西峰（快手）鋼絞線穿束機（常寧）推薦配置據(jù)各省公布的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，至今已有23個省公布了2017年固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，累計投資超過40萬億元，如加上尚未公布的省份，今年投資不少于45萬億。除了各省公布的這波來勢兇猛的大基建投資外，發(fā)改委也公布重大投資項目的進展。2月15日國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕在當(dāng)日的發(fā)布會上透露，1月，發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目18個，總投資1539億元，主要集中在水利、交通、能源等領(lǐng)域?！斑@些投資主要應(yīng)對經(jīng)濟放緩，通過投資發(fā)揮重點項目的引領(lǐng)作用。更有行業(yè)觀察者分析，假如樂視不進入長周期、大投入、重資產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)，或不至于此；甚至樂視橫跨7大產(chǎn)業(yè)布局的“生態(tài)閉環(huán)”或?qū)⒂斜浪?。賈躍亭微博宣布，“好同學(xué)”將投入6億美元幾天之后的11月15日，樂視終于迎來轉(zhuǎn)機。有報道稱，賈躍亭在長江商學(xué)院的“好同學(xué)”伸出援手，宣布將投入總計6億美元的資金，為賈躍亭的汽車夢助一臂之力。然而，好景不長，樂視宣布的投資方中的敏華控股、綠葉制藥隨即發(fā)布澄清公告，表明未有任何相關(guān)投資計劃。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

因此，2017年的主要有色金屬市場前景不容樂觀。預(yù)計2017年有色金屬工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)維持緩中趨穩(wěn)的態(tài)勢，規(guī)模以上有色金屬企業(yè)工業(yè)增加值增幅有望維持在6%——7%水平；十種有色金屬產(chǎn)量保持小幅增長態(tài)勢；行業(yè)固定資產(chǎn)投資難有起色；企業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)回升的壓力較大。相關(guān)政策建議當(dāng)前主要有色金屬階段供應(yīng)過剩是全球性問題。但這也是深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有利時機。未來要想有所作為，就要把握這個機遇，振興有色金屬實體經(jīng)濟。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)國家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度具體來看，廣東將目標(biāo)完成100個智能改造項目，培育20家以上省級智能制造骨干(培育)企業(yè)，培育15家機器人骨干企業(yè)，建設(shè)4個機器人產(chǎn)業(yè)基地，力爭機器人制造業(yè)產(chǎn)值達600億元，全年新增應(yīng)用機器人2萬臺左右。此外，廣東還將新建3至5家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育發(fā)展80家省級企業(yè)技術(shù)中心，認定20個以上省級工業(yè)設(shè)計中心。推進佛山科力遠、江門沈陽機床等重點項目加快建設(shè)投產(chǎn)，力爭新引進、新開工、新投產(chǎn)億元以上項目260個、220個、150個，珠西裝備制造業(yè)增加值增長12%。
 
西峰（快手）鋼絞線穿束機（常寧）推薦配置預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機用途及特點：
是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。

工業(yè)機器人優(yōu)于傳統(tǒng)的機械設(shè)備的原因主要在于上游的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件。從結(jié)構(gòu)上來看，工業(yè)機器人由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)組成，分別對應(yīng)控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。從成本上來看，核心零部件占工業(yè)機器人成本大頭，約72%左右。多軸工業(yè)機器人的成本構(gòu)成中，機械本體約占22%；伺服系統(tǒng)約占24%；減速器系統(tǒng)約占36%；控制系統(tǒng)約占12%；其他外設(shè)約占6%。我國工業(yè)機器人主要集中在本體和集成端，原因在于核心零部件缺失嚴重抬高國內(nèi)工業(yè)機器人成本，制約行業(yè)發(fā)展。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 西峰（快手）鋼絞線穿束機（常寧）推薦配置

注射成型技術(shù)獨有的精密、環(huán)保、資源節(jié)約、節(jié)能降耗、批產(chǎn)低成本的綠色性能，成為汽車結(jié)構(gòu)件成型加工技術(shù)綠塑創(chuàng)新解決方案的及成型技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)技術(shù)，并由通用設(shè)備、通用技術(shù)延伸發(fā)展為汽車結(jié)構(gòu)件成型的專用設(shè)備、專用技術(shù)。液態(tài)金屬注射成型創(chuàng)新技術(shù)理念液態(tài)金屬又稱非晶合金，熔點較低，有著接近于零的收縮，超急冷凝固，凝固時原子來不及有序排列結(jié)晶，因而具備了許多獨特的性能：優(yōu)異的耐蝕性、耐磨性、高強度、高延展性、高硬度、質(zhì)量輕等優(yōu)點。
西峰（快手）鋼絞線穿束機（常寧）推薦配置“汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購是當(dāng)下可取的重要途徑?！?2月13日，趙桂斌在接受《汽車報》記者采訪時，對汽車零部件海外并購的成績表示欣慰。近年來，基礎(chǔ)薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強國的捷徑——海外并購。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機公司荷蘭e-Traction、全球的江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團、華域汽車的旗下業(yè)務(wù)單元?！　〉谌?，率、合理化的工藝流程。批量化的生產(chǎn)需要解決工廠內(nèi)部的物流難問題，從原料進廠到產(chǎn)品的出庫需要采取合理化的工藝流程，盡量采用傳送軌道，減少半成品在工廠調(diào)運的頻率，可以大大提高生產(chǎn)效率。以一個年加工能力在15萬噸的加工配送中心為例，平均每日的鋼筋進出量約在300噸左右。　　必須注意調(diào)整調(diào)直塊。調(diào)直簡內(nèi)，一般設(shè)有五個調(diào)直塊，第5兩個調(diào)直塊須放在中心線上，中間三個可偏離中心線。先使鋼筋偏移3mm左右的偏移量，經(jīng)過試調(diào)直，如鋼筋仍有慢彎，可逐漸加大偏移量直到調(diào)直為止。導(dǎo)向筒前部，應(yīng)安裝一根長度為1m左右的鋼管。