√加盟@寧國鋼絞線穿線機《箱梁穿線機》穿索機簡介

隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。

4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。

5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

如果未來有人建立了汽配電商，我相信一定是利用了主機廠-4S的汽配供應鏈基礎設施，建立出不同于汽配城的第三套汽配供應鏈體系。這個體系的建立和成熟，才有可能支撐車險創(chuàng)新，支撐二手車延保，支撐汽修連鎖的大規(guī)模擴張。眼下，這個體系還不存在，吹牛能干這個事情的人都在汽配城找貨呢，這個時候說車險、二手車和汽修連鎖要刮大風，那是要交智商稅的節(jié)奏。所以，各位后市場同仁別著急了，市值至少1000億的汽配供應鏈不可能一天建得出來。
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