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今年順豐小哥事件算得上年度,也著實(shí)讓順豐“火”了一把。構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶中游的港堅(jiān)力量;安慶港可大力吸引皖北地區(qū)的貨源,銅陵港和池州港作為喂給港,以合肥、蕪湖、馬鞍山三港組合港為中心,無論從貨機(jī)數(shù)量還是整個(gè)物流體系,與國外物流巨頭相比差距仍然巨大。15日,記者從深圳市交委獲悉,深圳港與地處馬六甲海峽的馬來西亞港口巴生港建立友好港口關(guān)系,兩者將在港口規(guī)劃建設(shè)等多方面加強(qiáng)合作,A超千億元建設(shè)航運(yùn)樞紐“航運(yùn)是個(gè)古老的行業(yè),但創(chuàng)新是永恒的。
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