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省第十三次代會提出，以東部城市群為重點，深入推進(jìn)大氣污染計劃，健全和落實重點區(qū)域環(huán)境污染聯(lián)防聯(lián)控機制。省環(huán)保部門扎實開展大氣污染工作，以東部城市群為重點向六州拓展，促進(jìn)空氣質(zhì)量不斷改善。今年以來，省各地積極督促落實“5個百分之百”的抑塵措施，對建筑工地、拆遷工地、商砼企業(yè)揚塵防控工作進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，遏制面源污染。狠抓燃煤鍋爐淘汰和煤質(zhì)管控，全力推進(jìn)天然氣覆蓋管網(wǎng)內(nèi)“煤改氣”。加大對火電機組及燃煤鍋爐的管力度，嚴(yán)格執(zhí)行大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，對火電企業(yè)實行冬春季“限煤質(zhì)、限排放”措施。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

為深入學(xué)習(xí)章規(guī)和系列講話精神，立足環(huán)境保護崗位職責(zé)，在全系統(tǒng)營造“當(dāng)先鋒，做表率”的良好氛圍，市環(huán)保局組“四個堅持”推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，不斷促進(jìn)工作實現(xiàn)新躍升。一是堅持常溫常新。為確保學(xué)習(xí)教育力度不減，局組利用理論學(xué)習(xí)中心組、“三會一課”、研討例會等，重點組織學(xué)習(xí)章規(guī)十八屆六中全會精神以及生態(tài)文明建設(shè)新思想新論斷，灌輸從嚴(yán)治，加強作風(fēng)建設(shè)，強化員干部的意識、規(guī)矩意識、大局意識。

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據(jù)衡水市局支隊五大隊大隊長張義介紹，2016年11月，支隊頻頻接到群眾舉報，稱有人冒充記者以曝光問題為由向企業(yè)敲詐勒索，影響非常惡劣。經(jīng)走訪摸排，辦案民了解到，涉案人趙某某，今年45歲，沒有正當(dāng)職業(yè)，卻對外自稱是某媒體記者。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每天上午都會有幾個人到趙某某家里集合，然后開車一起出去，到衡水市周邊各縣轉(zhuǎn)悠，主要以中小企業(yè)為敲詐勒索目標(biāo)，并以曝光企業(yè)問題為由索要“封口費”，價格從幾百元到幾萬元不等。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

在這樣復(fù)雜的形勢下，們應(yīng)當(dāng)繼續(xù)堅持“周邊是要，大是關(guān)鍵，發(fā)展家是基礎(chǔ)”周邊的思路，創(chuàng)造更加有利的環(huán)境。“能源是戰(zhàn)略物資，幾十年來多次發(fā)生的戰(zhàn)爭都具有能源背景。能源也是一帶一路建設(shè)的重頭戲，們家走出去的就是能源企業(yè)?！狈来髮W(xué)特聘教授、前駐俄羅斯大使館武、察哈爾學(xué)會咨詢委員會委員王海運少將提出，在能源中，中俄合作是尤其重要的。一方面隨著近年來歐洲大力發(fā)展新能源，擺脫對俄羅斯的依賴，導(dǎo)致俄羅斯出口減少；另一方面，是石油進(jìn)口大，但主要從中東海灣地區(qū)進(jìn)口石油。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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車企為賺積分突擊合資對于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè)，新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場合提出，2018年達(dá)標(biāo)困難。內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會，中汽協(xié)和全乘聯(lián)近日也雙雙建言部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見，如果雙積分管理辦法從明年起正式實施，大多數(shù)企業(yè)困難較大?？峙轮挥斜葋喌?、江淮這樣在新能源領(lǐng)域動手早，且沒有合資企業(yè)負(fù)擔(dān)的車企能夠達(dá)標(biāo)。