剛剛過去的2016年，造船企業(yè)面臨的困難遠(yuǎn)比數(shù)字上表現(xiàn)的嚴(yán)重，支撐散貨船訂單量的，基本只有在船廠訂造的30艘Valemax型礦砂船，這意味著多數(shù)船廠仍沒有新訂單。船舶行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題仍然十分突出，因此，進(jìn)入2017年，船舶去產(chǎn)能任務(wù)會(huì)更加艱巨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，雖然2016年去產(chǎn)能任務(wù)已完成，但去掉的產(chǎn)能中無效產(chǎn)能占比較大，也就是停產(chǎn)超一年的產(chǎn)能。今年以來，鋼鐵價(jià)格持續(xù)上漲，增加了船舶行業(yè)的去產(chǎn)能難度。行業(yè)：南康鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
行業(yè)：南康鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦在傳感器、控制器、執(zhí)行器方面加入了非常多跟傳統(tǒng)汽車不同的元素，解決的是更復(fù)雜的汽車行駛問題。什么是智能化控制在其中，“高級(jí)輔助駕駛”可以說是智能化、網(wǎng)聯(lián)化的階段?，F(xiàn)在有非常多的細(xì)分功能出現(xiàn)，包括盲區(qū)測(cè)、疲勞測(cè)、車道偏離、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等。這些功能大致可以分解為環(huán)境感知、信息融合、智能決策、控制執(zhí)行四個(gè)層面。以自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車為例，通過雷達(dá)、車速傳感器、攝像頭進(jìn)行環(huán)境感知，把對(duì)于周邊車輛、車道線、障礙物等識(shí)別提取出來，這是信息融合。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：南康鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦”一方面，如果價(jià)格不變，企業(yè)將受到巨大的成本壓力，利潤(rùn)空間將進(jìn)一步被壓縮；另一方面，如果上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，消費(fèi)者必定不會(huì)接受。而謝家弼也表示，長(zhǎng)安汽車一直都在通過技術(shù)研發(fā)和優(yōu)化的方式降低生產(chǎn)成本，但2017年的定價(jià)方案還在研究當(dāng)中。此前，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民也曾針對(duì)是否會(huì)上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)的問題給予答復(fù)。表示，“是否會(huì)上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，還得看市場(chǎng)是否接受?！笨偟膩碚f，目前，新能源乘用車企業(yè)正陷入定價(jià)難題。具體到市場(chǎng)層面，大部分經(jīng)銷商目前只接受訂單預(yù)定，并不會(huì)貿(mào)然賣車。
行業(yè)：南康鋼絞線穿線機(jī)一一信息推薦智能制造是基于新一代信息技術(shù)的先進(jìn)制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。智能制造貫穿“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)”等制造活動(dòng)各環(huán)節(jié)，并具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、控制自執(zhí)行等功能。智能制造整個(gè)過程中將智能裝備（包括但不限于機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化集成裝備、3D打印等）通過通信技術(shù)有機(jī)連接起來，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化；并通過各類感知技術(shù)收集生產(chǎn)過程中的各種數(shù)據(jù)，通過工業(yè)以太網(wǎng)等通信手段，以及各類系統(tǒng)優(yōu)化軟件提供生產(chǎn)方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方案智能化。
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[第1年] 指數(shù):1
