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全聯(lián)環(huán)境商會(huì)會(huì)長趙笠鈞告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，2017年和2020年是“水十條”考核的兩個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以在這個(gè)階段會(huì)催生大量環(huán)保PPP模式的項(xiàng)目。2015年4月，務(wù)院印發(fā)的《水污染行動(dòng)計(jì)劃》（又稱水十條），明確到2020年，七大重點(diǎn)流域水質(zhì)優(yōu)良（達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類）比例總體達(dá)到70%以上，地級(jí)及以上城市建成區(qū)黑臭水體均控制在10%以內(nèi)，地級(jí)及以上城市集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類比例總體高于93%等目標(biāo)。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

們還專門建了一個(gè)“記者聯(lián)盟”微信群，用來互通線索，對(duì)一些資金雄厚、規(guī)模較大的企業(yè)，會(huì)在次敲詐成功后，由骨干人員指使其人員再次或多次進(jìn)行敲詐。衡水市棗強(qiáng)縣某熱鍍鋅公司也是被害企業(yè)之一。該公司萬總經(jīng)理告訴記者，是衡水市景縣人，公司卻在棗強(qiáng)縣經(jīng)營，因此做事非常小心，一直本著息事寧人的原則，遇事能忍則忍，能花小錢解決的事盡量不鬧大，正是這種心態(tài)，讓的工廠在2016年上半年成為記者們的重點(diǎn)“采訪”對(duì)象。

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廠家承諾：如果材質(zhì)不對(duì)們?nèi)钔素?，并且?duì)您造成的一切損失由們?nèi)砍袚?dān)。

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顯然，從環(huán)保督察組的反饋來看，一些地方所謂的“鐵腕治污”，不過更多是在口號(hào)、文件上。一些地方對(duì)環(huán)保真的很不上心，督察組來了，就應(yīng)付應(yīng)付，做做樣子。甚至數(shù)據(jù)造，自欺欺人，但一深入調(diào)查，立刻露出馬腳。這是在治污嗎？稱之為“裝治污”恐怕更為恰當(dāng)些。類似的“裝治污”時(shí)下也非個(gè)別現(xiàn)象。此前曝光的祁連山生態(tài)問題，同樣是“真污染、治理”的典型個(gè)案?；仡櫠讲旖M這幾年的工作，那些被屢屢點(diǎn)名，卻屢教不改的地方也不在少數(shù)。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

晨報(bào)記者林勁榆尋求合資對(duì)象、設(shè)立新能源汽車企業(yè)，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進(jìn)入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項(xiàng)新政或?qū)⒂凶儭Ｗ蛱?，有消息稱，新能源汽車積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開始實(shí)施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。新能源積分政策或緩行將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

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這些新的設(shè)施不僅加強(qiáng)了們沈陽研發(fā)中心的實(shí)力,還將成為一個(gè)將創(chuàng)造與應(yīng)用連接起來的樞紐,再次印證了們‘在為’的承諾。聚焦新能源汽車研發(fā),豪華電動(dòng)出行在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發(fā)的重點(diǎn)清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術(shù)為突破口,在本地實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室。