望京廢鐵回收歡迎咨詢廢舊金屬回收： 
　　1. 紅銅類：光亮銅、紫雜銅、電纜、電線、漆包線、電機線、磷銅等。 
　　2. 黃銅類：大塊黃銅、黃雜銅、62銅、63銅、94銅、黃銅齒輪、黃銅套、銅沫等。 
　　3. 不銹鋼類：不銹鋼、邊角料、管材、201#、304#以及高溫白鋼等各種不銹鋼設備。 
　   4. 鋁類：鋁合金、鋁型材、鋁板、鋁塊、鋁沫、鋁粉等各種鋁件。 
　　5. 廢鐵類：廢鋼筋、角鐵、鐵板、方管、卷材等各種廢舊鋼材。各種廢舊設備，鋼結構件，"報廢"的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產生大量"折舊廢鋼"。它在工業(yè)發(fā)達約占廢鋼總量的25~30%，占社會上鋼材總投放量的1~1.5%。當前每年產生的折舊廢鋼約300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為"社會廢鋼"或"廢鋼"，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。冶金企業(yè)對廢鋼鐵檢驗有兩大難題，一是扣雜質，二是廢鋼鐵定級問題。1在卸廢鋼場地設立檢斤秤，卸車后在驗質人員的下回皮檢斤。2條件不具備可將卸車時剩余的雜質裝在固定的容器中檢斤扣量。1廢鋼鐵場地實行封閉式定理。山東7個城市在列。分別為：濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤治理不力的相關將被問責。近日，環(huán)保部網站發(fā)布關于印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動量化問責規(guī)定》的通知。該規(guī)定適用于京津冀大氣污染傳輸通道城市（以下簡稱“2+26”城市，其中包括山東的7個城市，分別為濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤市）有關政干部在大氣污染綜合治理工作中失職失責行為的問責工作。
 廢舊金屬類：廢鐵,廢鋼,建筑廢料,鋼筋頭,金屬加工下角料,角鐵,槽鋼頭,工字鋼,廢舊模具模板,鐵板角,鐵肖,冷板,鍍鋅板,機械設備零部件等 稀有金屬.有色金屬;紫銅,黃銅,鋁,鋁合金,不銹鋼,電線,電纜等。稀有金屬;鎳,鉛,鋅,鎢,錫等?！　〗ㄖU料： 廢料、廢舊建筑材料、管扣件、水暖器件及門窗材料，廢舊金屬等!　　二手設備：辦公設備、機械設備、庫存設備、系統設備、制冷設備、各種鍋爐、賓館設備等!　　廢舊物資范圍：倉庫積壓、工業(yè)物資、企業(yè)設備、再利用物資、廢舊金屬物資回收等等!　　工業(yè)設備類：回收各種廢舊冷凍設備、空調系統、電纜電瓶、電動機、發(fā)電機、機床及各種加工制造設備、線、電梯、扶梯等?！　∞k公設備： 辦公家具、員工位、會議桌、老板臺、文件柜、屏風隔斷、各種椅子、網線等等!　　電子設備： 電腦及配件、打印機、復印機、掃描儀、USP電源、傳真機、筆記本、消防設備等等!　　家用電器： 電視機、空調、洗衣機、家用家具、各種電器等等!　　飯店設備： 各種灶臺、廚具、餐廳桌椅、毛毯地毯、各種貨架等等!　其中85~90%用作煉鋼原料，10~15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為"返回廢鋼"、"自產廢鋼"或"循環(huán)廢鋼"。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。廢鋼由于其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15~25%;特殊鋼廠達30~50%。廢鋼主要產生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產技術的發(fā)展，鋼材收得率，自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。鋼鐵產品和工制造過程中產生的廢鋼，約占廢鋼總量的20~25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。佛岡將上線運營的新能源純電動公交車，設有23+1座，擁有節(jié)能、環(huán)保、舒適等優(yōu)點。南方日報訊（記者/魏亞男通訊員/謝采容）近日，記者從佛岡縣交通運輸局獲悉，該縣將上線運營新能源純電動公交車，這些公交車將使用純電動驅動，真正做到零排放、零污染，解決公交車“冒黑煙”的問題。新能源純電動公交車設有23+1座，擁有節(jié)能、環(huán)保、舒適等優(yōu)點。此前有市民反映稱，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交車排放廢氣太過嚴重，跟在其后的車輛會被黑煙籠罩，不僅污染還環(huán)境影響行車?！′摬?建材;角鋼,槽鋼,螺紋鋼,鋼筋,盤鋼,扁鋼,圓鋼,方剛,帶鋼,工字鋼,鋼結構。鋼管,無縫管,鍍鋅管架子管及各種行業(yè)用管。　　機械設備: 建筑機械設備,木工機械,食品機械,工業(yè)機械,電機,電焊機,剪板機,卷揚機,減速機,鋼筋切斷機,攪拌機,電動葫蘆,叉車,吊車等?！　U舊塑料及制品類：回收各種廢舊塑料、塑料制品及邊角料、亞克力、聚、聚氯、聚苯、有機玻璃、PP PVC　　廢紙回收：包裝箱、報紙、書本、公司文件銷毀等日本和上述民間組織都不直接插手廢鋼的流通和生產經營，讓企業(yè)有充分的自，并在相互競爭中充分發(fā)揮活力。廢鋼作為再生資源能否充分開發(fā)的關鍵還在于流通渠道是否合理和通暢。一開始，日本廢鋼流通管理比較混亂，產生廢鋼的企業(yè)和家庭、廢鋼商業(yè)企業(yè)、地方自治體、鋼廠都直接插手廢鋼流通，導致流通環(huán)節(jié)既多又亂，速度緩慢且成本高昂。不過，上世紀60年代中期開始，日本廢鋼流通渠道逐步實現了合理化、化。具體來看，日本廢鋼的流通流程為:家庭產生廢鋼流通至點再到廢棄站，然后進行篩選，產生廢鋼送至廢鋼集中站，船舶和橋梁等難拆廢鋼送至拆解企業(yè)，這3類廢鋼資源都要運送至加工處理企業(yè)，再送至零售商處;非鋼企業(yè)和鋼鐵企業(yè)的廢鋼資源則分為需要加工和不需加工的廢鋼。來自武漢大學、華中科技大學等20多所高校的數千名大學生參與競技，500余件創(chuàng)意作品參賽。后，“湖泊生態(tài)監(jiān)測四棲機器人”“能耗計算app”“水窖小型凈化裝置”，分獲萬元大獎。湖北大學的“愛我沙湖”等10個項目榮獲大學生環(huán)保公益行動“十佳”獎。一些環(huán)保企業(yè)聞訊而來，許多創(chuàng)意作品正在向產品化。本次大賽由武漢市城鄉(xiāng)建設和環(huán)境保護會、長江日報報業(yè)集團、武漢市環(huán)保局、武漢市全民創(chuàng)業(yè)工作小組辦公室、武漢都市環(huán)保工程技術股份有限公司聯合主辦，長江網、武漢市環(huán)保產業(yè)協會承辦。