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至于不能投產的原因，報道稱，新洲區(qū)環(huán)境監(jiān)察大隊大隊長石某某等2人到該公司調研過程中，發(fā)現(xiàn)企業(yè)沒有環(huán)評手續(xù)就開始建設，引發(fā)兩名人員在過程中“對待群眾態(tài)度惡劣，方法簡單粗暴，造成不良影響”。兩名人員因此被紀立案調查。此報道一出，一片嘩然，質疑聲不斷?！度請蟆穼ｉT發(fā)表評論文章對武漢市新洲區(qū)的做法提出質疑。同時，環(huán)保部華南督查中心對新洲區(qū)環(huán)境問題展開調查。4月上旬，兩名人員所受處分已被撤銷，恢復原職。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

自主品牌龍頭長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰(zhàn)。多細分產業(yè)將受益雙積分管理新政對各汽車企業(yè)考驗極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預計推廣數(shù)量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業(yè)分析師直言，應盡快多城市限行限購配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場推廣。

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每年有14億噸到15億噸的工業(yè)固廢是堆存的，據(jù)國土資源部的統(tǒng)計，到2015年尾礦廢石堆存達到600余噸，總面積達到200萬公頃，在一定程度上影響了一些企業(yè)的經營，成本比較高。可見，我國固廢資源化利用的形式還是非常不樂觀的，差距還是非常大的?！盁o廢社會”離我們有多遠，從現(xiàn)實看，我們的政策、我們的認識、我們的制度，必須要符合建設的要求。為此，我們應從認識上明確管理邊界；從策略上突出管理重點；從政策上鼓勵循環(huán)利用。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

進一步加嚴，修訂《進口可用作原料的固體環(huán)境保護控制》，加嚴夾帶物控制指標。（環(huán)境保護部、質檢總局負責落實，2017年年底前完成）印發(fā)《進口廢紙環(huán)境保護管理規(guī)定》，提高進口廢紙加工利用企業(yè)規(guī)模要求。（環(huán)境保護部負責落實，2017年年底前完成）（七）完善法律法規(guī)和相關制度。修訂《固體進口管理辦法》，限定固體進口口岸，減少固體進口口岸數(shù)量。（環(huán)境保護部、、發(fā)展改革委、海關總署、質檢總局負責落實，2018年年底前完成）完善固體進口許可證制度，取消貿易單位代理進口。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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“結果型”問責是根據(jù)大氣環(huán)境改善目標完成情況進行排名，在2017年第四季度和2018年季度排名后三位且改善目標比例低于60%的問責副市長，低于30%的問責市長，不降反升的問責市委。把大氣污染治理任務與市縣委和責任捆綁在一起，有效調動各級委和工作的積極性、性。同時，配套文件強調，量化問責工作不取代環(huán)境保護部約談、限批等處罰措施，不取代環(huán)境保護專項督察等相關工作安排。當需要開展問責時，需由環(huán)境保護督察辦公室提出問責建議，并組織梳理形成相應材料，向相關省級委、進行移交移送。