詳細(xì)說明東莞聯(lián)捷國際物流是一家在東莞市工商行政管理局注冊，經(jīng)中國民航中南管理局批準(zhǔn)，擁有配套的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸渠道，是一家具有環(huán)球速遞能力的專業(yè)化快遞貨運(yùn)企業(yè)，并在行業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)的專業(yè)物流供應(yīng)商。公司以超過十年的專業(yè)化水平竭誠為廣大客戶提供國際快遞、國際及國內(nèi)空運(yùn)、海運(yùn)散貨拼箱、全球進(jìn)口、港臺進(jìn)出口、國內(nèi)貨運(yùn)等物流服務(wù)。公司自2002年創(chuàng)立至今，已和DHL、UPS、聯(lián)邦Fedex、TNT、OCS、DPEX等全球各大快遞網(wǎng)絡(luò)均建立了長期的合作關(guān)系；憑借遍布全球的網(wǎng)絡(luò)代理，我們可為客商提供完善的國際空運(yùn)、海運(yùn)散貨拼箱等國際物流服務(wù)。
，我們布局了國內(nèi)較完善的空運(yùn)進(jìn)出口渠道，無論出口國外還是從國外進(jìn)口，也無論是門到港還是門到門或者國內(nèi)空運(yùn)，我們專業(yè)的空運(yùn)服務(wù)將竭盡所能按您的要求將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。
公司的服務(wù)宗旨：人家可做到的，我們也可做到；人家?guī)筒坏降?，我們盡力幫到！ 公司的服務(wù)承諾：力求運(yùn)價(jià)與送貨時(shí)效達(dá)到最完美的組合！
空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快
資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用，各大公司相繼投入大量分取貨運(yùn)這塊蛋糕，但空運(yùn)相
對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。
二、空運(yùn)單證辦理主要事項(xiàng)：
1、運(yùn)輸契約的締結(jié)和運(yùn)輸期間的規(guī)定。公約規(guī)定：在沒有相反的證明時(shí)，系訂立契約、接受貨物及承運(yùn)條件的證明。
2、承運(yùn)人的責(zé)任?？者\(yùn)承運(yùn)人對運(yùn)輸中遭受的損害負(fù)責(zé)，對貨物在航運(yùn)過程中因延遲而造成的損害亦應(yīng)負(fù)責(zé)，除非承運(yùn)人能證明自己或其代理人已采取必要的措施避免損害的發(fā)生，或損害的發(fā)生是由于駕駛、領(lǐng)航的過失，或受害人的過失所引起所造成的。
3、托運(yùn)人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)。托運(yùn)人應(yīng)對在貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的各項(xiàng)說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人在履行運(yùn)輸契約所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在起運(yùn)地站或目的地站將貨物提回;或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸;或在目的地或運(yùn)輸途中交給非貨運(yùn)單上所指定的收貨人;或要求將貨物退加起運(yùn)地站。
收貨人在貨物到達(dá)目的地，并在交付了應(yīng)付款項(xiàng)和履行運(yùn)單上規(guī)定的運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人移交貨運(yùn)單并發(fā)給貨物。
4、爭議與訴論條款。收貨人在收到貨物后如有異議應(yīng)立即在規(guī)定的期限內(nèi)向承運(yùn)人提出，但承運(yùn)人有欺詐行為則不在此限。
5、公約的適用范圍?；s計(jì)四十一條，適用于所有的運(yùn)送旅客、行李或貨物而收取報(bào)酬的國際運(yùn)輸。該公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。
三、空運(yùn)詢價(jià)的基本要素： 1、品名（是否危險(xiǎn)品） 2.重量（涉及收費(fèi)）及體積（尺寸大小及是否泡貨） 3.包裝（是否木箱，有無托盤） 4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)） 5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛） 6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異） 7.提單類別（主單及分單） 8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式、代辦單證、是否包清關(guān)派送等） 　　
四、空運(yùn)費(fèi)用組成明細(xì)：1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（公司收?。?2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右， 以前3.6，去年最高 4.8，該價(jià)格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲各空港是2元) 3.安檢費(fèi)（香港收1元/kg 固定費(fèi)用） 4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上等） 5.終端費(fèi)用：1.72/kg （當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場收取） 6.航空主單費(fèi)：HKD15/票，也就是出提單的費(fèi)用（物權(quán)憑證）
五、常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫； 航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill) 由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明； 無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李； 保稅倉庫(Bonded Warehouse) ，在這種貨倉內(nèi)，貨物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅；散件貨物 (Bulk Cargo) 未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物； CAO (Cargo for Freighter Only) “僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載；到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect) 在貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用；預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid) 在貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用；計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)