不二之選√安達(dá)鋼絞線穿束機(jī)⑴客戶至上穿索機(jī)簡(jiǎn)介

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機(jī)安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。

5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

2016年，全球局勢(shì)風(fēng)云變幻，全球經(jīng)濟(jì)在此起彼伏的黑天鵝事件影響下延續(xù)緩慢復(fù)蘇走勢(shì)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體穩(wěn)步發(fā)展，煤炭、鋼鐵等行業(yè)去產(chǎn)能帶動(dòng)鎂生產(chǎn)所需原料價(jià)格大幅上漲，鎂價(jià)因此震蕩走高。國(guó)內(nèi)價(jià)格走勢(shì)回顧2016年，國(guó)內(nèi)鎂價(jià)觸底反彈，震蕩走高，2016年鎂市場(chǎng)波動(dòng)較為，且波動(dòng)幅度較大。如果說年初鎂價(jià)的觸底反彈為恢復(fù)性反彈，之后價(jià)格出現(xiàn)的幾次波動(dòng)走勢(shì)則是受原料漲價(jià)、夏季檢修帶來的供應(yīng)緊缺等因素影響，人為因素等的影響也對(duì)鎂價(jià)走勢(shì)起到推波助瀾的作用。
 不二之選√安達(dá)鋼絞線穿束機(jī)⑴客戶至上業(yè)內(nèi)人士表示，“6·30”搶裝潮后，一些在搶裝潮期間建成的光伏電站出現(xiàn)了多方面的問題。如個(gè)別電站設(shè)計(jì)不規(guī)范，施工差，系統(tǒng)抗風(fēng)等能力差。另外，還有組件容量不足，衰減過快，背板材料不達(dá)標(biāo)，逆變器等產(chǎn)品問題。然而，目前電站開發(fā)商對(duì)這一問題卻沒有足夠。有研究機(jī)構(gòu)此前對(duì)國(guó)內(nèi)32個(gè)省市、由于光伏組件作為工業(yè)產(chǎn)品，屬于自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，由企業(yè)自覺來申請(qǐng)，并沒有強(qiáng)制力，一些企業(yè)對(duì)于的把控也有所放松。此外，煉制每噸“地條鋼”所消耗的電量也高達(dá)700—800千瓦時(shí)。人們都想知道，當(dāng)前到底存在多少“地條鋼”?令人遺憾的是，這個(gè)問題似乎很難說清。由于隱蔽性較強(qiáng)，且利益鏈復(fù)雜，“地條鋼”的準(zhǔn)確產(chǎn)量至今是未知數(shù)。有專家估計(jì)，產(chǎn)能至少在8000萬噸以上。打而不衰為哪般?10多年來，針對(duì)“地條鋼”的政策導(dǎo)向不可謂不明確，但卻出現(xiàn)了一邊人人喊打，一邊又打而不絕的情況。原因到底在哪里呢?這背后，有企業(yè)追求暴利的沖動(dòng)。然而，正極材料三元材料及鈷酸鋰價(jià)格卻出現(xiàn)大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，2017年2月8日，鈷酸鋰是三元材料的主要原料。三元材料及鈷酸鋰價(jià)格能夠逆市上漲，與2017年新能源汽車新政的另一個(gè)關(guān)鍵詞密切相關(guān)，即補(bǔ)貼與動(dòng)力電池續(xù)航里程掛鉤，電池性能越好補(bǔ)貼越多，由此投資三元鋰電池的廠商大增，拉動(dòng)了三元材料需求。同時(shí)，全球鈷資源一半來自于非洲剛果，但剛果鈷產(chǎn)量容易受制于地緣影響。數(shù)據(jù)顯示，鋰業(yè)分析師墨柯認(rèn)為，在動(dòng)力電池中成本占比約30%的三元材料逆市漲價(jià)，對(duì)動(dòng)力電池和汽車廠商都帶來了不小的成本壓力。