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修改《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》是立法工作計劃確定的深化改革急需的項目?！稐l例》修改后，有利于激發(fā)企業(yè)和社會創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，加強事中事后，對服務(wù)建設(shè)單位、便利群眾也進行了相應(yīng)部署，以減輕企業(yè)不合理負擔(dān)，盡量讓群眾少跑路日前簽署令，公布《關(guān)于修改〈建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例〉的決定》（以下簡稱《決定》），自今年10月1日起施行。法制辦、環(huán)境保護部負責(zé)人就《決定》有關(guān)問題回答了記者提問。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。 公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

記者在現(xiàn)場看到，養(yǎng)鵝場內(nèi)有簡易彩鋼板房搭建的養(yǎng)殖棚和兩個水塘。兩個簡易的沉淀池水質(zhì)發(fā)綠并有臭味，此外沒有其他治污設(shè)施。齊福鄉(xiāng)相關(guān)負責(zé)人介紹，7月25日，鄉(xiāng)已經(jīng)對這個養(yǎng)鵝場下達了關(guān)停通知書。經(jīng)過對養(yǎng)鵝場及周邊實地查看，工作組暫未發(fā)現(xiàn)排污口和糞便直排的情況，岳池縣環(huán)保局已對該養(yǎng)鵝場旁邊的河水水質(zhì)進行取樣。岳池縣農(nóng)業(yè)局局長陳自力表示，由于距離漏湯河較近，為切斷污染源，工作組決定對養(yǎng)殖場進行勸離，并按政策給予補償，8月26日前拆除養(yǎng)殖棚并完成復(fù)耕。

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每經(jīng)記者歐陽凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，深圳市財政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外，純電動客車、專用車、貨車的補貼相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，深圳對充電設(shè)施建設(shè)補貼則進一步傾斜，補貼相比去年足足提高了一倍。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

二、監(jiān)事會會議審議情況經(jīng)與會監(jiān)事認真審議，以記名方式，審議通過了《關(guān)于公司前次募金使用情況專項報告的議案》。就公司2016年非公開發(fā)行，公司出具了截至2016年12月31日的前次募金使用情況報告，福建華興事務(wù)所(特殊普通合伙)出具了《中閩能源股份有限公司前次募金使用情況鑒證報告》。表決結(jié)果：同意3票，占出席會議有效表決權(quán)的，反對0票，棄權(quán)0票。該議案尚需提交公司2017年第三次臨時股東大會審議。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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同時，為緩解交通擁堵、保護藍天白云作貢獻。作為共享的重要領(lǐng)域，環(huán)保節(jié)能、隨租隨走、分時付費的共享汽車，近年來在掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但由于車少、站點分布稀疏等問題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車上下班，但公司附近沒有的車位，如果將車開到城中心停車場停放，難免產(chǎn)生較高的停車費，“豆腐盤成了肉價錢”，很不合算。另外，由于充電樁數(shù)量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁無車光顧的尷尬現(xiàn)象，很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。