由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng)，高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù)得到，活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的平衡：可見(jiàn)，油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力，為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，即得到張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)；

（3）千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后；

（4）校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)

（5）在使用過(guò)程中出現(xiàn)其不正?，F(xiàn)象。

3、考察：界智能張拉一拖二ccc客戶至上千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油，千斤頂對(duì)施力體施加作用力，通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類：液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
而目前人機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展仍不均衡，在關(guān)鍵核心部件制造等領(lǐng)域仍顯薄弱，但也應(yīng)該保持積極樂(lè)觀的心態(tài)，并對(duì)機(jī)器人發(fā)展態(tài)勢(shì)有清晰準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。目前，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處于傳統(tǒng)機(jī)器向智能機(jī)器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，更強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)融合及感知特性，從這個(gè)角度看，認(rèn)為，們完全具備趕超的能力。要實(shí)現(xiàn)彎道超車，未來(lái)有五大關(guān)鍵任務(wù)：，推進(jìn)重大標(biāo)志性產(chǎn)品率先突破；第二，大力發(fā)展機(jī)器人關(guān)鍵零部件生產(chǎn)；第三，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力；第四，著力推進(jìn)應(yīng)用示范；第五，培養(yǎng)龍頭企業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力?？疾欤航缰悄軓埨煌隙cc客戶至上