山東天鑫達(dá)特鋼有限責(zé)任公司，將一如既往的以“增擴(kuò)大業(yè)，億萬(wàn)誠(chéng)信”的理念，以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，打造優(yōu)秀鋼鐵銷(xiāo)售公司為最終的目標(biāo)。 我公司愿與各界朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)美好輝煌的明天。
山東天鑫達(dá)特鋼有限責(zé)任公司是一家集貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工，送于一體專(zhuān)業(yè)鋼材貿(mào)易公司，坐落于風(fēng)景秀麗、素有“泉城”美譽(yù)山東省濟(jì)南市，與大明湖相鄰，環(huán)境優(yōu)美，公司與幾家大型鋼材企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，貨源充足，價(jià)格合理，服務(wù)周到。直接讓利于客戶，為客戶提供超值服務(wù)。
山東天鑫達(dá)特鋼有限責(zé)任公司主營(yíng):

型材：角鋼，槽鋼，工字鋼，H型鋼，方鋼.貝雷片。
管材：無(wú)縫鋼管，合金管，焊管，不銹鋼管，方管。
板材：開(kāi)平板，鍋爐板，容器板，中厚板，合金板，不銹鋼板。
公司以良好信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、雄厚實(shí)力、低廉價(jià)格享譽(yù)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直接市及國(guó)外，產(chǎn)品深得客客戶信賴。通過(guò)本公司全體成員不懈努力，公司不斷發(fā)展，公司資金雄厚，運(yùn)作豐富，在鋼材界樹(shù)立了一定知名度和美譽(yù)度。是誠(chéng)信企業(yè)和濟(jì)南市知名企業(yè)之一，屬濟(jì)南市骨干企業(yè)。隨時(shí)歡迎您來(lái)本公司洽談采購(gòu)，我們一定讓您高興而來(lái)、滿意而歸！

貝雷片又稱(chēng)貝雷架，貝雷梁或桁架，最先在二戰(zhàn)時(shí)由一名英國(guó)工程兵發(fā)明，以解決戰(zhàn)爭(zhēng)期間橋梁快速架設(shè)的需要，并以他的名字命名?？捎糜诠窐蛄?，拼裝龍門(mén)吊車(chē)，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等。貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī)

貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國(guó)得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國(guó)防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用最為廣泛,最好的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車(chē)道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車(chē)道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M [1]  。

  貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車(chē),導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)

  貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷(xiāo)孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。
在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。
"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其最大特點(diǎn)是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車(chē)-10級(jí)、汽車(chē)-15級(jí)、汽車(chē)-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車(chē)-80級(jí)等5種載荷。橋面行車(chē)道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)梁橋 [1]  。

   貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種規(guī)格，國(guó)產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷(xiāo)子采用鉻錳鈦鋼，插銷(xiāo)用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個(gè)別鋼質(zhì)桿件超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，不得超過(guò)其屈服點(diǎn)的85%，設(shè)計(jì)時(shí)采用的容許應(yīng)力如下：木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa；受彎時(shí)順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為1.3×210=273 MPa；剪應(yīng)力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為0.85×1300=1105 MPa；剪應(yīng)力為0.45×1300=585 MPa?，F(xiàn)有進(jìn)口貝雷梁多系20世紀(jì)40年代的產(chǎn)品，材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度為351 MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245 MPa考慮，銷(xiāo)子容許應(yīng)力可考慮與國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)子一樣