首汽汽車租賃有限公司自2014年成立以來，除了承擔重大活動和重要國際會議的交通服務(wù)保障工作，也一直在為北京企事業(yè)單位和百姓出行提供汽車租賃服務(wù)。

公司成立于l992年4月，是國內(nèi)較早從事專業(yè)性汽車租賃服務(wù)的公司之一。全資母公司為誕生于l951年的北京首汽(集團)股份有限公司，而首旅集團是首汽集團的控股股東。首汽租賃在2014年總結(jié)梳理出短租自駕、商務(wù)用車、定向長租、公車改革和融資租賃五大主營業(yè)務(wù)。3498389445

首汽租車是首汽集團的控股子公司，經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，已成為集汽車客運、汽車銷售與維修、汽車租賃、成品油銷售于一體的企業(yè)集團。

首汽租車堅持秉承“中國服務(wù)”的服務(wù)理念，為客戶提供快速便捷的全新租車服務(wù)體驗。首汽租車在成立之初，就成為國內(nèi)外大型活動、商務(wù)會議的首選車輛服務(wù)提供商，不斷為社會各界提供商品質(zhì)的用車服務(wù)。遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務(wù)需求，更為客戶的安全行車保駕護航。

首汽租車致力成為中國最佳的汽車租賃服務(wù)商，并立志為推動中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展而努力。

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聯(lián)：趙經(jīng)理

電話：010-62997930

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：北京市朝陽區(qū)奧林匹克公園西門

在繁忙的繁華的大都市,汽車租賃也是一種普通的生活,無論我們想要使用一輛車,但是并不是每個人都買一輛車,如移動、結(jié)婚或旅行等等,所以有時我們不得不租一輛車,然后注意事項,讓我們來看一看2019年北京租車指南。

現(xiàn)在租車形式多種多樣，市場上的租車公司很多，其經(jīng)營形式、租車服務(wù)內(nèi)容也有所不同。有些公司提供的是中高檔以下一年的汽車，也有些用閑置的汽車租賃，所以在選擇租賃公司時要謹慎。

租車前，要了解租車公司現(xiàn)有車型、車況，確定是否適合自己的需要。其次，查閱各租單、租金以及需要的憑證、押金等情況。租車所需的證件通常包括身份證、戶口簿和駕照。租金通常是預(yù)付的，而不是從押金中扣除。

簽訂租賃合同時，應(yīng)注意以下幾點:

1. 了解車輛每日行駛里程及超過行駛里程限制后的收費標準。普通中檔轎車的日行駛里程應(yīng)不超過l50公里，但許多租車公司的里程是無限的。你可以根據(jù)情況(車況、租金、服務(wù)項目等)來衡量和比較你的綜合條件。

二、為防止發(fā)生無法及時歸還車輛的情況，還應(yīng)認真了解續(xù)租規(guī)定和租賃加班費計費規(guī)定，以免發(fā)生租賃公司之間的異議。

第三，認真理解租賃公司的承諾，以充分享受應(yīng)有的權(quán)利。

四、合同的最后一項是填寫《車輛檢驗表》，這是雙方共同確定車輛狀況的過程。這個過程涉及到車輛的識別時，所以一定要認真對待。首先，檢查車輛的外觀，如車身是否劃傷，車燈是否齊全，門鎖是否正常。然后打開車蓋，檢查冷凍液、機油和電池的狀態(tài)，一切正常，即可進入駕駛室，檢查油表、剎車和空調(diào)的運行狀態(tài)，并試駕，判斷車輛的基本狀況。對于一些車型的特殊功能和使用，請咨詢租賃公司，如富康車的兒童鎖功能，以便使用更加方便。

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在渠道方面，京東超市將憑借全渠道解決方案“物競天擇”賦能商家觸達高線和低線市場。尤其是渠道下沉方面，京東稱，致力于促進低線市場的人貨場匹配，等等。

現(xiàn)實情況是，目前機器人的智能水平普遍不高。“如果以人的年齡來比擬，現(xiàn)在中國的機器人可能只有兩三歲。不僅是我國，目前全世界的機器人都處于發(fā)展的初期階段。”中國科學院院士、西北工業(yè)大學常務(wù)副校長黃維坦言，“雖然在相當多的場景下，機器人能代替自然人，但打造真正智能的機器人還有很長的路要走。”

2018年12月，真人相親平臺——像像采用人臉識別技術(shù)驗證身份真?zhèn)巍?/p>

日本對希望結(jié)婚的3980位男女做了問卷調(diào)查，結(jié)果顯示，超過半數(shù)的人沒有采取任何行動。20歲以上年輕單身男性，都在坐等另一半出現(xiàn)。

在智博會上，中興帶著這款走進了5G信號覆蓋的展廳里，這款在非獨立組網(wǎng)模式下，可以同時適配4G網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)。在展廳里，記者看到，一款50多兆的游戲應(yīng)用，僅用1秒多的時間，就下載完成。

過獨木橋、360度前滾翻、踢球進洞……由搭載強大算法的芯片控制的機器人，憑借自己的“大腦”而非人工遙控分析判斷決定如何一步步跨越障礙。日前，在首屆（2019）國際自主智能機器人大賽上，清華大學“清微Robot”隊憑借零失誤表現(xiàn)完美折桂。

而ICA旗下的一家初創(chuàng)公司AIMM，則會通過用戶之間的動態(tài)交流來進行指導(dǎo)。當用戶表示對某個潛在對象感興趣時，AIMM會先給你打個電話，讓人工智能對即將約會的人具體要說些什么進行指導(dǎo)，有時它會讓你保持冷靜，有時它會告訴你對方是什么樣的人，喜歡怎樣的生活方式。如果某人經(jīng)常提到錢，系統(tǒng)就會推斷經(jīng)濟能力對他們比較重要。

啟動活動上，廣東移動總經(jīng)理魏明表示，廣深港高鐵是粵港澳大灣區(qū)重要的交通項目，開通運營以來極大地促進了大灣區(qū)的人才和信息流動，將廣深港高鐵打造成為中國乃至全球第一條5G網(wǎng)絡(luò)全線覆蓋的高鐵，將進一步推動粵港澳三地的人才互通、經(jīng)濟互促和文化交流，助力提升粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展水平和世界級影響力。

芯片屬于技術(shù)高度密集型產(chǎn)品，研發(fā)門檻不言而喻。米磊告訴科技日報記者，目前國內(nèi)的光電芯片創(chuàng)業(yè)項目大多來自科研院所以及海歸團隊。“在正式發(fā)布之前，我們已經(jīng)投資了一些光電芯片項目，目前發(fā)展得都很不錯。”米磊說。

“想實現(xiàn)真正的萬物互聯(lián)，就要部署高密度基站，這就免不了要將基站‘搬’進小區(qū)，甚至居民樓里。”項立剛表示，一些民眾“談輻色變”，這是目前5G基站建設(shè)面臨的主要困難之一。

約會平臺Match就與谷歌合作，創(chuàng)建了一個名為Lara的約會機器人。它每天提取一個潛在對象的個人資料，如果系統(tǒng)察覺雙方有共同興趣，會進一步提供在哪里喝一杯、某人朂重要的第一篇社交文檔是什么，以及如何安排第二天行程之類的建議。

報道稱，今年，情況發(fā)生了變化。蘋果公司6月新推出了一款更強大的Mac Pro。

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰相信，5G不是一項單一技術(shù)，而是一系列技術(shù)創(chuàng)新，需要“聯(lián)合登山隊”來征服。在他看來，如今沒有哪個國家完全擁有全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命所需的全部資源、技術(shù)和能力。

“陜西先導(dǎo)光電集成創(chuàng)投基金總規(guī)模10億元，目前已全部募集到位。”米磊告訴科技日報記者，基金主要圍繞消費光子、光子集成芯片和光電應(yīng)用產(chǎn)業(yè)進行布局和投資，具體包括光通信、光傳感、光顯示、光子制造、生物光子等領(lǐng)域，側(cè)重于早期、初創(chuàng)期的科技型企業(yè)項目，兼顧成長期項目。

在馬云看來，智能時代人們千萬不要把精力花在技術(shù)上、花在設(shè)備上，而是要把技術(shù)、設(shè)備花在人的進步之上、人的感受之上。

國外的Viola.AI、Coffee Meet Bagel、Bernie、Loveflutter，國內(nèi)的世紀佳緣、百合網(wǎng)、網(wǎng)易花田等，都擁有自己的人工智能匹配系統(tǒng)，能夠根據(jù)用戶輸入的年齡、住址、年薪、興趣、消費習慣等大數(shù)據(jù)來進行速配。

北京西站食寶街是其中需求增長朂多的商圈，夜間日均呼單數(shù)同比去年上升了31%。國貿(mào)及郎園、三里屯仍然是夜生活熱門地標，日均夜間呼單數(shù)分別為4.4萬和2.5萬單。

“目前的人工智能還是弱智能，未來可能逐漸發(fā)展為強智能，強智能可以將人的‘意識’完整地抽象出來，可以將‘意識’復(fù)制一份，運行在計算機、，或是運行在云端。然后有這樣一項服務(wù)：經(jīng)過授權(quán)，用戶可以提交自己的‘意識’，這項服務(wù)將數(shù)千萬用戶的‘意識’存儲在一個‘意識池’中，然后進行模擬交往。”曹偉說。

高通中國區(qū)董事長孟樸表示，在5G的發(fā)展過程中，從標準制定到部署商用，高通公司一直在和產(chǎn)業(yè)鏈上的許多國家的企業(yè)合作。

作為“城市之巔5G+XR創(chuàng)意科技展”的總策展人，上海交大文創(chuàng)學院全球文創(chuàng)合作與教育發(fā)展中心主任王昊青肯定了公眾對于5G、XR等尖端科技的濃厚興趣及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的長足潛力。她介紹說，本次展覽采用場景式體驗的策展思路，在5G+文旅地標搭建體驗場景，為公眾帶來文化科技融合的嶄新體驗。

來自上交所的數(shù)據(jù)顯示，28家科創(chuàng)公司研發(fā)費用占收入比平均為13%，遠高于傳統(tǒng)行業(yè)上市公司，顯示出鮮明的“科創(chuàng)底色”。5家公司研發(fā)費用占比超過20%，研發(fā)費用占收入比例朂高的3家公司，分別達到34%、32%、27%。

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