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（記者阿力扎·再那爾汗報道）記者從自治區(qū)財政廳獲悉：10月1日起，新疆開始對石油化工和包裝印刷兩個行業(yè)開征VOCs排污費(fèi)。這是為企業(yè)減少揮發(fā)性有機(jī)物（以下簡稱VOCs）排放，加強(qiáng)排污收費(fèi)管理，建立的環(huán)境保護(hù)治理長效機(jī)制。在我國，VOCs（英文全稱volatileorganiccompounds）揮發(fā)性有機(jī)物，是指常溫下飽和蒸氣壓大于70Pa、常壓下沸點(diǎn)在260℃以下的有機(jī)化合物，或在20℃條件下蒸氣壓大于或者等于10Pa具有相應(yīng)揮發(fā)性的全部有機(jī)化合物。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

“我們在檢查時曾考慮過琉璃廠的非遺文化屬性，覺得關(guān)了可惜，但從環(huán)保局職責(zé)而言，我們只能對廠子采取停產(chǎn)措施?！边@位工作人員表示，會和琉璃廠繼續(xù)進(jìn)行溝通，探索解決辦法。此外，該工作人員稱，有人曾建議琉璃廠從非遺文化保護(hù)的角度找相關(guān)部門反映問題，尋求生存機(jī)會。文/本報記者李夢婷專家觀點(diǎn)可為琉璃發(fā)展出招琉璃廠也可趁機(jī)轉(zhuǎn)型發(fā)展北京民俗學(xué)會、北京非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)專家會高巍認(rèn)為，門頭溝琉璃廠因環(huán)保問題停產(chǎn)說明了北京市城市發(fā)展與琉璃非遺文化保護(hù)間存在暫時的矛盾。

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各地要對涉及本轄區(qū)的環(huán)保問題進(jìn)行過細(xì)梳理排查，做好甄別分類，加強(qiáng)分析研判，有針對性地落實(shí)處置措施。要明確解決問題的時間表、路線圖，明確責(zé)任單位、責(zé)任人，短期內(nèi)能夠解決抓緊解決，需要較長時間的要制定切實(shí)可行的工作方案，鮮明態(tài)度、扎實(shí)推進(jìn)。要努力把環(huán)保納入法治化軌道，對群眾反映的環(huán)保問題依法解決和解釋到位。尹力要求，全省各級委要切實(shí)履行環(huán)境保護(hù)工作的主體責(zé)任，層層傳導(dǎo)壓力，建立起由上到下、網(wǎng)格化全覆蓋的責(zé)任體系。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

“如果把撒哈拉沙漠的太陽能全部開發(fā)起來，再借助技術(shù)的特高壓長距離輸電，就可以滿足整個歐洲的電力需求?！?月28日，電網(wǎng)公司董事長舒印彪在大連夏季達(dá)沃斯“聯(lián)席圓桌會議：能源行業(yè)轉(zhuǎn)型”活動上語出驚人。伴隨著的“”倡議，憑借著資金、技術(shù)、人才、管理和裝備等5個方面的綜合優(yōu)勢，電網(wǎng)公司近年來大幅加快了走出去的步伐，幫助世界能源實(shí)現(xiàn)清潔轉(zhuǎn)型。舒印彪透露，目前電網(wǎng)在海外的資產(chǎn)已經(jīng)超過560億美元，資產(chǎn)覆蓋7個和地區(qū)，投資主要集中于能源基礎(chǔ)設(shè)施方面。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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他認(rèn)為，研究成長性行業(yè)喜歡用一個指標(biāo)，就是滲透率。當(dāng)前，全球2016年全球汽車銷量8800萬輛，其中新能源汽車銷量79萬輛，滲透率不足1%。如果滲透率從1%提高到10%的話，將帶來多么驚人的銷量增長。在電動車上下游環(huán)節(jié)中，呂越超為看好上游資源。在他看來，2019年甚至到2020年之后電動要原料鋰供需的缺口可能會比現(xiàn)在還大。他的理由是擺在新進(jìn)入者面前的是較高的時間門檻：鋰離子從成型的礦進(jìn)入終端車中電池，周期是一年。