恩平(在線)鋼絞線穿束機(jī)(長(zhǎng)期有貨)不能不說(shuō),一個(gè)員工的離開對(duì)公司都是一筆成本,因?yàn)楣疽袚?dān)對(duì)這個(gè)員工的培訓(xùn)費(fèi)等前期投入,還要承擔(dān)新招聘該崗位員工的前期成本,還要承擔(dān)新員工是否適合崗位的風(fēng)險(xiǎn),而老員工的離職也會(huì)因?yàn)槁殬I(yè)素養(yǎng)的關(guān)系,可能會(huì)流失重要的內(nèi)部資料或信息,而其離職后,很可能會(huì)進(jìn)入自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)。所以,員工特別是老員工的流失無(wú)疑會(huì)給企業(yè)帶來(lái)高出其收入幾倍的支出。很多小企業(yè)在經(jīng)營(yíng)多年后,你發(fā)現(xiàn)他們一直是那么小的團(tuán)隊(duì),而除了老板之外,沒有一個(gè)員工是從企業(yè)成立當(dāng)初留下來(lái)的。
恩平(在線)鋼絞線穿束機(jī)(長(zhǎng)期有貨)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)國(guó)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
生產(chǎn)廠商的職責(zé)權(quán)限逐漸模糊,配件生產(chǎn)企業(yè)逐漸開始重視零售市場(chǎng),自建渠道和辦事處進(jìn)行直銷或扁平化營(yíng)銷渠道;原來(lái)的大批發(fā)企業(yè)也逐漸開始進(jìn)行連鎖或加盟,向二、三級(jí)市場(chǎng)滲透或者利用電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。尤其是小型標(biāo)準(zhǔn)件更適合線上銷售,導(dǎo)致傳統(tǒng)線下代理商的業(yè)務(wù)量越來(lái)越少。配件價(jià)格透明度越來(lái)越高,信息差價(jià)空間越來(lái)越小,游修理廠的詢價(jià)能力逐漸增強(qiáng),逐步掌握了上游批發(fā)商的信息,開始越過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商向上游要貨或以詢到的價(jià)格要求當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商供貨,進(jìn)一步降低了經(jīng)銷商的議價(jià)能力,經(jīng)銷商逐漸淪落為搬運(yùn)工。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
他們?yōu)榇顺袚?dān)著很高的成本,然而一直卻視而不見。流程,是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈,如同線一樣,沒有科學(xué)合理的流程,也就失去對(duì)各項(xiàng)工作系統(tǒng)性的控制,很多工作半途而廢,還有很多工作需要返工,無(wú)奇不有。這會(huì)成為裹住企業(yè)前進(jìn)雙腳的亂麻。八、停滯資源成本停滯的資源在企業(yè)里可以說(shuō)是廣泛的“隱形成本”,例如閑置的設(shè)備,積壓的庫(kù)存,低利用率的崗位職業(yè),閑置的資金、擱置的業(yè)務(wù)等,他們雖然不一定會(huì)繼續(xù)消耗企業(yè)的投入,但是他們卻是企業(yè)資產(chǎn)的一部分,企業(yè)會(huì)為此承擔(dān)著利息等隱形成本。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
26日,國(guó)家質(zhì)檢總局召開《2016年缺陷產(chǎn)品召回工作》發(fā)布會(huì)。自2013年《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來(lái),汽車召回?cái)?shù)量明顯增加。2013-2015年連續(xù)三年突破500萬(wàn)輛,2016年首次突破1000萬(wàn)輛,經(jīng)統(tǒng)計(jì),2016年缺陷汽車召回工作主要有3個(gè)特點(diǎn)。首先,召回?cái)?shù)量首次在一年內(nèi)突破千萬(wàn)輛大關(guān)。從召回?cái)?shù)量看,從2004年至2013年,經(jīng)過(guò)9年時(shí)間累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到1000萬(wàn)輛;從2014年至2015年,兩年累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到1000萬(wàn)輛;2016年僅一年時(shí)間,召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。
恩平(在線)鋼絞線穿束機(jī)(長(zhǎng)期有貨)“智能制造”讓人才更集聚。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的動(dòng)力。而創(chuàng)新的主體是人,“智能制造”作為科技創(chuàng)新的者,說(shuō)到底還是要依靠各類科技人才發(fā)揮關(guān)鍵作用。在物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃、人工智能、先進(jìn)制造、機(jī)器人車間、智能化解決方案等世界智能制造進(jìn)的技術(shù)中,人的因素至關(guān)重要,智能制造是滿足全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)方式變革。智能制造強(qiáng)調(diào)以人為本,以客戶需求為中心的新的產(chǎn)銷格局,除了提升制造能力,還需要向產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展。華中(咸寧)模具產(chǎn)業(yè)城位于湖北省咸寧市咸安區(qū),他們緊抓中部崛起、“兩型社會(huì)”綜合配套改革、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)的有利戰(zhàn)略機(jī)遇,為了發(fā)展和壯大咸安工業(yè),大力引進(jìn)和發(fā)展模具產(chǎn)業(yè)。4、江蘇蘇州市模具業(yè)年產(chǎn)值700億據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì),蘇州大市范圍大小模具企業(yè)已超5000家,一年產(chǎn)值在700億元左右?!澳>呤侵圃鞓I(yè)之母,但蘇州模具企業(yè)大小不一,不少模具企業(yè)規(guī)模比較小。模具企業(yè)又大都是非標(biāo)企業(yè),重技術(shù)、輕管理。