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環(huán)保部部長李干杰：2017年京津冀區(qū)域三省市、長江經濟帶十一省市必須完成生態(tài)保護紅線的劃定，這是硬任務。京津冀三省市今年八月底前，長江經濟帶十一省市九月底前，要將劃定方案報送環(huán)境保護部、發(fā)展改革委，進行技術審核。?2019至2020年，將完成生態(tài)保護紅線劃定工作并勘界定標；陸續(xù)出臺生態(tài)保護紅線評價、考核和生態(tài)補償?shù)扰涮状胧４送膺€將建成家生態(tài)保護紅線管平臺，并建立生態(tài)保護紅線常態(tài)化機制。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

本報記者鄭宇實習記者吳小飛北京報道9月14日，廣東省廳交通管理局（以下簡稱“廣東省交管局”）向外宣布，按照統(tǒng)一安排，將在廣東省內逐步推廣新能源汽車號牌，計劃在2018年6月1日，廣東省所有城市均會啟用新號牌。廣東省交管局相關負責人表示，推廣應用新能源汽車專用號牌，是貫徹務院促進新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、深化改革的重要舉措，同時發(fā)展新能源汽車能有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產業(yè)的轉型升級。

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據不完全統(tǒng)計,整個項目施工過程中,人員、物流等往返車次達870次,平均每天有數(shù)十趟車次來回于克州邊境線上。為“趕進度,保質量”,中興能源團隊風餐露宿。自項目啟動以來,供電項目組成員日夜兼程、風餐露宿,不畏嚴寒酷暑、道路坍塌、洪流阻道,憑借胸中跳躍的“一顆紅心”,克服了重重困難,終打贏了這場“硬仗”:5月底開始施工,6月30日通電,7月10日正式完工,40天成功點“亮”200座邊防控系統(tǒng),為祖1200公里的邊防線架起了通電網絡,創(chuàng)造了邊防供電建設的“速度奇跡”,得到了克州州委的一致認可。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

據可再生能源署（IRENA）總干事阿德南·阿明（AdnanZ．Amin）介紹，自2011年以來，每年新增發(fā)電能力中幾乎超過一半都來自于可再生能源，去年這一比例更是達到創(chuàng)紀錄的62%。21世紀可再生能源政策網絡（REN21）報告顯示，在經濟實現(xiàn)3%的增長和能源需求持續(xù)上升的背景下，來自化石能源和工業(yè)的能源相關碳排放卻連續(xù)3年保持穩(wěn)定。這要歸因于煤炭用量的下降，同時也受益于可再生能源容量的增加和能源效率的提升。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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”青海省電力公司高級工程師王茂春說。王茂春介紹，為了保證綠色供電順利實施，青海電網及發(fā)電企業(yè)做了大量工作，并制定相關應急預案。在此期間，不僅沒有安排影響新能源上網的設備停電檢修，而且通過智能調度保證其出力。青海省電力公司調度控制中心主任、高級工程師張洪平介紹，“綠電7日”并非在完全關?；痣姷幕A上實現(xiàn)，而是將火電出力壓到?！霸诂F(xiàn)有能源結構和技術條件下，火電作為常規(guī)電源還必不可少，只是在全清潔能源供電期間，火電電量全部通過市場交易方式送出。