產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動(dòng)力由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)片主軸及變速行走；

 （二）機(jī)架扶手、水箱、升降機(jī)構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動(dòng)行走。勞動(dòng)強(qiáng)度，工效，運(yùn)行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
商訊：昆明砼路面刻紋機(jī)（廣西百色）一新聞中心

商訊：昆明砼路面刻紋機(jī)（廣西百色）一新聞中心自從2008年金融危機(jī)后，歐美制造業(yè)疲軟，一批制造企業(yè)已遷到和東南亞，加之一些懂行的二手設(shè)備商到歐美“淘”這些高精度二手設(shè)備，而這些二手生產(chǎn)線和二手設(shè)備進(jìn)入后的件事情就是做再制造。不過對(duì)這類機(jī)床進(jìn)行再制造存在一些難點(diǎn)。上述這些設(shè)備的原值均在500萬元/臺(tái)以上，再制造有前景在，對(duì)于再制造市場(chǎng)，原制造廠商不愿參與。2014年，綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有關(guān)，曾試圖與一家量產(chǎn)非常大的知名機(jī)床制造企業(yè)洽談回收CKA6150系列數(shù)控車床進(jìn)行再制造事宜。商訊：昆明砼路面刻紋機(jī)（廣西百色）一新聞中心TCU并未集成在內(nèi)，而是安裝于外部。這能防止電子器件受限于變速器油底殼的溫度——可達(dá)150℃。電子控制單元不僅能使8DT以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行，還盡可能有效地在與車輛其系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作時(shí)，隨時(shí)優(yōu)化燃料消耗。當(dāng)車輛在ECO模式下運(yùn)行時(shí)，控制單元會(huì)在適當(dāng)?shù)鸟{駛條件下降低變速器壓力。這將會(huì)降低能耗，而不影響舒適性和高性能。在自動(dòng)起/停模式中，車輛預(yù)備停止行駛時(shí)，內(nèi)燃機(jī)可在10公里/小時(shí)的速度下關(guān)閉。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，甚至可實(shí)現(xiàn)高速下的滑行。恒欣實(shí)業(yè)成功研發(fā)出“無源制動(dòng)車”湖南湘潭恒欣實(shí)業(yè)主打產(chǎn)品——“煤礦無極繩連續(xù)牽引車”（俗稱“梭車”）在坡度25度、長(zhǎng)35米的試驗(yàn)軌道上，成功完成了無源制動(dòng)車制動(dòng)試驗(yàn)，成為內(nèi)在此坡度（一般為18度坡）上試驗(yàn)成功的企業(yè)。目前，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于恒欣實(shí)業(yè)的新產(chǎn)品上。點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一家企業(yè)而言，動(dòng)輒投資數(shù)百萬元進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，并配以足夠的人力和物力，不僅需要充裕的資金保障，而且需要超人的膽識(shí)和魄力。試想，如果恒欣實(shí)業(yè)不具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，便不會(huì)有“無源制動(dòng)車”的誕生。