產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動(dòng)力由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)片主軸及變速行走；

 （二）機(jī)架扶手、水箱、升降機(jī)構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，機(jī)械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動(dòng)行走。勞動(dòng)強(qiáng)度，工效，運(yùn)行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
黑龍江佳木斯刻紋機(jī)馬路刻紋機(jī)（州）寶欣機(jī)械：

黑龍江佳木斯刻紋機(jī)馬路刻紋機(jī)（州）寶欣機(jī)械：因?yàn)橥顿Y少，所以環(huán)保條件差，工人也沒(méi)有安全保證?！爸匾氖钱a(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量保證，如果用于重點(diǎn)的建筑工程，可能會(huì)是長(zhǎng)期的安全隱患?！毙煜虼禾寡?。而且，低價(jià)的地條鋼也對(duì)市場(chǎng)上正規(guī)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生了很大的沖擊，結(jié)果就是“劣幣驅(qū)逐良幣”。其實(shí)，早在2002年，當(dāng)時(shí)的家經(jīng)貿(mào)委對(duì)地條鋼給出明確的定義，并在同年正式宣布地條鋼為明令淘汰的產(chǎn)品。在之后的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策中，也多次提及要淘汰并禁止新建中頻爐等落后的技術(shù)裝備，但生產(chǎn)地條鋼利潤(rùn)空間大，復(fù)產(chǎn)簡(jiǎn)單，而且“規(guī)模小，生產(chǎn)隱蔽，有時(shí)候地方疏于管理，導(dǎo)致地條鋼屢禁不止。黑龍江佳木斯刻紋機(jī)馬路刻紋機(jī)（州）寶欣機(jī)械：扶持的領(lǐng)域包括無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)測(cè)試、總裝集成、人機(jī)交互等。而在2014年，深圳便已經(jīng)成為八成航模產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，無(wú)人機(jī)正是在航模的基礎(chǔ)上加入操作系統(tǒng)而形成的。另一方面，深圳擁有龐大發(fā)達(dá)的手機(jī)電子產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是鋰電池、陀螺儀還是GPS等傳感設(shè)備行業(yè)都業(yè)已發(fā)展成熟，為無(wú)人機(jī)的興起提供了強(qiáng)大的業(yè)務(wù)支撐。從2015年開(kāi)始，深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟經(jīng)過(guò)籌備和討論，陸續(xù)發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《單旋翼直升機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》等七個(gè)地方行業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。兩人均在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有超過(guò)10年的研究經(jīng)驗(yàn)。Iagnemma和Frazzoli則從2005年開(kāi)始就在研究無(wú)人駕駛技術(shù)。這家公司的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛出租車，提供更便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)改善交通擁堵、降低碳排放污染等問(wèn)題。公司產(chǎn)品于2016年8月25日在新加坡投入試運(yùn)行。除新加坡外，公司2017年將在美波士頓進(jìn)行新的自動(dòng)駕駛出租車測(cè)試。nuTonomy公司執(zhí)行KarlIagnemma表示，該公司的無(wú)人駕駛汽車先將進(jìn)行一些“簡(jiǎn)單的測(cè)試”，包括“沿直路低速行駛”等。