為了解決人工撒播存在的問題、提高水稻直播機械化水平，科技部自“十一五”以來，在家863計劃項目“水稻作業(yè)技術(shù)集成與應(yīng)用”、科技支撐計劃項目“田間作業(yè)智能控制關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)”等項目課題中對水稻播種技術(shù)給予了大力的支持。通過多年的努力，水稻直播機械化技術(shù)體系日臻完善。特別是基于農(nóng)機農(nóng)藝融合的理念,華南農(nóng)業(yè)大學(xué)羅錫文院士團隊以精量穴直播為核心，以高產(chǎn)為目標，在技術(shù)發(fā)明、機具發(fā)明和農(nóng)藝創(chuàng)新三方面取得了一批重大成果。行業(yè)：東勝鋼絞線穿線機@承諾守信
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
行業(yè)：東勝鋼絞線穿線機@承諾守信農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會近日在全農(nóng)機行業(yè)發(fā)起并組織Ⅲ升級互促互查，對全七個重點省市的19家農(nóng)機骨干制造企業(yè)進行了檢查。呼吁家及早制定和發(fā)布Ⅳ排放規(guī)則、排放認證試驗細則、Ⅳ升級時間表等，以便農(nóng)機企業(yè)早做準備。來自農(nóng)機行業(yè)協(xié)會和全農(nóng)機企業(yè)的技術(shù)和管理人員20多人，參加了現(xiàn)場檢查交流。十天時間，互查小組分別到河北、天津、河南、山東、安徽、江蘇、浙江七個省市，對包括3家外資企業(yè)在內(nèi)的全19家農(nóng)機骨干制造企業(yè)進行檢查。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：東勝鋼絞線穿線機@承諾守信4提高服務(wù)水平服務(wù)力也是生產(chǎn)力，現(xiàn)在的營銷，已經(jīng)不是單點制勝，而是體系制勝，在營銷手段高度同質(zhì)化的今天，通過服務(wù)，與競爭對手進行區(qū)隔；通過服務(wù)，強化經(jīng)銷商的競爭能力，已經(jīng)是經(jīng)銷商擺脫同質(zhì)化競爭，樹立在廠家面前的權(quán)威，讓自己免受“被遺棄”的重要的支撐，提高服務(wù)水平，包括如下內(nèi)容：（1）規(guī)范作業(yè)流程就是經(jīng)銷商要把每天的市場作業(yè)流程化、制度化，體現(xiàn)專業(yè)人做專業(yè)事，要把拜訪八步驟，標準話術(shù)等，能夠讓終端作業(yè)人員耳熟能詳，從而通過規(guī)范的作業(yè)，增強下游渠道的信心與推銷積極性，增強下游客戶對經(jīng)銷商的向心力、凝聚力。
行業(yè)：東勝鋼絞線穿線機@承諾守信柴油技術(shù)節(jié)約燃料，性能卓越。魯茲和CX-9無疑是燃油效率的非混合動力汽車，不過等待購買大眾柴油汽車的人會選擇它們嗎?布林利說：“雪佛蘭與馬自達要找到柴油汽車買主有點困難，要告訴們有新的選擇也有些困難?！弊詣玉{駛汽車進入真實世界菲亞特·克萊斯勒(FiatChrysler)準備生產(chǎn)100輛自動駕駛克萊斯勒帕西菲卡插電式混合動力迷貨車，它是谷歌汽車開發(fā)項目的一部分。谷歌自己不會向公眾銷售任何自動駕駛迷貨車，不過它會持續(xù)測試技術(shù)的穩(wěn)定性和安全性。
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