混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下簡(jiǎn)稱攪拌車）由底盤(pán)和上裝部分兩大總成組成。上裝部分由攪拌筒、副車架、進(jìn)出料裝置、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及護(hù)欄等組成。具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖所示：（一） 工作原理利用內(nèi)置的葉片不斷的對(duì)混凝土進(jìn)行強(qiáng)制攪動(dòng)，使它在一定的時(shí)間內(nèi)（最長(zhǎng)不超過(guò)90分鐘）不產(chǎn)生凝固現(xiàn)象，從而使攪拌運(yùn)輸車到達(dá)工地后還能滿足使用要求。（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1. 攪拌筒攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過(guò)托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒體采用高強(qiáng)度鋼板及葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼（其耐磨能力為Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與加強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。進(jìn)料小錐直接影響到整車的進(jìn)料速度，速度太快，會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進(jìn)料速度太慢，又影響工作效率。因此，進(jìn)料小錐設(shè)計(jì)呈漏斗狀，大口徑，進(jìn)料速度保持在3.2m3/min，可確保順利進(jìn)料，防止混凝土溢出。滾道為鍛件，整體鍛造而成。在整個(gè)筒體焊完后，再加工外圈，以保證同軸度要求。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土，決無(wú)出料離析現(xiàn)象，確保了混凝土的勻質(zhì)性能。2. 副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對(duì)副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。整個(gè)副車架由主梁、前臺(tái)支撐架、后臺(tái)支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調(diào)整主梁各段的剛性，讓載荷在副車架整個(gè)長(zhǎng)度上更均勻的分布。在行使過(guò)程中不可避免會(huì)遇到特殊情況而采取緊急制動(dòng)，由此所帶來(lái)的慣性力是非常大的，加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺(tái)承受的載荷相對(duì)來(lái)說(shuō)要大得多，而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機(jī)與前支撐座的六個(gè)螺栓上，為防止螺栓發(fā)生被剪斷而釀成事故，在前支撐臺(tái)加裝止推擋塊，使螺栓不受到剪切力的影響，確保車輛運(yùn)行中的安全。為滿足攪拌車的填充率，攪拌筒還要滿足一定的傾角要求。攪拌筒、減速機(jī)和前臺(tái)支撐架在裝配后已經(jīng)固連為一體，由于制造的誤差有可能后臺(tái)支撐架在裝配后滿足不了傾角的要求，無(wú)法對(duì)攪拌筒產(chǎn)生有效的支撐。這時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于一個(gè)懸臂梁。這對(duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生很大的扭轉(zhuǎn)力矩。為防止由此給減速機(jī)帶來(lái)的危害，支重滾輪在后臺(tái)支撐架上的安裝位置可以調(diào)節(jié)。而且在裝配調(diào)試完成后，加裝固定擋塊，防止由于螺栓松動(dòng)引起支重輪偏移。3. 進(jìn)出料裝置進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量。進(jìn)、出料斗通過(guò)支架和副車架的后臺(tái)支撐架相連。出料斗及主卸料槽內(nèi)加有襯板，襯板采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼，其耐磨能力為Q345A(原16Mn)的1.6倍，大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延長(zhǎng)主卸料槽的長(zhǎng)度的作用。需副卸料槽接長(zhǎng)卸料時(shí)，只需將副卸料槽裝在主卸料槽上即可，非常方便。鎖緊架裝置在卸料槽不工作時(shí)，將主卸料槽鎖定。使用方法：卸料槽不工作時(shí)，將其向里一推，便會(huì)自動(dòng)鎖定，掀下鎖柄，即可將卸料槽拉出。 卸料槽控制桿起回轉(zhuǎn)支撐卸料槽，及調(diào)節(jié)卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸縮套筒的方式調(diào)節(jié)主料槽卸料時(shí)的傾角，定位準(zhǔn)確，聯(lián)接可靠，操作方便省力。鎖緊桿將轉(zhuǎn)至任意一位置的卸料槽鎖定。使用方法：掀下手柄，即可解除鎖定。 中國(guó)專用汽車網(wǎng)（專汽之都）是一個(gè)以專用汽車、商用車、工程機(jī)械行業(yè)為核心，配件、生產(chǎn)設(shè)備、原材料等。該平臺(tái)以誠(chéng)信為宗旨，以專業(yè)為優(yōu)勢(shì)，以品質(zhì)為生命，力求打造一個(gè)商用車、專用車行業(yè)的開(kāi)放式互動(dòng)平臺(tái)，為商用車、專用車企業(yè)提供更全面更立體的展示，為用戶司機(jī)提供更細(xì)致貼心的服務(wù),購(gòu)買(mǎi)專用汽車及配件，請(qǐng)到專氣之都（www.zyqc.cc） 聯(lián)系電話：庹（tuo）雷 15335798833