》研究報告,稱工業(yè)機器人在未來8年中將創(chuàng)造200多萬個工作崗位。:曲靖智能張拉一拖二壓漿臺車