一年時間不算長，但在2016汽車業(yè)和制造一起踏上了奔向“2025”的征途；一年時間也不算短，在2016的365天里，汽車業(yè)和汽車人一起在充滿希望的沃土上堅守、磨礪。大江東去，浪盡沙散，即將過去的2016創(chuàng)造了什么又留下了什么？本文梳理了這“大勢紛繁”的一年，凝固在汽車業(yè)發(fā)展的瞬間，讓們一起“圖說2016”。No1、制造加油2016年5月23日，在考察東風(fēng)汽車期間應(yīng)邀為新型重卡加油，并說道：“為東風(fēng)加油，為制造加油，也為們加油。行業(yè)：荊州鋼絞線穿束機-誠信廠家【多圖】
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
行業(yè)：荊州鋼絞線穿束機-誠信廠家【多圖】政策推動綠色節(jié)能建筑全覆蓋鋁門窗企業(yè)需加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級當(dāng)前，正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展時期，伴隨著城市的不斷擴張，大量的建筑拔地而起，建筑耗能急劇上升。浙江、陜西兩省相繼出臺“綠色節(jié)能建筑”相關(guān)條例，推行節(jié)能也給鋁合金門窗企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型勢在必行，并且隨著綠色建筑時代的來臨，建筑節(jié)能將成為鋁合金門窗行業(yè)發(fā)展重中之重。有色行業(yè)6項水污染清潔生產(chǎn)技術(shù)推行方案發(fā)布工業(yè)和信息化部與環(huán)境保護部聯(lián)合印發(fā)水污染重點行業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)推行方案》，其中有色行業(yè)涉及6項技術(shù)方案。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：荊州鋼絞線穿束機-誠信廠家【多圖】一方面對于LED行業(yè)來說，上中游核心專利主要集中于飛利浦、歐司朗、日亞化學(xué)、豐田合成、科銳等巨頭手中，們通過交叉授權(quán)等方式，布局了嚴密的專利網(wǎng)，很大程度上排除了競爭對手。另一方面內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，無論是知識產(chǎn)權(quán)專利積累還是相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)保護意識都與外存在一定差距，內(nèi)加，內(nèi)在LED知識產(chǎn)權(quán)專利方面的話語權(quán)處于弱勢。隨著LED行業(yè)競爭加劇，期間的專利、訴訟亦在同步增長，專利訴訟呈現(xiàn)常態(tài)化的趨勢。
行業(yè)：荊州鋼絞線穿束機-誠信廠家【多圖】在經(jīng)濟低迷和
貿(mào)易失速的情況下，美的貿(mào)易保護政策伴隨著特朗普就職而開啟。內(nèi)專家據(jù)此分析認為，中美貿(mào)易摩擦隱見端倪，貿(mào)易戰(zhàn)的可能性不大，主要的貿(mào)易爭端或集中于以鋼鐵為代表的部分行業(yè)。以美為例，本屆候選人特朗普和希拉里為了爭取藍領(lǐng)工人和中產(chǎn)階級，都曾公開反對“跨太平洋(601099,股吧)伙伴關(guān)系協(xié)議”(TPP)，其中特朗普的表態(tài)尤為強硬。在簽署行政命令退出TPP之后，美商務(wù)部宣布的仲裁結(jié)果認為，卡車和公共汽車輪胎存在傾銷和補貼行為，可能開啟中美兩的新一輪貿(mào)易摩擦。
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