新聞：吉安nm550耐磨板薄銷(xiāo)

根據(jù)及對(duì)央企公司制改制的要求，全球水電開(kāi)發(fā)公司集團(tuán)確定了其改制方案：在保留現(xiàn)有業(yè)務(wù)、產(chǎn)業(yè)、人員、債權(quán)、的基礎(chǔ)上，整體改制為國(guó)有獨(dú)資公司。此外，該集團(tuán)旗下新能源引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的消息也了證實(shí)。以上信息來(lái)自集團(tuán)9月11日發(fā)布的消息。消息稱(chēng)，集團(tuán)于9月8日在北京召開(kāi)了第二屆董事會(huì)第二十九次會(huì)議，會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于長(zhǎng)江集團(tuán)公司（集團(tuán)本部）改制方案的議案》、《關(guān)于長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司章程（草案）的議案》、《關(guān)于新能源公司引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的議案》等議案。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類(lèi)公司。公司常年銷(xiāo)售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷(xiāo)售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

據(jù)悉，合作基于雙方同意，利用各自在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和商務(wù)優(yōu)勢(shì)，在符律法規(guī)和政策的框架下，深入探討合作模式，成立一家研產(chǎn)銷(xiāo)一體的合資公司。合資公司將設(shè)立一個(gè)新品牌，且該品牌由合資公司擁有，相關(guān)商標(biāo)也將由合資公司注冊(cè)，雙方將共同建立全新的合資工廠與研發(fā)中心。合資公司的注冊(cè)資本共計(jì)20億元，雙方各自出資10億元幣，股比對(duì)等各占合資公司注冊(cè)資本總額的50%。而互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司則開(kāi)始越來(lái)越多的借助“外力”。

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報(bào)告指出，2016年，新增可再生能源滿足了大部分新增電力需求，以電池技術(shù)為主的新型儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用規(guī)模增長(zhǎng)了50%以上，能源技術(shù)創(chuàng)新在能源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等方面作用日益突出。則在新能源領(lǐng)域、電動(dòng)汽車(chē)、能源存儲(chǔ)等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。此次發(fā)布會(huì)還邀請(qǐng)了能源和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共同探討宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、全球能源投資趨勢(shì)和投資結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。針對(duì)我省發(fā)展，與會(huì)專(zhuān)家建議，黑龍江應(yīng)盡快確定能源技術(shù)發(fā)展路徑，大力發(fā)展清潔能源和生物能源等新能源技術(shù)，同時(shí)建立數(shù)字智慧能源系統(tǒng)以加快能源轉(zhuǎn)型。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車(chē)工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門(mén)。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過(guò)酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類(lèi)。

“新能源客車(chē)檢測(cè)，尤其是純電動(dòng)客車(chē)的檢測(cè)成本，少則50萬(wàn)元，多則上百萬(wàn)元。以每輛50萬(wàn)元的檢測(cè)成本計(jì)算，100輛就需要5000萬(wàn)元，而實(shí)際檢測(cè)成本往往更高?！狈娇”硎?，與其為舊產(chǎn)品做檢測(cè)，不如按照新的為新產(chǎn)品做檢測(cè)，這樣更符合市場(chǎng)需求。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解釋道，“很多車(chē)型是為了當(dāng)初可以拿到補(bǔ)貼，如今隨著政策及用戶需求的變化，淘汰一部分在售車(chē)型屬于正常現(xiàn)象?！奔庸谭谰€新時(shí)期，我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展并取得了不俗的成績(jī)，但也面臨著新能源汽車(chē)的重大考驗(yàn)。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱(chēng)，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱(chēng)為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱(chēng)為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專(zhuān)門(mén)的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱(chēng)特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車(chē)鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱(chēng)為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

新聞：吉安nm550耐磨板薄銷(xiāo)

凌江從固體廢棄物資源化利用的角度提出了一些觀點(diǎn)。他認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)固廢資源化利用形勢(shì)非常不樂(lè)觀。固廢資源化利用的形勢(shì)與的要求差距很大。凌江提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年以來(lái)，工業(yè)固廢的產(chǎn)生量規(guī)模在30億噸到33億噸，利用率為60%，每年有14億噸到15億噸的工業(yè)固廢是堆存的。而據(jù)國(guó)土資源部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2015年，尾礦、廢石達(dá)600億噸，總面積達(dá)到200萬(wàn)公頃，成本比較高，在一定程度上影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。