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公司基本資料信息
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新聞U):阿圖什智能張拉一拖二一一公司歡迎您建筑工程中的預應力結構及拉索橋的施工安裝中,均需要測量實際負荷的大小。在們碰到的工程測試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實際施工現(xiàn)場,例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負荷的實際大小,對保證拉索張拉設計指標及橋梁的施工質量尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負荷的大小,用計算的方法確定負荷的大小。后經(jīng)改進利用測力計直接定度壓力表刻度的方法測力施工中張拉裝置直接負荷的大小,比初的辦法應該說有了巨大的改進。但在現(xiàn)場施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時指針抖動激烈;讀數(shù)人為誤差大;負荷示值需換算等一些弊,造成工程測量中測量準確度、讀數(shù)直觀性、負荷變動性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測量中的一些弊,為大負荷工程測量開辟了新途徑nybxjx
由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨愉撌扉L,高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù)得到,活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A,有活塞力的平衡:可見,油表上的讀數(shù)大于實際作用于鋼束上的力,為準確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對千斤頂進行標定,即得到張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時候需要對千斤頂進行校驗
(1)新千斤頂初次使用前;
(2)油壓表指針不能退回零點時;
(3)千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后;
(4)校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)
(5)在使用過程中出現(xiàn)其不正?,F(xiàn)象。
3、新聞U):阿圖什智能張拉一拖二一一公司歡迎您千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤ηЫ镯敼┯停Ы镯攲κ┝w施加作用力,通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結構工程的力值控制。
分類:液壓千斤頂按其構造可分為臺式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結構,其主要結構包括張拉外套、活塞、油室。
副主任陶少華、電子信息行業(yè)聯(lián)合會副會長兼秘書長周子學、平安銀行總行行長邵平出席儀式并致辭。建立產(chǎn)融對接工作機制陶少華在致辭中指出,隨著經(jīng)濟進入新常態(tài),傳統(tǒng)的要素驅動正在向創(chuàng)新驅動轉變,創(chuàng)新正在成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要動力。去年5月,務院印發(fā)的《制造2025》提出,要完善金融扶持政策,支持重點大型制造業(yè)企業(yè)開展產(chǎn)融結合試點。去年年底召開的全工業(yè)和信息化工作會議提出,2016年要研究制定重點企業(yè)和重點項目產(chǎn)融對接方案,選擇一批城市和大型企業(yè)開展產(chǎn)融結合試點。新聞U):阿圖什智能張拉一拖二一一公司歡迎您